ayuda piloto con rumbo loco

[JORDI.CNV]

SOLUCIONADO.

Saludos a todos,

mi piloto vuelve a necesitar ayuda

es un piloto de rueda ST4000 con la centralita SPX

el rumbo (que lo marca el flugate) va loco, da giros de 360º y nunca marca bien. ¿Cómo puedo comprobar que funciona bien el fluxgate?

después, en el plotter raymarine el barco marca la proa según el rumbo del fluxgate y claro, no funciona ni el modo autotrack.

no se por donde empezar a mirar.

[nihao]

Tienes aparatos eléctricos en las cercanias del flux?
Apaga absolutamente todo lo eléctrico y pon el piloto electrico en marcha.nihao

[JORDI.CNV]

voy escribiendo cosas (por si alguien le pasa lo mismo).

primero de todo, hay que comprobar el fluxgate. Los de raymarine dicen:

"Prueba de brújula Fluxgate

La primera parte para solucionar un problema de rumbo asociado con una brújula buscadora del norte magnético es asegurarse de que los elementos capaces de producir un campo magnético no se hayan colocado ni instalado a menos de 3' de la brújula buscadora del norte magnético. Por favor haga clic aquípara ver una sección de preguntas frecuentes que proporciona más información sobre este tema. Además, dado que la brújula fluxgate presenta componentes mecánicos, es posible que las piezas móviles de la brújula fluxgate hayan fallado de manera que se atasquen. Esta condición puede verificarse ejecutando un giro lento a una velocidad constante de giro de 360 ​​grados mientras se observa el rumbo informado. Si el rumbo se detiene (es decir, no cambia o no refleja la velocidad o el giro), indicaría un problema con los componentes mecánicos dentro de la brújula fluxgate, lo que requeriría su reemplazo.

Si los elementos a los que se hace referencia en estas preguntas frecuentes se han abordado y los problemas de rumbo persisten, entonces se debe probar la brújula fluxgate.

El multímetro debe configurarse en:
(a) Escala de resistencia
(b) Escala de 200 ohmios
Se debe seguir el siguiente procedimiento:
1. Desconecte el transductor del sistema.
2. Conecte un cable del multímetro al cable rojo y el otro cable al cable verde y debería estar presente una lectura como se indica en la tabla de datos de prueba.
3. Siga el procedimiento anterior para todas las combinaciones de colores indicadas en la tabla de datos de prueba.
4. Si todas las lecturas coinciden con las indicadas, asuma que el transductor de la brújula funciona correctamente.

Datos de prueba de la brújula:

Rojo a verde: 4 ohmios
Rojo a amarillo: 4 ohmios
Verde a amarillo: 8 ohmios
Pantalla a azul: 8 ohmios
Todas las demás combinaciones: ABIERTO

Se identificaría una falla si cualquiera de las resistencias enumeradas anteriormente mostrara un circuito abierto (resistencia infinita) o se desviara del valor de resistencia enumerado anteriormente en +/- 2 ohmios. Las brújulas fluxgate averiadas deben sustituirse por una brújula fluxgate M81190 que se puede pedir a un distribuidor Raymarine autorizado. Si esta prueba no indica una falla con la brújula fluxgate, se considerará que la computadora de rumbo del piloto automático ha sufrido una falla, por lo que será necesario repararla o reemplazarla (esto último sería necesario para los diseños de computadora de rumbo del piloto automático introducidos antes del piloto automático SPX de Raymarine). ordenador del curso)."

vamos a realizar esta prueba y miramos a ver.

[Bernardo II]

A mi me pasaba algo parecido, la pantalla de control era un disparate, sobre todo observe que los cambios de rumbos tenían
mucha demora en actualizar los números en la pantalla y que a veces es como si mostrara rumbos opuestos.
Desmonte panel de control y fluxgate y pa'casa. lo monte en un soporte de madera
y tenía un pequeña batería de ordenador. giraba el tinglado y comprobé que marcaba correctamente. o sea que estaba bien, pensaba en cambiar los cables de alimentación. pero que en esas que monté todo y empezó a funcionar otra vez, el por que? ahí esta el problema, ni idea
Esto fue en un ST4000+

[JORDI.CNV]

HOLA BERNARDO II,

tengo el mismo, el tipico de rueda que se engrana con una palanquita, en efecto el ST4000.

voy a ver si la continuidad es buena, pero quizás tu prueba también sería buena. vamos a ir probando, prefiero que me falle ahora y no en agosto.

