Ceñida muy poco ortodoxa

[Xenofonte]

Hola

Nosotros navegamos a menudo con viento muy racheado

Cuando viene la racha, si no estamos pasados de trapo a proa ni en la mayor, y ademas queremos ganar barlovento, dejamos que el barco orce un poco, como has hecho tú, tratando de que no se aproe, y de no perder gobierno (si vemos que quiere perder gobierno, arribamos con decision

Opino de que lo que has hecho es totalmente ortodoxo, dado que te venía bien ganar barlovento, te venía mal reducir trapo, te venía mal amollar mayor, y no perdías gobierno. Si el barco te pedia ese pilotaje, y se lo has dado, el barco ira contento

Que es de lo que se trata

[Suertudo]

A la larga, yo creo que no se gana nada de barlovento y además se para el barco.
Carro a sota, velas planas y a correr.
Saludos
Suertudo

Las gracia está en no parar el barco, en orzar sólo lo justo para aprovechar el viento aparente más abierto con la racha, sin que se lleguen a desventar las velas.

Los regateros que tienen que virar la boya de barlovento conocen bien la maniobra.

[Kiro]

Aunque tu carro de escota de mayor no sea "profesional", yo lo llevaría a la posición en la que se evita la orzada al cargar la racha cazando bien la escota, y ahí lo dejaría en tanto no tenga que cambiar de ángulo aparente.
Buena proa.

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por Kiro

Aunque tu carro de escota de mayor no sea "profesional", yo lo llevaría a la posición en la que se evita la orzada al cargar la racha cazando bien la escota, y ahí lo dejaría en tanto no tenga que cambiar de ángulo aparente.

Buena proa.

Ufffff, lo que pasa es que con tanta variación de viento, cuando me soltaba la racha me quedaba flotando como un corcho, y con esa idea sí que tendría que arribar para buscar el ángulo de viento que le encaje a la mayor tan abierta, perdiendo el barlovento que había ganado orzando...vamos, que lo que no se me fuera en lágrimas se me iría en suspiros... (pienso...)

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