Sky Wonder y Pullmantur

[NAUTICO]

Este barco tiene un error de diseño ya que sus hélices de maniobra no pueden con el. De hecho es la segunda vez que embarranca, ya le pasó lo mismito en el caribe. Con rasca cae para donde quiere y es inmaniobrable.

De acuerdo con MIah, supongo que el capi sabia sus limitaciones pero como en el trayecto anterior hubo bronca y de la buena le debieron ordenar que atracara (nunca mejor dicho) contra viento y marea y por eso se ven de esta guisa.
Por cierto, en el momento del "incidente" había rachas de 45 nudos y olas de 3 metros...

Acongoja ver a pobre remolcador, a todas luces insuficiente para maniobrar un crucero de esta eslora aplastadito contra las rocas, y menos mal, que le hizo de "defensa" de popa, que si no el barco de crucero se habría empotrado contra el malecón.

En fin, me gustan los cruceros pero a este ni me acerco. Esta claro que la van a preparar muy gorda, no se puede dar gusto al pasaje si hay rasca, van en un barco y no en un hotel.
Le vende a la gente la parida de "hotel flotante" y los muy necios se lo creen. Luego cuando hay rasca todo el mundo acongojado.
El criterio del capitan debe ser sagrado o se puede preparar muy gorda, en un barco con mas de 1.000 almas a bordo...

[Tatatoa]

Este mes de Febrero hice un crucero por el Caribe con Pullmantur, nada que decir del servicio, de la profesionalidad del personal, tanto como el de servicio como el de cubierta, maquinas, y por supuestos del Mando y Gobierno del mismo.

El Capitan dirigia todas las maniobras de atraque y desatraque, por mucho práctico que llegaba siempre a bordo, que solo hacia el acto de presencia y se tomaba el cafe junto al capitan, que verdaderamente llevaba el mismo el barco maniobrando desde el puente "volante" que hay a las bandas.

En un momento determinado teniamos que hacer "fondeo" en una de las islas, pero como el viento y el mar no eran faborables, decició saltarse ese fondeo y realizar unas horas más tarde en otro lugar la escala, ya que los puertos no suelen ser grandes y el pasaje iva con lanchas del buque al embarcadero.

Ni que decir tiene que muchos pasajeros se quejaban que se "saltaba" una de las escalas del programa y que se ivan a quejar, y casi se amotinan. Pero el sentido común y el buen hacer del Capi , hizó lo qeue creyó más conveniente para todos, desde luego que yo hubiera hecho lo mismo.

Nada más ver el mar formado y el viento, el paso del barco a la lancha oscilaban en más de un metro, con el consiguiente peligro.

No creo que la compañia establezca un itinerario que se tenga que cumplir a "rajatabla", siepre imperá la seguridad depersonal y del buque.


El capitan a los mandos

El práctico con el cafetito.



El equipo de fondeo, molinetes y "helices de recambio".