Muere un bañista arrollado por una embarcación en Sanxenxo

[artaban545]

«La embarcación iba fuera de control y con dos tripulantes», dice el coruñés que nadaba con el oftalmólogo muerto en Sanxenxo
Para producirle la muerte en el acto tendría que ir muy rápida
a saber en que condiciones iban los que la conducían

triste noticia
DEP

[BORRASCA]

Originalmente publicado por artaban545

«La embarcación iba fuera de control y con dos tripulantes», dice el coruñés que nadaba con el oftalmólogo muerto en Sanxenxo
Para producirle la muerte en el acto tendría que ir muy rápida
a saber en que condiciones iban los que la conducían

triste noticia
DEP

Ojo y sin intentar justificar nada, solo queria aclarar una cosa, es dificil muchas veces ver la cabeza de un bañista

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El fallecido ayer en la playa de Sanxenxo era un reputado oftalmólogo coruñés

https://www.elespanol.com/treintayse...mologo-corunes

Juan Manuel Tábara Rodríguez, de 59 años, fue el hombre que perdió la vida en la tarde de ayer mientras nadaba frente a la costa de Silgar al ser golpeado por una embarcación
Según confirma el Concello de Sanxenxo, el fallecido ayer por la tarde en la playa de Silgar es un oftalmólogo coruñés, Juan Manuel Tábara Rodríguez, de 59 años.

El accidente se produjo mientras éste nadaba con un amigo frente a la costa y fue golpeado por una embarcación. Según confirmaban fuentes del 112 ayer a este medio, una embarcación particular fue la encargada de trasladar el cuerpo ya sin vida de Tábara hasta el puerto deportivo.

"Es uno de los cirujanos con mas experiencia en cirugía intraocular de la comunidad gallega, habiendo realizado mas de 12.000 intervenciones de catarata, muchas de ellas casos complejos referidos de otros centros", dicen desde el centro en el que ejercía.

El doctor Tábara, que trabajaba en la clínica Coruña Visión, era Licenciado en Medicina y cirugía por la universidad de Santiago de Compostela y Doctorado por la Universidad de Navarra. Era también miembro de la Sociedad Gallega de Oftalmología y de la Sociedad Española de Retina y Vítreo.

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[artaban545]

Originalmente publicado por BORRASCA

Ojo y sin intentar justificar nada, solo queria aclarar una cosa, es dificil muchas veces ver la cabeza de un bañista

esto ha pasado y es irreversible, la vida de esa persona no se va a recuperar, entiendo tu postura, que como bien dices no es justificar nada, y entiendo que es difícil ver la cabeza de un bañista, pero si se va a una velocidad moderada, se ven movimientos en el agua, de brazos piernas, espuma en el agua etc. sin necesidad de ver la cabeza del bañista, si como dicen las noticias la playa no estaba balizada, se sabe que se está en una playa y que hay personas en el agua y se debe navegar con precaución, no dicen las noticias a que distancia se produjo el accidente, porque aunque no haya balizas no se debe navegar a menos de 50 mts de la orilla ó costa
yo veo que para producirle la muerte instantánea iría una velocidad no permitida, y como dice el superviviente, la lancha iba fuera de control

[Egis]

LAMENTABLE.

Sírvase este caso para reforzar la idea de la seguridad en las aguas.

Hay que navegar con cuidado SIEMPRE.
Hay que navegar alejado de las playas.
Hay que navegar con la velocidad adecuada para prevenir accidentes. (Ir a lo loco puede ser excitante pero también mortal)

NO estoy hablando de "culpas" sino de algo mucho más importante para evitar accidentes y por lo tanto culpas que es la sensata costumbre de la prudencia.

Lo lamento mucho. De verdad.

