Bricobarco Relé Negativo motor Volvo penta 2002 con saildrive (toma de tierra)

[Eien]

Cuidado "Icarus" con esto:
Cuando falla y no arranca, con el contacto dado y pulsando el boton de arranque mide voltaje entre 2(-) y 4(+), debe de medirse 12 voltios y al mismo tiempo se debe de medir continuidad entre 1 y 3.

NUNCA DEBE MEDIRSE CONTINUIDAD CON TENSIÓN. Para hacer la prueba de continuidad hay que sacar primero los dos cables que llegan a esos contactos.

Se puede enviar un positivo al borne pequeño de la derecha del relé, y escuchar si se cierra. Si lo hace, puede fallar el anterior relé que alimenta a ese.
Si no lo hace, el mal está en ese relé.

[danilo]

Como quedo el asunto, yo tengo un problema parecido

[ru2lph]

Hola Danilo.
Como no encontraba la pieza fuera de Volvo la desmonté y limpié todo.
Y de momento no ha vuelto a fallar. Llevo siempre pinzas por si vuelve a fallar le pongo negativo directo de la batería al bloque motor

Una solución barata es colocar un selenoide como este que puedes encontrar en Amaz*n poniendo KSTE SRB325 76766 4ST 12V solenoide del arrancador en Forma for los Coches clásicos.

No es necesario que lo pongas dónde estaba el otro. Se puede colocar en cualquier sitio atornillado.