Esquema para doble bateria

[bgeno]

hola,


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Buscando, veo que todo el mundo recomienda la opción A, pero he visto por ahí alguno que recomienda la B; y mi duda es, no es mejor la opción B donde tienes totalmente independientes las dos baterias?

gracias

[ELKAN]

La diferencia entre el A y el B es que el B desconecta tambien el negativo, por lo demas son iguales los esquemas.

[Emp@pada]

Pues a mí no me gusta ninguna de las dos.
En ambas opciones tienes unidas la instalación de motor y servicios.
Yo opté por independizar tanto las baterías como las instalaciones.
Ahora cuando arranco motor no sufre ningún equipo de servicios, ni la nevera, ni el radar, ni el GPS ...
Pero seguro que los entendidos te aconsejarán mejor que yo.

[dan007]

Con la opción B desconectas también la tierra. Pero en la A que pasa, que sólo necesitan el positivo? Para mi ninguna de esas esquemas no valen. To tengo dos baterías y tres interruptores. Uno general, uno para el motor de arranque y el último para luces, radio etc. Un saludo

[Frangct]

Originalmente publicado por Emp@pada

Pues a mí no me gusta ninguna de las dos.
En ambas opciones tienes unidas la instalación de motor y servicios.
Yo opté por independizar tanto las baterías como las instalaciones.
Ahora cuando arranco motor no sufre ningún equipo de servicios, ni la nevera, ni el radar, ni el GPS ...
Pero seguro que los entendidos te aconsejarán mejor que yo.

Creo que lo mejor es separar las dos instalaciones, pero faltaria un rele inteligente que abra al cargar el alternador. Son bataros, 40-50e.

[Eien]

"bgeno" Has olvidado montar un separador de baterías que es la mejor opción para independizar realmente ambos bancos.
Con relés, cuando se cierran, unen ambos bancos.
Ahora pondré el esquema de lo que haría yo.


Esquema complejo separador interruptores...

Verás que en la salida de cada cable del separador a cada batería, hay montado un disyuntor, que algunos cofrades aconsejan NO montar.

[Ouessant]

Estoy de acuerdo, desde que metí el separador de baterías enciendo y apago el motor sin que sufran caída de tensión los aparatos, las 2 baterías siempre están cargadas y separadas, son todo ventajas!!

[mediterraneo vlc]

Una duda que tengo, al instalar un rele separador de baterias (y su cable positivo desde el alternador al rele) ,hay que quitar el antiguo cable que unia el alternador con la bateria principal del motor para cargarla o seria valido dejar los dos cables?

[Eien]

Originalmente publicado por mediterraneo vlc

Una duda que tengo, al instalar un rele separador de baterias (y su cable positivo desde el alternador al rele) ,hay que quitar el antiguo cable que unia el alternador con la bateria principal del motor para cargarla o seria valido dejar los dos cables?

Si montas el relé, debe ser SOLO éste el que alimente a la batería.
Si fuera uno del tipo "Cyrix" el esquema podría ser este...

[mediterraneo vlc]

Originalmente publicado por Eien

Si montas el relé, debe ser SOLO éste el que alimente a la batería.
Si fuera uno del tipo "Cyrix" el esquema podría ser este...

Gracias,es un rele nagares/mahle separador de baterias(1 positivo a cada bateria,un cable a masa y otro al alternador). lo llevo montado varios meses y no quite el cable positivo del alternador que va directo a la bateria de la antigua instalación sin rele. Si hay que eliminarlo y dejar solo el que carga a traves del rele lo hare el proximo dia por si pudiera tener algun problema por ello.

[jonam52]

yo tengo un volvopenta2020 y en este al poner el separador de baterias hay que desconectar el positivo del alternador (viene con una funda de goma y una brida para dejarlo aislado) y se conecta al separador de baterias - repartidor de carga. No se si para otros modelos se hace asi.
Entiendo que el tema de dejar el cable que estaba en el positivo del alternador en una funda debe ser por si te falla el repartidor de carga y lo quieres volver a conectar como estaba antes.

[Emp@pada]

Yo le di muchas vueltas y finalmente no instalé el relé separador Cyrix.
El alternador sólo carga batería de motor
Los paneles solares sólo cargan baterías de servicio.
He instalado una llave que me permite unir las instalaciones, de forma que en caso de necesidad podría dar carga con el alternador a las baterías de servicio o cargar la batería de motor con los paneles.
Tengo todos los negativos unidos en un embarrado
Llevo 4 años con esta configuración y estoy encantada, mucho mejor que la configuración de astillero Beneteau.

[Eien]

Originalmente publicado por Emp@pada

Yo le di muchas vueltas y finalmente no instalé el relé separador Cyrix.
El alternador sólo carga batería de motor
Los paneles solares sólo cargan baterías de servicio.
He instalado una llave que me permite unir las instalaciones, de forma que en caso de necesidad podría dar carga con el alternador a las baterías de servicio o cargar la batería de motor con los paneles.
Tengo todos los negativos unidos en un embarrado
Llevo 4 años con esta configuración y estoy encantada, mucho mejor que la configuración de astillero Beneteau.

Con un separador de baterías, lo hubiera hecho él solo, pero vale ciento y pico euros...