Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

[markuay]

Lo de hacerle cosas desmontado y lejos de la cubierta es por lo facil que resulta perder algun componente, lo he visto mas de una vez.

La diferencia entre gasolina y el diesel es que el primero reseca y el segundo es un aceite y por lo tanto lubrica.

Tambien es bastante efectivo el WD40 y el Centauro.

Lo de aplicar algo de calor con precaucion puede ayudar.

[Aitonos]

Si, sin duda hay que tener cuidado...

Ok, por lo del gasoil.

Le di tambien WD40 pero ni caso, cierto que se me hacia de noche y estaba en el pantalan y no queria que se me hiciera demasiado oscuro, asi que tampoc pude dejarlo actuar mucho tiempo.

Sobre el aplicar frio o calor, siendo un eje dentro de un agujerio del engranaje, si damos calor al engranaje , este aumentara de tamaño, ¿pero lo hara su diametro interior? ¿O por el contraio este se reducira al aumentar el tamalo de la pieza?

¿Darle frio al eje para que encoja no es mejor?

[markuay]

Al dilatar se aprieta mas compactando la mugre y al volver a su temperatura queda hueco entre ambas piezas. Por eso generalmente se usa calor para aflojar piezas agarrotadas.

[Aitonos]

¡Buen apunte!

Tengo un soplete mini de esos tipo cocina, imagino que será suficiente para darle calor... Espero quye no se prenda fuego, quizas tambien es bueno.

Si no, con la pistola de calor también puedo darle...

Si estuviera en Murcia, lo dejaba encima del techo del coche un ratico al mediodía y yatá! Es lo que tiene estar en Galicia.

Ya os contaré.