[enric rosello]

Todos los accidentes son evitables y lamentables. Y el de Sanxenxo no era la excepción.
Quedan importantes detalles por aclarar; ¿a que distancia de la costa nadaba en infortunado?, ¿Iban con boya de señalización? ¿a que velocidad iba la lancha?, ¿Era realmente una 'lancha de competición' como escuché en una TV?.
La Guardia Civil y los Juzgados se ocuparán de aclarar lo sucedido, aunque me temo que lo harán con la metodología habitual: la de buscar hasta encontrar un culpable a quien señalar y acusar. En los modernos Estados de Derecho, las cosas no pueden ocurrir accidentalmente por un descuido legal . Ha de haber un culplable entre la ciudadanía.

La natación en aguas abiertas es un deporte en auge. El verano pasado, en Baleares, estuvieron unos días a bordo unos cuñad@s míos muy aficionados a este deporte. Me pidieron que les llevara a sitios tranquilos donde practicar su afición. Primera dificultad: ¿dónde están estos lugares tranquilos?.
Fondeado y sentado en la bañera con una cerveza fresca, comme-il-faut, observaba como nadaban mis cuñados y en varios momentos pensé en un accidente. El principal problema que vi es la estratosférica diferencia de velocidad entre una nadador y una motora o una moto de agua. Es como intentar que los ciclistas circulen de manera segura por los carriles de las autopistas. Es imposible y así lo tiene previsto la ley, que les impide transitar por ellas.
Ni se me ocurre proponer que se prohiba la natación en aguas abiertas, pero me gustaría concienciar a nadadores y a navegantes de que hay un enorme peligro latente. Por mucha señalización que lleven nadadores y aficionados al snorquelling, sus boyas se ven muy mal desde cierta altura y el menor descuido a más de 15 nudos te echa un barco encima en un par de segundos. Me parece sensato que se regule la velocidad de los barcos más allá de las zonas playeras. En Fráncia ya lo hacen con unas grandes boyas amarillas de señalización en las zonas más accesibles de la costa.
Pero también me gustaría que nuestras zonas turísticas implementaran 'millas azules' balizadas para los nadadores. Es un concepto muy barato y que ameniza zonas rocosas y/o poco apetecibles para el fondeo cerca de la costa. En esta zona se acota con boyas bien visibles un rectángulo alargado a modo de pasillo (como mucho de una milla), para nadar y hacer snorquelling, estando terminantemente prohibido entrar con barco. Algo similar a lo que ya tienen en distintas playas las motos de agua.
Cambiando ligeramente el tercio, otro enorme peligro que veo con los nadadores es la creciente popularización de las 'ayudas motorizadas' al nadador. Estos artilugios, que a menudo utilizan menores entre los barcos fondeados, y bastante más allá, son silenciosos y ahorran al usuario los movimientos de brazos y piernas. Un placer para disfrutar de los fondos de forma relajada. Pero un verdadero peligro para quien navegue por la zona sin estar muy atento al detalle. Son incluso más difíciles de detectar que los nadadores.
Resumiendo: Creo que las asociaciones de navegantes, los clubes náuticos, las autoridades locales de municiios playeros, epresas de alquiler de barcos menores y en definitiva todos los implicados deberían ser más conscientes de que le estamos dando mucho trabajo al Angel de la Guarda que vela por que no ocurran estos accidentes. Intentemos prevenir.
Vala rollo ma he salido!!

[ROyOR]

Muy buenas artaban545, creo que no son 50 metros, creo que esta establecido en la línea de playa zonas de protección, generalmente balizadas, èro no obligatorio. Estas zonas corresponden a una banda litoral, paralela a la costa, de 200 metros de ancho, en la cual la navegación está prohibida o condicionada a una velocidad de 3 nudos si no existe balizamiento.

Rafa

[true]

Fotografía de la embarcación.

https://www.farodevigo.es/pontevedra...-65068263.html

[true]

Más sobre la noticia.

https://www.lavozdegalicia.es/notici...04G17P9992.htm


Tras producirse el fatal accidente en el que murió el oftalmólogo coruñés Juan Manuel Tábara al ser arrollado por una lancha rápida mientras se bañaba, la Guardia Civil ha abierto una investigación, en la que uno de los aspectos clave será determinar si el suceso tuvo lugar en la zona de baño de Silgar, tal y como sostienen desde el Concello de Sanxenxo. Esto es, dentro de una franja de doscientos metros de ancho contados desde la orilla.