[Bernardo II]

Sobre todo paciencia, estaba aburrido de dar vueltas para recalbrar.
ya me la ha jugado un par de veces, el panel de control, se volvía loco así como el piloto automatico en sí para después funcionar perfecto,

[Sagitario]

-Repasa las conexiones eléctricas.
-Repasa la brújula que funcione (prueba con una que sepas que funcione).
- Asegúrate que el panel electrónico está en la posición que indica el fabricante, normalmente vertical.

[JORDI.CNV]

buenos días a todos,

comprobé las continuidades, todo correcto.

descarto llevarme a casa todo el sistema ya que es el display, el ordenador y el fluxgate.

voy a proceder con lo siguiente:

- retiraré el fluxgate y lo ubicaré en otro mamparo, puesto que donde está ahora, después de unas reformas tiene campos electromagnéticos cerca.

con esto descartaré que no sean dichos campos electromagnéticos que interfieran en el fluxgate, a ver qué tal.

[liman]

El St4000 es un piloto fiable y todoterreno, pero tiene un problema "típico" que lo vuelve loco cuando la tensión de alimentación baja de un cierto nivel.

Cuando eso sucede, gira inexplicablemente, y no hay forma de que mantenga el rumbo. El fluxgate "casi" no tiene problemas de funcionamiento a no ser que se se instale algún nuevo aparato cerca que cree interferencias, pero nunca o casi nunca se vuelve loco de buenas a primeras.

Mira la tensión de alimentación del equipo en situación de funcionamiento, no en reposo. En el atraque, pulsa repetidamente babor estribor para que simule que esta intentando mantener el rumbo. Posiblemente llegará un momento después de varios giros simulados (que es cuando consume amperios de verdad), que la tensión dará un bajón importante.

Si ocurre eso, no hay duda: conexiones defectuosas bien en la linea de alimentación en el cuadro o en la propia unidad del piloto. Sanear o cambiar, y listo

[JORDI.CNV]

Originalmente publicado por liman

El St4000 es un piloto fiable y todoterreno, pero tiene un problema "típico" que lo vuelve loco cuando la tensión de alimentación baja de un cierto nivel.

Cuando eso sucede, gira inexplicablemente, y no hay forma de que mantenga el rumbo. El fluxgate "casi" no tiene problemas de funcionamiento a no ser que se se instale algún nuevo aparato cerca que cree interferencias, pero nunca o casi nunca se vuelve loco de buenas a primeras.

Mira la tensión de alimentación del equipo en situación de funcionamiento, no en reposo. En el atraque, pulsa repetidamente babor estribor para que simule que esta intentando mantener el rumbo. Posiblemente llegará un momento después de varios giros simulados (que es cuando consume amperios de verdad), que la tensión dará un bajón importante.

Si ocurre eso, no hay duda: conexiones defectuosas bien en la linea de alimentación en el cuadro o en la propia unidad del piloto. Sanear o cambiar, y listo

Liman,

gracias, haré esa prueba para descartar que sea eso.

un saludo.

[JORDI.CNV]

Bueno, ronda para todos

Ya lo he solucionado cambiando de sitio el fluxgate. Alli donde estaba tenia grandes campos electromagnéticos que lo comprometía.

Ahora en un armario sin nada metalico ni cables va como la seda.

Saludos navengates

[Bernardo II]

Sincera enhorabuena. a veces puede ser una pesadilla. como dijo el cofrade más arriba, son muy sensibles a cualquier caída de tensión, pero parece que solo fue el fluxgate. ahí hay pilot oautomatico pa'rato. van como una puncha,

[JORDI.CNV]

Originalmente publicado por Bernardo II

Sincera enhorabuena. a veces puede ser una pesadilla. como dijo el cofrade más arriba, son muy sensibles a cualquier caída de tensión, pero parece que solo fue el fluxgate. ahí hay pilot oautomatico pa'rato. van como una puncha,

Pues si, la verdad.

Creo que el culpable fue una bomba de agua nueva que instalé en lugar de la anterior.

Agradecido una vez mas por vuestros consejos