Refrigeración motor

[Vicalofaro]

¿Cuánto tiempo hace que no limpias el circuito de refrigeración?. Yo sufrí un caso idéntico con un volvo 2020. Al ralentí refrigeraba lo suficiente, pero en marcha no era suficiente y echaba humo blanco. Desmontó el mecánico todo el circuito y el problema estaba en la toma de agua parcialmente obstruida. Una vez limpio todo el circuito, desapareció el problema de refrigeración y humos.

[amura61]

La respuesta de Egis aclara muchas dudas, pero lo del circuito de refrigeración es un enigma grande, por lo menos en mi barco.
El año pasado, al arrancarlo un día veo que no echa agua, apago el motor rápidamente pues es lo primero que compruebo y si en 5 segundos no empieza a salir ya apago y reviso.
Pues bien, desmonto la bomba y el rodete tenia 3 palas de las 10 que lleva cuarteadas pero no se habían desprendido. Cambio el rodete y sin problema, salgo a navegar, endulzo el motor y al día siguiente vuelve ha hacer lo mismo. Desmonto la bomba, por si giraba el rodete en falso o se había salido la chaveta y todo en orden, cambio empaquetadura y reten de la bomba por si acaso, y aparece el agua por el escape otra vez.
Vuelvo a salir a a navegar otra vez y perfecto, pero fondeo y cuando voy a arrancar el barco no sale agua. Me llevan a puerto y al día siguiente desmonto todo y todo en orden. Arranco y no sale agua, hasta que abro la llave de paso de la manguera de agua dulce, le echo agua por allí con una botella y empieza a salir el agua, cierro ese grifo y funciona perfecto.
Desmonto el sistema de endulzado por si la válvula antirretorno se quedaba abierta y esta todo bien.
El caso es que cuando salgo a navegar ,si voy a fondear tengo que cerrar el grifo de fondo porque sino al arrancar tengo que cebarlo por la manguera de agua dulce, que por ahí aspira sin problema.
He revisado todos los manguitos y no veo perdida por ningún sitio, solté el manguito del grifo de fondo y echaba mucha agua , lo cerré y cerraba perfectamente, en fin que es un misterio y que si el barco esta parado 10 días, que es muy raro, y el grifo esta cerrado, llegas ,abres y echa agua sin problema ninguno, pero si fondeas tienes que cerrarlo.
Perdón por el rollo y las múltiples vueltas, pero es que un misterio el asunto.
un saludo

[labascal]

Originalmente publicado por amura61

La respuesta de Egis aclara muchas dudas, pero lo del circuito de refrigeración es un enigma grande, por lo menos en mi barco.
El año pasado, al arrancarlo un día veo que no echa agua, apago el motor rápidamente pues es lo primero que compruebo y si en 5 segundos no empieza a salir ya apago y reviso.
Pues bien, desmonto la bomba y el rodete tenia 3 palas de las 10 que lleva cuarteadas pero no se habían desprendido. Cambio el rodete y sin problema, salgo a navegar, endulzo el motor y al día siguiente vuelve ha hacer lo mismo. Desmonto la bomba, por si giraba el rodete en falso o se había salido la chaveta y todo en orden, cambio empaquetadura y reten de la bomba por si acaso, y aparece el agua por el escape otra vez.
Vuelvo a salir a a navegar otra vez y perfecto, pero fondeo y cuando voy a arrancar el barco no sale agua. Me llevan a puerto y al día siguiente desmonto todo y todo en orden. Arranco y no sale agua, hasta que abro la llave de paso de la manguera de agua dulce, le echo agua por allí con una botella y empieza a salir el agua, cierro ese grifo y funciona perfecto.
Desmonto el sistema de endulzado por si la válvula antirretorno se quedaba abierta y esta todo bien.
El caso es que cuando salgo a navegar ,si voy a fondear tengo que cerrar el grifo de fondo porque sino al arrancar tengo que cebarlo por la manguera de agua dulce, que por ahí aspira sin problema.
He revisado todos los manguitos y no veo perdida por ningún sitio, solté el manguito del grifo de fondo y echaba mucha agua , lo cerré y cerraba perfectamente, en fin que es un misterio y que si el barco esta parado 10 días, que es muy raro, y el grifo esta cerrado, llegas ,abres y echa agua sin problema ninguno, pero si fondeas tienes que cerrarlo.
Perdón por el rollo y las múltiples vueltas, pero es que un misterio el asunto.
un saludo