Fuentes próximas a la investigación remarcaron que, pese a que actualmente el arenal no está balizado, las embarcaciones deben respetar una serie de normas. Mientras que si estuviera balizada no podrían navegar dentro de estas áreas, al carecer de esta delimitación se permite la navegación, pero exclusivamente para aproximarse a la orilla a una velocidad inferior a tres nudos.


Estas mismas fuentes precisaron que, al margen de si la víctima estuviera o no dentro de la zona de baño, cualquier embarcación, cuando se halle en presencia de personas en el agua, sea cual sea la zona marítima, debe minimizar los riesgos.

Fuera de las zonas de baño, nadadores y buceadores deben obligatoriamente señalizar su presencia con una boya, así como mantenerse dentro de un radio de veinticinco metros de la misma. Por su parte, las embarcaciones deben garantizar siempre una separación superior a estos veinticinco metros. Estas normas para los nadadores no son obligatorias dentro de las zonas de baño estén o no balizadas.

Quique Vila, amigo del fallecido en Sanxenxo
«La embarcación iba fuera de control y con dos tripulantes», dice el coruñés que nadaba con el oftalmólogo muerto en Sanxenxo


En cuanto a la embarcación implicada en el accidente es un modelo Stilette 26 perteneciente al equipo Tuentichu, club creado en el 2021 que en su primer año de visa se hizo, con David Fernández, como piloto, y Sergio Reiriz, como copiloto, con el campeonato de España de Motonáutica en la modalidad de Endurance. Además, el pasado año participaron en los campeonatos mundial y europeo.


El fallecido arrollado por una lancha en Sanxenxo, uno de los más experimentados cirujanos intraoculares de Galicia


Juan Manuel Tábara Rodríguez, el bañista arrollado este viernes por la tarde por una lancha en aguas de Silgar, en Sanxenxo, estaba considerado como «uno de los cirujanos con mas experiencia en cirugía intraocular de la comunidad gallega». Así, al menos lo refieren desde la web de Coruña Visión, clínica oftalmológica fundada hace cerca de tres décadas.

De este modo, se estima que realizó más de doce mil intervenciones de cataratas, muchas de ellas «casos complejos referidos de otros centros» sanitarios. Era «experto —según reseñan, por su parte, desde el portal Operarme.es— en la gran mayoría de técnicas empleadas para corrección de afecciones oftalmológicas, entre las que destacan procedimientos como: la operación de cataratas o la corrección de presbicia»

Una fatalidad.

[ROyOR]

Este tipo de barcos deberían de entrenar/navegar en zonas especiales. Hace un par de años estaba rodeando la isla de Arousa y se les veía a velocidades de vertigo (para un velerista como yo), pero lo hacían alejados de los barcos fondeados y de los bañistas, yo diría que por fuera de las bateas.


Rafa

[artaban545]

Originalmente publicado por ROyOR

Muy buenas artaban545, creo que no son 50 metros, creo que esta establecido en la línea de playa zonas de protección, generalmente balizadas, èro no obligatorio. Estas zonas corresponden a una banda litoral, paralela a la costa, de 200 metros de ancho, en la cual la navegación está prohibida o condicionada a una velocidad de 3 nudos si no existe balizamiento.

Rafa

estimado Rafa, si la playa se ha habilitado como zona de baño y se han puestos las balizas reglamentarias, a 200 metros de la costa, dentro de esa zona NO se puede navegar ( se dejan unos pasillos debidamente balizados para acercarse a la playa y desembarcar )
Pero si esa zona aún no se ha declarado oficialmente zona de baño,(porque no es temporada u otros casos ) entonces hay que aplicar la legislación de forma general, y el limite de navegación es de 50 metros de la costa o playa,
y en este caso, que los que llevaban la lancha sabían que estaban en una playa, y se vería la gente unos en el agua, y otros paseando por la orilla, podrían haber extremado las precauciones,
en fin comentar entre nosotros,
el hecho ya no tiene solución, muy lamentable pero cierto

[ROyOR]

