Inversora ZF BW7 Perkins 4108

[ghyle]

Originalmente publicado por Santiavela

Hola, si puedes compartir informacion de la restauracion del 4108, yo llevo el mismo motor y en breve inicio la restauracion. gracias Desde Valencia 622691109.

Buenas,

Pues la verdad que no lo estoy documentando, la restauración es parcial: intercambiador de calor, culata, inyectores, refrigerante, aceite, carter. Si quieres ponme un MP, te paso mi número y para cualquier duda comentamos y seguro que entre los dos salen cosas buenas.

Alguien puede decir algo con respecto a la refrigeración por agua de mar de la inversora?

Un saludo.

[amura61]

Yo tengo ese mismo motor y esa misma inversora y no lleva nada en esos dos tubos. Todavia estuve mirando esta ya tarde.
Tu motor que lleva el colector y el enfriador en la misma pieza, tipo Bowman???
Lo digo porque el mio lleva el intercambiador con el deposito del anticongelante por un lado y luego inyecta el agua en un colector humedo que saca el humo y mezcla con el agua en el codo de escape.

[ghyle]

Originalmente publicado por amura61

Yo tengo ese mismo motor y esa misma inversora y no lleva nada en esos dos tubos. Todavia estuve mirando esta ya tarde.
Tu motor que lleva el colector y el enfriador en la misma pieza, tipo Bowman???
Lo digo porque el mio lleva el intercambiador con el deposito del anticongelante por un lado y luego inyecta el agua en un colector humedo que saca el humo y mezcla con el agua en el codo de escape.

Buenas,

Gracias por la info. Qué aceite le echas a la inversora y cómo haces para cambiarselo estando montada? Con un bomba extryendolo por el agujero de la varilla como comenta el cofrade?

Sí, es un Bowman, de hecho lo tuve que comprar nuevo porque el original estaba para tirar a la basura.

Un saludo.

[kelt]

Originalmente publicado por ghyle

Buenas,

Gracias por la info. Qué aceite le echas a la inversora y cómo haces para cambiarselo estando montada? Con un bomba extryendolo por el agujero de la varilla como comenta el cofrade?

Sí, es un Bowman, de hecho lo tuve que comprar nuevo porque el original estaba para tirar a la basura.

Un saludo.

Un aceite ATF para cajas de cambio,suelen ser color rosa. El aceite viejo lo extraia con una jeringa grande, de las que se usan para el ganado, a la que le le añadia un tubo de plastico transparente. Cuidado que no se caiga el tubo dentro-