Hombre al agua inalálmbrico

[Egis]

Algunas lineas de cruceros tienen un sistema de detección automático para detectar caídas no sólo de hombres (hombre al agua), sino también de cosas por ejemplo un zapato (en este caso sería ¿zapato al agua?) El sistema de detección consiste en un amplio escudo de cámaras de vídeo inteligentes tanto ópticas cómo térmicas que proporcionan una cobertura completa de forma automática de todo el exterior próximo del barco.

Este sistema se supone que es caro y de instalación poco sencilla.

Hay también para barcos más chicos (que también podría aplicarse a los grandes) un sistema que consiste en pulseras enlazadas de manera inhalámbrica a un centro de control que emite alerta o permite acción alguna (por ejemplo parar el motor o deternelo) si la señal se pierde (se supone que la señal inhalámbrica es de corto alcance así que cuando el barco se aleja se pierde la comunicación y se dispara la alarma). Estos sistemas son sencillos de colocar; una instalación electrica de alimentación otra de control y actuación (sobre el motor o alarma) y las pulseras con sus correspondientes baterias.

Lo que no me queda claro es si los sistemas de hombre al agua también funcionan con mujeres (la respuesta nunca la leí en ninguna parte)

[Egis]

Y ya que estamos hablando de hombre al agua quisiera recomendarles un libro que se llama "Relato de un náufrago" es un relato relativamente corto que escribe en su primeras épocas como escritor Gabriel García Marquez.

Es una historia real de un marinero que cae desde un barco y queda a la deriva en el Mar del Caribe por semanas... el relato hace un repaso del ambiente y situación previos a la caída al mar, la caída, la deriva, la estancia en el mar, el rescate y las situaciones políticas que se suceden luego del rescate cosa que es MUY interesante puesto que de un hecho se suceden hechos muy complejos y por demás interesantes.

Y ya que estamos con derivas permítaseme recomendar un cuento "A la deriva" que es un MARAVILLOSO cuento del escritor uruguayo Horacio Quiroga, publicado en el libro "Cuentos de amor de locura y de muerte" de 1917. El cuento NO es precisamente de un náufrago sino de un hombre que por cirscunstancias DEBE quedar a la deriva en un rió... Quiroga -GENIAL- juega con una primera lectura SIMPLE: las peripecias del hombre en la barca, pero permite OTRA lectura más profunda y velada (está velada al lector poco sagaz) que remite a la deriva del hombre (de cualquiera) en la vida misma. Nosotros, que muchas veces oficiamos de timoneles creemos que tenermos el control al timón pero... pasamos por alto que estamos casi siempre a la deriva por las circunstancias del mar y de la vida misma que muchas veces nos pasa factura... como le pasó al hombre en la barca que quedó por ciertas cirscunstancias remotas a la deriva en la vida sin posibilidad de ser salvado por quien pudiera haberlo hecho. IMPRESIONANTE.

Los GRANDES escritores, los grandes directores de cine (NO los YANKIES que son pura sencillez) suelen proporcionar al mundo obras geniales como lo hizo Quiroga, Cervantes, Kafka, YO (no tengo abuelita, perdonenme)...

Kafka en su "Die Verwandlung" (que se mal tradujo como "La metamorfosis" cuando debiera haberse traducido como "La transformación") NO es el relato de Gregor convertido en un "ungezeifer" (que se mal tradujo como cucaracha (o cualquier tontera semejante) cuando debiera haberse traducido como "bicho" o mejor como "un ser sin espíritu ni alegría") sino que es el relato de la Transformación de la FAMILIA de Gregor cuando ésta queda sin el sustento que le brindaba Gregor que aparece ya en la primer frase convertido por "obra" de la familia en un "ungezeifer". Leído de esa forma, el relato cobra matices más mundanos y por lo tanto más siniestros y horribles.

Y ya que hablamos de derivas por ahí a los más estudiosos les convendría leer algún libro de calculo diferencial que sirve para aprender a calcular derivadas (matemáticas) Perdón... mi alma de ingeniero suele querer escaparse de a ratos.

[Predator]

Hola.
Yo hace casi 1 año que lo puse y es una de las mejores cosas que he hecho. Tengo un diesel antiguo ( perkins 4236 ) por lo que no me actúa sobre electrónica del motor ,sino sobre un actuador eléctrico que tira de la palanca de paro de la bomba de inyección. Un receptor incrustado en la consola y un reloj que se conecta por bluetooth con dicho receptor. Aún no me he caído al agua con el pero le amarró una cuerda al reloj , tiro este al agua y en 1 seg está parado el motor.
Precio sobre 280€ creo recordar , unos 130 € el electroimán de paro ( si tú motor tiene centralita no lo necesitarás ) y si quieres más relojes para otra gente que navegue contigo , salen sobre 20€.
Yo siempre voy solo por lo que lo veo muy necesario.
Mírate esta página : MOB fellmarine

[Mariate]

Originalmente publicado por Predator

Hola.
Yo hace casi 1 año que lo puse y es una de las mejores cosas que he hecho. Tengo un diesel antiguo ( perkins 4236 ) por lo que no me actúa sobre electrónica del motor ,sino sobre un actuador eléctrico que tira de la palanca de paro de la bomba de inyección. Un receptor incrustado en la consola y un reloj que se conecta por bluetooth con dicho receptor. Aún no me he caído al agua con el pero le amarró una cuerda al reloj , tiro este al agua y en 1 seg está parado el motor.
Precio sobre 280€ creo recordar , unos 130 € el electroimán de paro ( si tú motor tiene centralita no lo necesitarás ) y si quieres más relojes para otra gente que navegue contigo , salen sobre 20€.
Yo siempre voy solo por lo que lo veo muy necesario.
Mírate esta página : MOB fellmarine

Gracias por la info. He visto el Fell Marine y me parece el sistema ideal ¿sabes si la conexión del cable rojo (positivo) se conecta al encendido del barco (donde va la llave) o la incrustación en el cableado de corriente se realiza o puede realizar desde otro lugar del circuito?

