Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

[XALOC]

Buena mar, Winder !

Creo que está noche la has pasado en Luanco.Ayer hablé con el tripulante que va contigo y ya me contó tu aventura.

A ver si puedo verte hoy

[Winder]

La segunda jornada ha transcurrido con normalidad y poco viento. Hemos soltado amarras a las 7h30’, con mucha precaución después de la varada del día anterior, y sin quitar la vista de la sonda, hemos hecho el recorrido zigzagueante que nos mandó la noche anterior el Presidente por whatsapp, después de los dos primeros giros enfilamos a la primera boya verde del canal principal y cuando estamos a la altura de donde embarrancamos el día anterior, volvemos a tocar fondo, pero está vez, tirando suave con el motor ,logramos salir sin más problemas.
Una vez en la barra, enfilamos mar adentro hacia donde la previsión nos indicaba que tendríamos viento, a las 8:20 cuando estamos a 3 millas frente a Ribadesella, nos empieza a salir viento, levantamos velas, navegamos a 5-5,5 ktn, pensamos de forma optimista (como siempre), que a ese ritmo podríamos llegar a Cudillero por la tarde noche, así que pusimos rumbo directo para doblar Cabo-Peñas. La realidad fue otra, poco a poco fue rolando el viento y bajando la velocidad, pusimos el spí y con 6-7 ktn de viento casi por la popa, el Carigus II marchaba a 4,5-5 ktn, no era mucho, pero nos hacía soñar con que llegaríamos a Cudillero, aunque algo más tarde.
La realidad siempre es otra y cuando estábamos a 6 millas de Cabo-Peñas el viento bajó de forma escandalosa y nos amenazaba con una nube negra de mal agüero. El spí terminó derrumbado totalmente y no quedo otra que quitar spí y enfilar hacia Luanco. Mientras bajábamos el spí roló el viento al W para dificultar la maniobra, pero sin mayores consecuencias. Con el spi en la bolsa, enfilamos rumbo a Luanco, donde llegamos sobre las 16:45.
Dimos una vuelta por el bonito pueblo de Luanco y volvimos al barco para cenar algo y descansar en la plácida noche.
Cuando después de atracar el barco fui a darme una ducha, mi compañero Julián estuvo hablando con un vecino de pantalán, que hoy me he podido enterar que era el cofrade “Xaloc”.
Lo siento Xaloc, en cuanto termine estas líneas nos ponemos en marcha sin saber a dónde llegaremos, así que creo no nos vamos a conocer, aunque ayer pienso nos saludamos cuando volvía de la ducha. Tal vez a la vuelta nos podamos conocer, un saludo.

[Winder]

Hola cofrades,

Tercera jornada “de puerto a puerto y tiro porque me toca”. Pues eso, de Luanco a Cudillero 100% a vela.

Lo cierto es, que el domingo pensábamos quedarnos en Luanco, no porque fuésemos muy religiosos y cumplir con aquello de las “fiestas de guardar”, sino porque el día anterior viendo la previsión, nos decía que solo tendríamos viento para remontar Cabo Peñas y después había que esperar hasta las 6 de la tarde para tener de nuevo algo de viento. Pero cuando en el puerto y mientras escribía la crónica del día anterior, sentíamos el viento que nos podía remontar hasta Cabo Peñas, no nos pudimos resistir y decidimos que levábamos anclas, y que si luego había que esperar a que “Eolo” se apiadara de nosotros, esperaríamos, y llegaríamos hasta donde se pudiera.

A las 11:15 soltamos amarras y nada mas salir del puerto a las 11:30 ya teníamos las velas arriba y navegábamos rumbo hacia donde llegásemos.
Mientras remontábamos Cabo Peñas ciñendo a más de 5knt, nos fuimos animando y preparamos en el plotter una ruta hasta Ribadeo, a sabiendas de que si se cumplía la previsión, nos quedaríamos a mitad de camino. Cuando empezamos a asomar por el cabo, enseguida tuvimos un mal presagio, por el “W” un velero venía a palo seco.