Te entra aire por algún sitio y desceba. A mi me pasaba por la goma del filtro de agua, que si no hace estanco entra aire y desde el filtro al grifo de me descebaba. Cambiarla y listo.


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[nostromo68]

Alpargatas: Prueba a echarte al agua y limpiar la alcachofa con un alambre o algún útil que te permita escarbar un poco por el interior de la misma. Desconozco si hay algún método para limpiar la alcachofa desde el interior del barco con salfumán o algún otro producto porque la circulación del agua se produce desde el exterior hacia el interior, a ver si algún cofrade nos enseña algún método, me suena haber leído algo en el foro de alguien que lo había hecho con azúcar, pero no recuerdo como era

Amura61: No controlo demasiado el sistema de refrigeración de los motores intraborda, a pesar de haber desmontado parcialmente el mío (tuberías, intercambiador y codo), pero aunque haya una toma de aire, para que el motor se quede seco debería tirar el agua por algún sitio para descebarse con el motor parado. Otra cosa sería que tuviera una toma de aire que limitase la refrigeración en marcha por admitir una proporción de aire en lugar de agua, pero si en parado se queda sin agua con el grifo de fondo cerrado, en algún sitio tiene que verse la pérdida.

[amura61]

Hola a todos.
Labascal. lo curioso es que se descebe al parar el motor y en marcha cargue mucha agua y que cuando se descebe responda cargando agua por la manguera de endulzado..El filtro lo cambie por si acaso y sigue igual. Gracias por tu aporte

Nostromo68. Cuando le cierro el grifo no pierde agua, si lo dejo abierto si que se desceba, me imagino que es por el grifo de fondo por donde se va. Pierde vacio y luego ya no carga. El cerrar el grifo de fondo es lo que me salva al parar el motor. En la sentina no aparece agua o sea que se va por el grifo de fondo o simplemente coje aire al dejarlo abierto. Muchas gracias por tu interes.

Un saludo

[nostromo68]

Pues en algún punto tienes que tener un efecto vacío que impide que pase el agua, prueba a poner una manguera directa puenteando la toma de endulzado a ver si funciona con normalidad y así ya sabes donde tienes el problema.
Suerte con la solución.

[Bernardo II]

has comprobado bien la estanqueidad del filtro de agua salada que está antes de la bomba, la goma puede estar en mal estado o la tapa mal cerrada.
como dijo Nostromo. Es lo más común cuando hay problemas de descebe.

[Zephyr]

Para que el circuito de refrigeración no se descebe tal y como se ha dicho anteriormente, tiene que ser completamente estanco desde el rodete hacia el motor, ya que desde el rodete hacia la toma de agua salada no lo es y el agua cae por gravedad, la parte que está por encima de la línea de flotación.

En otro barco que tuve en una de las veces que se le cambió el rodete, el circuito se vaciaba con el paso de las horas y eso era debido a que el rodete debió de desgastar la tapa de la bomba y no se quedaba completamente estanca, es decir un mínimo de circulación de agua se producía en la bomba de forma que se terminaba de vaciar el circuito por la toma de agua salada.

Como quiera que las bombas cuestan un pastizal, se resolvió con una extensión del tubo que iba de la salida de la bomba al motor para así formar una "coca" que impidiese el retorno de agua desde ese punto al mar, además al arrancar se le daba un pequeño acelerón para ayudar a rellenar de agua el circuito hasta la "coca".

Es un poco lioso de explicarlo con palabras pero espero que se haya entendido.

Slds y