Famoso despegue del cierre de escotilla Lewmar

[nihao]

Bien , insisto.
Los pegamentos para 'cosas' hasta los 60 /70 trabajaban, básicamente, al / contra el cizallamiento que actuara entre las 'cosas' más que al / contra el despegue.
Desde entonces la química tomo rumbos inescrutables; hoy en día tengo la impresión que llegaron a efectos iguales, aunque posiblemente mejor sea dicho similares a los de la soldadura.
Da completamente igual el resultado final de la investigación, porque el hecho es que en un velero o motora TODO puede resultar en ocasiones un punto de agarre in extremis.
Menos dramático, pero aun así real, toda palanca en un suelo oscilante, variable en su posición, obliga a que palancas de uso proa-popa o estribor-babor han de soportar fuerzas oblicuas, como por ejemplo al girar una maneta, tirando de una driza, corrigiendo rumbos con la rueda o cania, cambiando el flujo del agua mediante las palanquitas al usar un WC....
Por todo lo dicho prefiero recomendar que el resultado de un problema alejado del puerto sea sólido per se. nihao.

[jonam52]

yo personalmente no lo he probado pero sé que hay empresas que reproducen piezas de cualquier tipo de "plastico" o composite simplemente mandando la pieza rota pegada como se pueda, la escanean con un laser y la imprimen en una impresora de plastico de 3D consiguiendo una copia identica a la original o incluso la pueden imprimir en un material más resistente.
Tengo un amigo que se dedica a restaurar coches antiguos y a veces hay piezas que ya no se encuentran y se las hacen asi.
En internet hay unas cuantas empresas que se dedican a esto.
Igual para lo de la escotilla no haga falta o sea demasiado caro, pero puede que para otras piezas sea util y os pueda sacar de un apuro.

[delagh]

Buenos dias a todos.


Lo prometido es deuda,y aqui pondre todo un tutorial de 11 o 12 fotos de como apañe el cierre de la escotilla,aparentemente con total exito.


Hare un resumen de lo que hice,tomando en cuenta los consejos que me habeis dado y lo que fui leyendo,y no sin antes daros las gracias por el interes demostrado.



Saludos

[delagh]

Como sabeis esta es el famoso cierre de la escotilla




Presente los tornillos en la pieza



los marque con un punzon



Taladro de los agujeros con broca nueva de 3,es importante hacerlos totalmente vertical,para que despues el tornillo entre sin demasiadas holguras.

[delagh]

[quote=delagh;2369796]Como sabeis esta es el famoso cierre de la escotilla




Presente los tornillos en la pieza



los marque con un punzon



Taladro de los agujeros con broca nueva de 3,es importante hacerlos totalmente vertical,para que despues el tornillo entre sin demasiadas holguras.

[delagh]

hay que limpiar bien de restos de otros pegamentos,el metraquilato donde se ha de unir la pieza,yo afile un destornillador y con paciencia lo fui quitando todo,despues frotar bien con alcohol para quitar restos de grasa si hubiera.





Coloco la pieza encima de sui alojamiento y con cuidado de que no se mueva,marco con un rotulador el metraquilato






Lo pico con el punzon,es importante marcarlo para hacer de guia a la broca

[delagh]

Continuo...


Taladro el metraquilato con mucho cuidado,ya que se puede rajar y entonces si que esta listo el tema.





coloco los tornillos con sus arandelas,los voy apretando alternativamente y con cuidado de no apretar demasiado.





Y listo,lo dejo para que cure el pegamento y despues a limpiar los restos.





Saludos