Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

[jochemy]

jajajajjajaajaj.....ok ok.... es que me gusta mucho inventar ... jajajjajaj

Le pondré al menos una valvulita al tubo, y así me quedo más tranquilo...

Un ronda para todos de mi cuenta

Buen finde!!

[jochemy]

Buenos días cofrades!

Un chupitito de Ron muy fresco para todos, que ya estamos a mitad de semana!

La semana pasada me llamaron de mi Club porque habían cancelado un hueco para varada, y me lo ofrecieron... Tenía el tiempo un poco justo, y además había previsión de mal tiempo... pero con las ganas que tenía de tener limpio el casco del Harmattan, ni me lo pensé... jajajajajjaja

Total, que os pongo foto del antes de varar ... y del después ...

Madre mía lo que sacamos un amigo y yo de debajo del barco...jajajajaj... eso eran fósiles.... jajajajaj ... pero creo que nos ha quedado bien!!

Comprobé el tema del cojinete del arbotante, y tenía buena pinta...nada de holgura, y los marineros y un mecánico que había por allí, me recomendaron no tocarlo... Respecto a la bocina igual, me preguntaron si perdía mucha agua y todo eso, y en principio les dije que no ... además, ví que la pieza que fija el eje con la reductora estaba considerablemente oxidada, y preferí no tocar y fastidiar tornillos, y que tuviera que alargar la breve varada que me dejaron... Creo además que mi eje va un poco doblado, porque le dí vueltas a la altura de la reductora, y en el lado del prensa, ví que hacía un pequeño bamboleo... así que de momento no toqué nada, porque no quería que surgieran complicaciones...

Después de la varada, aunque hacían 22 nudos de Levante, como estaba emocionado, salí a probarlo....y vaya pasada... 6.5 nudos con el motor sin ir a tope, inclusive en contra del viento... y para finalizar apagué motor y saqué el Genova, y el pequeñín se puso casi a 7 nudos ...jajajajaj

Asi que creo que de momento, no puedo estar más contento

Lo único que quiero vigilar, es el prensa.... que si no recuerdo mal, Markuay me dijo que era húmedo, y con disco de Grafito...

¿Qué tal veis todo esto?
Una ronda para todos de mi cuenta!!!

[markuay]

Vaya tela, lo extraño es que ese barco pasara de 3 nudos con semejante cantidad de mierda.

Una vez limpio has podido comprobar como las cifras de velocidad que te comentaba eran ciertas, lo cual espero que te sirva para mantenerle el culito limpio al Aquila a partir de ahora.

Por supuesto doy por sentado que ahora ya no hay humos.

La prensa que llevas es una Stopello de anillo de grafito (yo lleve la misma durante 20 años), es seca y eterna a condicion de que le mantengas el fuelle en buenas condiciones y lo sustituyas cuando toca, el anillo de grafito tambien se desgasta pero pueden pasar mas de 20 años sin que se aprecie desgaste.

https://www.cosasdebarcos.com/acceso...850674552.html

Debe regularse la presion del disco inox sobre el anillo de grafito cada cierto tiempo. No debe salir agua, si lo hace es generalmente por exceso de vibracion del eje o por mal ajuste entre anillo y disco. No se engrasa.
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[jochemy]

Muchas gracias Markuay!!!

Sabía que me habías dicho algo de anillo de grafito y todo eso...

Mi duda es: si es seca...tengo que purgarlo al echarlo al agua? como se hace en este tipo de prensa? porque aquí no hay manera de apretarle con la mano para que salga agua por los labios...

Efectivamente, como comentas, el fuelle debe de ser mantenido... el mío está, pues bueno, regular...jajaja...no como nuevo, pero creo que aguantará 1 año...

Imagino que para cambiar fuelle y anillo debe estar fuera del agua, no? y soltar eje desde la reductora y todo lo demás...

Si hay que hacer todo eso, ya compré el prensa que me recomendásteis, y si se hace, entiendo que ya pondré el nuevo ... Aunque también con el nuevo, que es de labios, si tengo el eje un poco torcido, quizás me salga agua verdad?

Quizás para el año que viene habrá que pensar en eje, bocina, y eso de presión que llevabas tú para enganchar a la reductora...

...y volviendo a la pregunta importante: tengo que sacarle el aire al prensa Stopello al echarlo al agua? Porque yo no he hecho nada... no tenía claro cómo hacerlo, y unos marineros del Club que lo vieron, me dijeron que a este tipo no se le hacía...eso sí, pensaban que era húmedo...

Imagino que para lo de regular la presíón, tendré que jugar con los tornillos del anillo de INOX. no?

[markuay]

Esa prensa tambien hay que sangrarla al dejar el barco en el agua o se calentará y puede deteriorar el fuelle.

Se sangra empujando el fuelle hacia popa con el dedo para separarlo del disco INOX, en cuanto salga agua se suelta y listo.

[Aitonos]

Ostras pues yo cuando vare mi barco no sabía que había ni que purgar ni que lubricar el prensa ni nada...

Es el típico que tiene el taponcito y el pitorro para ponerle un macarrón.

Lleva ya unos meses en el agua. ¿Me lo estoy cargando?

¿Cada cuando hay que lubricar? ¿Con qué tipo de grasa? Creo que tengo por algun lado la que me venía...

[jochemy]

Hola Aitonos,

El prensa que tu tienes, es como el que yo he comprado, pero que al final aún no he puesto...es el que nos recomendó Markuay.

En el caso de ese prensa, como llevas el tubo abierto hacia arriba, se llena de agua solo...y no tienes que hacer nada ...


Yo tuve duda con el prensa viejo que llevo, porque ese no lleva donde apretar, ni lleva el tubito abierto al aire ... sino que se le tiene que empujar (porque es el de arandela de grafito). Si hubiera sido como el que tú tienes, pero sin tubito, también se le tiene que apretar para sacarle el aire.

Markuay seguro que te lo ilustra mejor

Pero creo que puedes estar tranquilo :-)

[markuay]

Originalmente publicado por Aitonos

Ostras pues yo cuando vare mi barco no sabía que había ni que purgar ni que lubricar el prensa ni nada...

Es el típico que tiene el taponcito y el pitorro para ponerle un macarrón.

Lleva ya unos meses en el agua. ¿Me lo estoy cargando?

¿Cada cuando hay que lubricar? ¿Con qué tipo de grasa? Creo que tengo por algun lado la que me venía...

Depende del tipo de prensa, engrasar es necesario en los que tienen labios (tipo Volvo) y sangrar todos los que no tengan una salida de aire o refrigeracion forzada. Es algo que hemos comentado muchas veces en este hilo, de todas formas te dejo el pequeño tutorial que hice hace tiempo:

https://drive.google.com/file/d/1B9F...ew?usp=sharing

Los prensas secos tipo volvo pueden destruirse muy rapidamente (horas) y como le paso a un cofrade habitual de este hilo, hundirle el barco.

Supongo que tu tienes la RMT Radice con engrase separado de AD, en ese caso si tienes puesto el tubo (abierto) hasta mas arriba de la linea de flotacion se sangra solo, si ese tubo esta anulado ó taponada, tienes que sangrar.

Hay que engrasar al menos una o dos veces al año, cuanto mejor engrasado se mantenga el prensa, mas tiempo te durará, sin engrase puede degradarse en apenas dos-tres años. Incluso menos si el eje no esta en perfecto estado o el motor esta mal alineado.

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