Originalmente publicado por artaban545

estimado Rafa, si la playa se ha habilitado como zona de baño y se han puestos las balizas reglamentarias, a 200 metros de la costa, dentro de esa zona NO se puede navegar ( se dejan unos pasillos debidamente balizados para acercarse a la playa y desembarcar )
Pero si esa zona aún no se ha declarado oficialmente zona de baño,(porque no es temporada u otros casos ) entonces hay que aplicar la legislación de forma general, y el limite de navegación es de 50 metros de la costa o playa,
y en este caso, que los que llevaban la lancha sabían que estaban en una playa, y se vería la gente unos en el agua, y otros paseando por la orilla, podrían haber extremado las precauciones,
en fin comentar entre nosotros,
el hecho ya no tiene solución, muy lamentable pero cierto

Creo que estás en un error, lo puedes leer AQUI, que es la web de los que sancionan

Pero vamos, como diría mi abuela, "para ti la perra gorda".

Saludos
Rafa

[ROyOR]

Originalmente publicado por artaban545

bueno pero " la perra gorda ó el perro chico " con todos los respetos para tu sra.Abuela yo no lo meto en mi hucha te lo devuelvo a tu cuenta corriente.
y la web de los que sancionan, está muy clara, es exactamente lo que te he puesto en mi escrito, otra cosa es lo que tú interpretes,
SI esa franja de 200 mts, ESTA BALIZADA con las boyas amarillas, que se ponen
como norma general, NO SE PUEDE NAVEGAR para desembarcar e ir a la playa se habilitan pasillos específicos, pero si es tiempo de invierno o fuera de temporada de baño y esa banda de 200 mts NO ESTA BALIZADA ni declarada " zona de baño " cualquier embarcación PUEDE NAVEGAR POR ESA ZONA CON UN MINIMO DE 50 MTS DESDE LA ORILLA O COSTA SIN LIMITE DE VELOCIDAD,
no entiendo tu actitud, en vez de comentar y aconsejar para que estos casos no se vuelvan a repetir, nos dedicamos a cuestionar lo que dice un tercero,solo con la sana intención de que mi palabra sea la ultima y la única que está en posesión de la verdad, y eso no es así
vamos a hacer comentarios sobre la noticia primitiva, no " lo que diría mi abuela "

Pues lo que tu quieras, aqui tienes otro ejemplo y lee lo que tu quieras o entiende lo que quieras entender...

Esto es lo que pone el Ministerio de Transportes, en la sección de nautica de recreo y titulaciones náuticas:
En los tramos de costa que no estén señalizados, se entenderá que la zona de baño ocupa la zona contigua a la costa de una anchura de 200 metros. Dentro de estas zonas no balizadas no se deberá navegar a una velocidad superior a 3 nudos. Las motos náuticas sólo podrán navegar por esta zona para acceder perpendicularmente a la playa, extremando precauciones y a velocidad inferior a 3 nudos.

Espero que usted tenga un buen lunes.

Saludos y yo también doy por finalizado este dialogo.
Rafa

[BORRASCA]

Originalmente publicado por artaban545

esto ha pasado y es irreversible, la vida de esa persona no se va a recuperar, entiendo tu postura, que como bien dices no es justificar nada, y entiendo que es difícil ver la cabeza de un bañista, pero si se va a una velocidad moderada, se ven movimientos en el agua, de brazos piernas, espuma en el agua etc. sin necesidad de ver la cabeza del bañista, si como dicen las noticias la playa no estaba balizada, se sabe que se está en una playa y que hay personas en el agua y se debe navegar con precaución, no dicen las noticias a que distancia se produjo el accidente, porque aunque no haya balizas no se debe navegar a menos de 50 mts de la orilla ó costa
yo veo que para producirle la muerte instantánea iría una velocidad no permitida, y como dice el superviviente, la lancha iba fuera de control

Con independencia de otras condideraciones. Habrá que preguntarle al testigo que significa fuera de control. ¿era ir dando guiñadas? ¿Era sin nadie al timon?. Algún dia se aclarara supongo