Y las previsiones se cumplieron, en cuanto doblamos el cabo el viento desapareció, el Carigus II no pasaba de los 1-2 knt y empezó nuestro calvario durante cuatro horas ("sol y encalmada”). Había un mercante fondeado frente a Avilés que siempre le veíamos con la misma demora y distancia. Como vimos que se estaba cumpliendo la previsión a rajatabla, cambiamos la ruta en el plotter y pusimos rumbo a Cudillero.

A las 5:30 cuando estábamos a unas 8 millas de Cudillero, nos empezó a entrar viento de 8-10 knt, que nos despertó de nuestro sueño profundo, trimamos las velas adecuadamente al rumbo y viento que teníamos, y navegamos con otra alegría. Al rato, el viento empezó a caer poco a poco y siempre parecía que estábamos a una hora de Cudillero, pero continuamos “r” que “r” a vela.

Faltando 2 millas a Cudillero, una nube que estaba justo encima nuestro, empezó a tirar truenos y seguido agua (yo creo que la activamos nosotros), solo duró 15 minutos. Menos mal que con los primeros truenos nos pusimos ropa de agua, sino hubiésemos acabado totalmente calados.

Seguimos hasta la bocana del puerto, arrancamos motor a las 7:20 y quitamos velas. Cuando llegamos al puerto, pudimos ver, que el único pantalán de transeúntes, en el que otras veces había atracado, estaba ocupado por un barco francés, así que nos amarramos a las boyas que hay en el puerto para transeúntes.

Al final solo 23 millas en 8 horas, pero eso sí, todas a vela.

Hinchamos el dingui y por fin lo pudimos estrenar. Lo tiramos al agua, remamos hasta la orilla y fuimos a dar una vuelta por el precioso pueblo de Cudillero. Después de cenar en una sidrería, vuelta al dingui y a remar hasta el barco.

Una noche tranquila, de no ser por los barcos que salieron a faenar entre las 3,5h y las 4h.

Ayer se me paso por alto, contar la aguja que pesco Julián camino de Luanco, primera pesquería de la travesía. Como si no hay foto no hay pesca, aquí va una fotito:

https://drive.google.com/file/d/1_C0...ew?usp=sharing

[Winder]

Buenos días desde Galicia cofrades, si, ayer llegamos a Ribadeo a las 22:45, después de presenciar una preciosa puesta de sol en el mar.

La previsión era flojita y además no tendríamos viento hasta la 13h, así que salimos muy tarde de Cudillero, a las 12:50. Pensando ir solo hasta Luarca, unas 20 millas, pero terminamos haciendo más de 40 hasta Ribadeo.

En la bocana del puerto sacamos mayor, pero como no portaba hicimos una salida al mar a motor. A las 13:20, cuando recibimos las primeras brisas, paramos motor y desplegamos génova, lo que nos permite navegar a 3-3,5 nudos, con el viento por el través. En seguida el viento se nos va hacia la popa y a las 13:50 sacamos spi, lo que nos lleva hasta los 4 nudos. No es mucho, pero a ese ritmo llegaríamos a Luarca hacia las 19h.

A medida que pasa el tiempo el viento sube hasta los 10-12 knt y empezamos a ver el 5 y el 6 en la pantalla. Esto nos anima y cambiamos la ruta para llegar a Navia, 8 millas al “W”. Pero como siempre, el viento no está hecho para ser algo constante y empieza a decaer, hasta tal punto que a medio camino entre, Luarca y Navia el spí se desploma completamente y tenemos que recogerlo y la velocidad nos cae por debajo de 2knt.

Esta vez Eolo viene en nuestro auxilio y al rato de haber bajado spí, nos empieza a entrar viento por el través, lo que nos empieza a llevar a más de 3ktn. Bien, llegaremos a Navia a buena hora.

El viento sigue subiendo hasta casi los 15 ktn, mientras se va para la aleta. Pensamos que era mejor no sacar spí y poner génova atangonado. Poco a poco sigue subiendo el viento y nosotros la velocidad, empezamos a ver el 5, llegamos al 6 y más. Esto nos anima y después de calcular, que si las condiciones se mantenían podíamos llegar entre las 10-10:30 a Ribadeo, alargamos la ruta hasta las 41 millas que dista Cudillero de Ribadeo.