[Predator]

Ni idea , me lo conecto el de los aparatos , pero en el manual viene como conexionarlo. Lo baje de internet , si no lo encuentras , mándame un correo y miro de enviártelo porque por aquí no soy capaz a hacerlo

[nihao]

Si la electrónica fuera el único sistema importante a bordo para avisar, resolver un PROBLEMA a bordo SIN otra opción- mejor no salir.
Así de claro.
Para largas travesias, de noche o día con spi, su maniobra, oleaje importante, visibilidad regular o mala - niebla o borregos sobre el agua, rayos, velocidades de más de 3/4 nudos, la alarma funcional únicamente indicará que el cania se fue al agua!
Major una percha IOR con luz escroboscóbica y banderín - enciende al contacto con el agua.
Un cabo de 15m con algunas gazas para poder mantenerse enganchado y un silbato sin garbanzo estarían mejor. Del tener que ir atado ni hablaré.
Inciso: NO se debe confiar solamente en el cania, o el piloto de viento / eléctrico. Cada 30 minutos su relelevo ha de ver que está en su puesto o salir a verle. Tienen preferencia parejas monosex.
Solitarios o parejas que se las apanien.
Cito lo de los rayos porque en la 1a o 2a Whitebreath(?) un espaniol consiguió pasar el medio kilo de fajos por la aduana para poder participar como tripulante en el Great Britain II de Chay Blith. Me,nos, contó que un rayo entró al ketch POR EL PALO DE MESANA y lo lanzó al otro extremo de su cordón a la linea de vida.
Contra esto es bueno mantener conductividad eléctrica del casco de fibra al agua - con cadenas de los obenques al agua, p.e.
Las tensiones electricas se centran en un punto. Será por eso que en Pekin las paradas de metro y ...están muy alejadas de los cruces?

[pespinar]

Originalmente publicado por Predator

Ni idea , me lo conecto el de los aparatos , pero en el manual viene como conexionarlo. Lo baje de internet , si no lo encuentras , mándame un correo y miro de enviártelo porque por aquí no soy capaz a hacerlo

¿Dónde lo compraste? Tengo la duda de si el aparato y la pulsera se venden juntos o separados... Yo también quiero ponerlo en mi barco.

Un saludo,
Pablo

[Predator]

Originalmente publicado por pespinar

¿Dónde lo compraste? Tengo la duda de si el aparato y la pulsera se venden juntos o separados... Yo también quiero ponerlo en mi barco.

Un saludo,
Pablo

En una tienda de náutica aquí en Gijón.
El aparato viene con un reloj pero después puedes adquirir más relojes sueltos ( creo recordar que a 20/25 cada uno ) y dincronizarlos con el aparato , hasta 6 si no me equivoco.
Funciona por bluetooth , por lo que al sumergirse pierde la conexión y se activa y también si te alejas del barco en el pantalán por ejemplo , para el motor a una distancia de 20 mts más o menos.
Pero si sumerges la mano en un caldero con agua no llega a parar , lo llevo puesto arreglando el pescado y sin problema . Probando en puerto , sumergido a unos 10 cm ya activa el paro

[Mariate]

Originalmente publicado por Egis

Algunas lineas de cruceros tienen un sistema de detección automático para detectar caídas no sólo de hombres (hombre al agua), sino también de cosas por ejemplo un zapato (en este caso sería ¿zapato al agua?) El sistema de detección consiste en un amplio escudo de cámaras de vídeo inteligentes tanto ópticas cómo térmicas que proporcionan una cobertura completa de forma automática de todo el exterior próximo del barco.

Este sistema se supone que es caro y de instalación poco sencilla.

Hay también para barcos más chicos (que también podría aplicarse a los grandes) un sistema que consiste en pulseras enlazadas de manera inhalámbrica a un centro de control que emite alerta o permite acción alguna (por ejemplo parar el motor o deternelo) si la señal se pierde (se supone que la señal inhalámbrica es de corto alcance así que cuando el barco se aleja se pierde la comunicación y se dispara la alarma). Estos sistemas son sencillos de colocar; una instalación electrica de alimentación otra de control y actuación (sobre el motor o alarma) y las pulseras con sus correspondientes baterias.

Lo que no me queda claro es si los sistemas de hombre al agua también funcionan con mujeres (la respuesta nunca la leí en ninguna parte)

Las mujeres son más listas, al agua solo se caen los alelaos, por eso han tenido que diseñar elementos específicos para ellos. Tales como:
https://www.expansion.com/nauta360/t...90e8b45d6.html