Vela Duda estado mástil de velero ¿arreglar o cambiar?

[Egis]

Originalmente publicado por tony17

cambiar la jarcia a un puma 23
hablé con una empresa que me la podía hacer y me sugería hacerlo por partes, para ahorrarme la mano de obra y desarbolar...

se pudo ver que las crucetas tenían algo de juego porque habían saltado algunos remaches, además de una grieta en una de ellas, por lo que habría que cambiarlas.

me indican que puede ser complicado encontrar las crucetas al ser un mástil antiguo, así como cualquier otro accesorio, que habría que hacer "bricolaje" y que recomendaba directamente cambiar el mástil por uno nuevo, y con ello botavara, jarcia de labor etc.

la situación de que todo lo que me comentan que habría que hacer vale como el propio velero o más

Contesto por partes.

Cambiar los elementos del palo por partes, NO significa un ahorro de mano la mano de obra ni evita desarbolar. Suele suceder a la inversa, encarar un trabajo en su totalidad (por ejemplo sanear todo el palo de una vez) cuesta más barato que hacerlo por partes.

Si un crucetas tiene algo de juego por algunos remaches deteriorados o faltantes o tiene grietas NO por ello hay que cambiarlas. Las crucetas se pueden reparar si el daño es reparables. Los remaches se cambian, es mejor cambiar todos los de cada cruceta que sólo algunos; en principio porque cuestan poco dinero y además porque los remaches viejos que estarían seguramente habrán soportado el trabajo adicional de los faltantes o rotos por lo que por seguridad habría que cambiarlos. Las grietas se sueldan con facilidad por medio de un soldador especialista.

Encontrar repuestos de un palo antiguo (el mástil es donde se enarbolan las banderas) es tarea casi imposible. Pero... siempre se pueden hallar repuestos "compatibles" con un palo antiguo. O sea... NO por ser viejo un palo se debe cambiar por uno nuevo porque bien se puede reparar lo reparable y cambiar lo que se pueda cambiar que es todo.

Cambiar botavara y jarcia de labor... no necesariamente se debe hacer si esos elementos están bien. Además la botavara es algo fácil de revisar, reparar y cambiar simplemente porque está toda al alcance de la mano y de la vista. Así que si la botavara está bien... déjala así.

Hacer un cambio de todo el palo y jarcia fija en un velero viejo suele costar más que el propio velero. Esto NO es ninguna novedad. En un velero lo que suele costar más es la arboladura y el velamen de la misma manera que en un barco de crucero chico lo que vale más es el motor.

En un velero cambiar el motor cuesta más barato que la arboladura. Es así.

Ahora... difícil que en un velero se deba cambiar TODA la arboladura.

En TU caso y vistas las fotos lo que YO haría sería lo siguiente:

• Bajar el palo
• Quitar todas las crucetas (sacando los remaches)
• Dejar "pelado" al palo
• Revisar minuciosamente el palo
• Soldar las eventuales rajaduras del palo.
• Cambiar las crucetas o repararlas por soldaduras.
• Montar las crucetas con nuevos remaches.
• Revisar los accesorios del palo (pasacables, cierre de tope, motones, etc.) y cambiar lo que se deba.
• Revisar la instalación eléctrica (cables, lámparas, antenas, etc.) y cambiar lo que se deba.
• Revisar el estado de la jarcia fija y cambiar lo que se deba
• Revisar el estado de la jarcia de labor y cambiar lo que se deba
• Montar el palo en su sitio.

Esto costará caro, de acuerdo a lo que se deba cambiar o reparar, pero evitará cambiar TODO el palo con lo cual ahorrarás dinero. Gran parte del trabajo lo podrás hacer tú así que algo te ahorrarás.

Mira... cambiar un palo sólo es necesario cuando éste está roto, partido, rajado o tan debilitado que no amerita su reparación pero... en un palo en donde sólo hay unas crucetas medio feas... ¡Vamos! que se reparan y listo.

[Luzon]

Lo que te dicen , efectivamente es así, como dice Egis , si desarbolas y haces tú la mayoría de los trabajos (siendo un poco manitas) te ahorrarás un pico, si desarbolas y todas las reparaciones , soldaduras, remaches crucetas , etc…te las hacen otros , pues a lo mejor al final es todavía más caro, en fin no se, dudas hay muchas

[Josejoaquin]

Por otro hilo recomendaban a Jean Paul, son expertos en esto de los mástiles

https://www.jeanpaulsails.com/

[Bernardo II]

Pues perdón por la ignorancia (sin humildad) pero yo no lo veo tan mal. tal vez la crucetas es lo más serio. por lo demás no véo más grietas ni perforaciones. eso si plantear restaurarlo, quitar oxido y pintar , conocimientos de los materiales etc. suerte.

[tony17]

Originalmente publicado por Bernardo II

Pues perdón por la ignorancia (sin humildad) pero yo no lo veo tan mal. tal vez la crucetas es lo más serio. por lo demás no véo más grietas ni perforaciones. eso si plantear restaurarlo, quitar oxido y pintar , conocimientos de los materiales etc. suerte.

Eso espero, estoy a la espera de varios presupuestos...

Yo el tema de crucetas ok y luego tiene sus cosas que reparar, pero salvo que haya otras fallas ocultas, no le veo destrozos como para cambiar todo el palo y jarcia. Es mi opinión. La guía que te da Egis, me parece un muy buen punto de partida. Que vaya bien la cosa!

[Pepitake]

Yo en tu lugar lo haría yo!!!

Como te han dicho más arriba.

Desarbolar el mástil de un 23 pies no es muy costoso. Y una vez el mástil en el suelo y el barco en su amarre, puedes desmontar tu mismo las crucetas y mandarlas a reparar.

Saneas los remaches que veas mal y poco más.

Yo noe volvería loco con supuestos profesionales que te sacaran los cuartos sin el más mínimo pudor. No se salva ni uno.

Ya se que da pereza, pero si no lo haces tú, te costará más el collar que el perro.

Saludos.