Seguridad Velero hundido en proximidades a Chipiona

[mojarra]

ëste es el barco.
https://www.yachtall.com/es/barco/do...tan-iii-390255
Qué pena, casco de aluminio, botado en 1974 para la Vendeé Globe,

[Bernardo II]

Originalmente publicado por mojarra

ëste es el barco.
https://www.yachtall.com/es/barco/do...tan-iii-390255
Qué pena, casco de aluminio, botado en 1974 para la Vendeé Globe,

Ya me había parecido curiosa la bañera pequeña y con esos winches tan a mano.

Yo el problema que veo es que si vienes del este intentes atajar por el medio. entre salmedina y la costa.
Y gracias al post por servirme para actualizar geografía, muy chula lo zona, ya te digo. a pesar de esos embarrancamientos.

[mojarra]

Esta zona es una maravilla para navegar. No es porque yo viva aquí. Para complicar la cosa esta mañana parace que llegaron a la playa, antes que el casco del barco, unos fardos sospechosos. Eso por aquí es algo habitual.

[danilo]

Si los navegantes de la zona dicen que el espeque está desplazado y no coincide con las coordenadas de la carta

y además el navionic en su carta pone la señal en la posición real y no de carta

el problema de que caigan tantos barcos en salmedina, está resuelto:
* error de la carta eléctrónica de navionic que posiciona mal la cardinal
* fallo de la capitanía marítima de Sevilla por posición incorrecta de cardinal oeste 0.1 Mn aprox
unas rondas para digerir tanto desatino.

[Bernardo II]

Me da la impresión que casi habría que elaborar una carta de aproximación como las de la aviación. Se supone por lo que he entendido que tienes que enfilar la cardinal desde el Este pero a partir de cuando y en que longitud, será desde que la puedas ver ?. Es que no se mucho de balizamientos. Donde navego te puedes acercar a la costa en muchos lugares a 5 4 o 3 metros si te parece que pueden haber 10 20 30 metros.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Bernardo II

Me da la impresión que casi habría que elaborar una carta de aproximación como las de la aviación. Se supone por lo que he entendido que tienes que enfilar la cardinal desde el Este pero a partir de cuando y en que longitud, será desde que la puedas ver ?. Es que no se mucho de balizamientos. Donde navego te puedes acercar a la costa en muchos lugares a 5 4 o 3 metros si te parece que pueden haber 10 20 30 metros.

Existen, y desde hace muchas generaciones.

Por ejemplo:





Y Derroteros:

Derrotero de las costas de España y Portugal de P. Riudavets y Tudury, Año de 1867, describe así a Salmedina:
Es asimismo muy peligroso este bajo, no solamente por lo que descarna en bajamar, sino por lo mucho que sale de la punta del Perro, de la cual dista su centro cerca de 1,5 millas al rumbo de S. 82º O. Este bajo es de piedra tendido del N.O. al S.E. con tres cables (décima parte de la milla, equivalente a 185 m.) de longitud y 1,5 escaso de amplitud. Queda en seco a bajamar, y cuando está cubierto rompe por poca que sea la marejada.
Sus dos extremidades se hallan balizadas con dos astas de hierro, que deberán sustituirse con dos torres-balizas de fundición a fin de que sean más perceptibles a larga distancia.
De la extremidad S.E. del bajo Salmedina se extiende, por debajo del agua, una restinga de piedras en la misma dirección, que nunca vela y se la conoce con el nombre de "El Erizal". La extremidad de esta restinga forma, con la que despide la punta de Camarón, un canal de una milla de amplitud con fondos de 9 a 20 pies. (2,5m a 5,6m).
Salmedina es acantilado y limpio por su parte de fuera, sondándose 3 brazas (5m) a corta distancia; pero por la parte de tierra hay varios cabezos de piedra que obstruyen el paso.
Se dice que en la antigüedad fue Salmedina un islote enlazado con la costa por medio de una escollera o muelle, cuyos restos serían en tal caso "El Erizal", muelle que se uniría quizá a la punta de Camarón, constituyendo un grandioso puerto. La atalaya o baliza, Turris Capionis de los romanos, se levantaba sobre dicho islote.
Unos tres cables al E. 1/4 N.E. del bajo de Salmedina se halla la Laja de Fuera, llamada también del Fierro, cubierta con 3 pies (0,8m) de agua a bajamar. Tres cables más al E. está la del Medio, rasante casi con la superficie del mar en marea baja. Entre estas dos lajas y Salmedina se sondan de 5 a 14 pies (1,4m a 3,9m), y entre las mismas y la restinga del Perro, cuyo freu (paso navegable entre dos islotes) es de 4 cables, el braceaje es idéntico, predominando el fondo de piedra.
Se tiene en proyecto balizar la Laja del Medio con una boya terminada en globo, fondeada por su parte S.
Cuando la mar es bella pasan por los freus de los bajos indicados los barcos costeros y de pesca prácticos de la localidad, si cuentan con viento favorable y entablado; pero en casos de marejada no debe intentarse el paso si no es de absoluta necesidad, porque cuando la marea está baja rompen todos ellos y sus canales.
Los barcos grandes deben pasar siempre por fuera de todos los peligros indicados, ya sea que desde el Guadalquivir se dirijan a Cádiz o viceversa, para lo cual no deberán bajar de 8 brazas (13,4m) de fondo a marea baja, o bien pasar al menos a 2 ó 3 millas de distancia de toda la costa comprendida entre Rota y Chipiona, si el tiempo es bueno, y alejarse más si hay mar de leva.
De noche será buena guía el Faro de San Sebastián, cuya luz se ve desde por fuera del Abra de Sanlúcar, y tan luego como se aviste se procurará llevarla al S.E. si la mar es bella, o al S.E.1/4 E. si hay marejada. No marcando dicha luz nada al S. de los rumbos que se indican, se pasará libre de los bajos de Chipiona y de los que cercan a Rota.

Para quien guste de leerlo: https://books.google.es/books?id=wAH...page&q&f=false

[Bernardo II]

Muy bueno, claro los derroteros