Ceñida muy poco ortodoxa

[mazatlan]

Coincido plenamente con Enric Roselló. Lo ideal es intentar llevar el rumbo óptimo con las velas correctamente trimadas , con el tiro de la barra de escota donde corresponda, y con el casco en sus líneas de agua.
Si lo que cambia es la intensidad del viento y lo que se desea es no perder efectividad de avance, lo correcto es navegar con la escota en la mano y largar cuando carga la racha y cazar cuando afloja, con la barra de escota en el lugar apropiado según condiciones de viento.
De poco sirve irse de orzada si al mismo tiempo tienes que corregir con la pala, y frenar el barco para evitar que se aproe o incluso que vire descontroladamente, si al mismo tiempo una mayor escora saca al casco de su apoyo ideal con el inevitable abatimiento.
Con repetidas orzadas, correcciones, escoradas e infinitos quiebros, seguro que vas más lento que si vas atento a abrir y cerrar la vela, y encima castigando o forzando el material. No por escorar mucho y ganar unos grados momentáneamente de ceñida llegarás antes, pero si te gustan los sobresaltos, es una opción.
Si la escota sobre el roof es un inconveniente, cuanto antes lo corrijas antes lo agradecerás.
Hay dos posibilidades, la escota dirigida a la barra, con el correspondiente circuito de poleas y mordaza, o sistema alemán, con los dos chicotes de la escota dirigidos a las bandas a popa con terminación en un winche.
La eslora que citas no lo aconseja, pero en barcos grandes es muy recomendable.
Saludos cordiales