El viento rola algo, sube, baja y nosotros vamos desde los 4 a los 6 ktn. A las 21h con viento por la aleta de 9ktn, vamos a 4,5 cuando todavía nos quedan unas 4 millas hasta la bocana de la ría de Ribadeo. Los cálculos se van cumpliendo.

Tenemos una preciosa puesta de sol, tras la cual el viento decae rápidamente, aguantamos un poco más y con los últimos rayos de luz a las 22h, quitamos velas a 2 millas de la bocana de la ría.
A las 22:45 llegamos a la bocana del puerto y a las 23h estábamos preparando la cena.

Hoy seguiremos en Ribadeo, toca descansar y además la previsión hacia Viveiro puede llegar hasta los 25 ktn y de proa.

[Winder]

Dos fotitos de la jornada pasada

https://drive.google.com/file/d/1_IS...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/10XK...ew?usp=sharing

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Jornada Ribadeo-Viveiro , hoy otro día “de puerto a puerto y tiro porque me toca”, 100% a vela.

La jornada ha sido durilla. Hemos salido del puerto a las 11:30, cuando la previsión daba que empezaba a salir el viento.

A las 12h estábamos en la bocana de la ría levantando velas y seguido hemos empezado a navegar con viento de proa-proa de 10-12 nudos, haciendo bordos y más bordos.

A las 15h se ha quitado totalmente el viento, el anemómetro marcaba "0”. Nos hemos cruzado con un velero que venía con las velas desplegadas, pero al llegar a nuestra altura, no le ha quedado otra que quitar velas y seguir a motor. Como la previsión decía que tendríamos viento, nosotros cabezones, hemos seguido con las velas arriba. Daba pena ver al Carigus II navegar a 0-0,2 nudos. Hemos sacado la comida y nos hemos puesto a comer tranquilamente, mientras el Carigus II no sabía si ir a babor o a estribor. Al cabo de una hora de calma total y cuando justo íbamos a arrancar el motor y con la llave en la mano, hemos visto a lo lejos algo que parecían borregos. Hemos desistido del motor y al rato ha aparecido el ansiado viento.

Tal y como estaba previsto, el viento era de proa-proa, al principio de 14-16 nudos con rachas que subían hasta los 20. Poco a poco ha ido subiendo hasta los 20 nudos y rachas de 24-25. En ese momento hemos puesto 2 rizos en la mayor.

Cada vez las rachas eran más continuas, por momento parecía que tendríamos que poner el 3º rizo. Pero no, al rato se ha estabilizado el viento y aunque seguía entrando por la proa ha bajado hasta los 17-18 nudos. En ese momento hemos quitado los rizos y hemos seguido haciendo bordos y más bordos, hasta llegar a la bocana de la ría de Viveiro a las 22h, que hemos quitado velas.

A las 22:40 hemos amarrado en el puerto en el primer pantalán que hemos encontrado libre.

En total 10h navegando de dura ceñida, poniendo y quitando rizos, para hacer una ruta de 33 millas, con una derrota que aunque no la hemos medido, seguro habrá superado las 45 millas.

[Pencroff]

Os acabo de ver en VF en Ares...

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Originalmente publicado por Pencroff

Os acabo de ver en VF en Ares...

Por donde andabas?

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Jornada Viveiro-Ares 60 millas

La jornada ha tenido un poco de todo, hemos empezado con poco viento, se ha llegado a poner con más de 15 nudos por la aleta a popa, hemos doblado el tangoncillo del génova, hemos pescado un serrucho de unos 3kg, ha bajado el viento.

A las 8h hemos salido del puerto de Viveiro y como pensábamos que saldría el viento hacia las 9h, nada más doblar el rompeolas hemos sacado mayor, siguiendo a motor a ritmo cansino.

Al rato se ha levantado un viento suave del “S” y nos hemos animado parando motor y sacado el génova-atangonado, que nos llevaba a 2ktn.
Enseguida nos hemos quedado sin nada de viento, lo que nos ha obligado a quitar génova y seguir con mayor arriba y motor.

Han dado las 9h, las 10h, las 11h, las 12h y seguíamos sin viento. El Carigus II seguía comiendo millas a motor, cuando por fin a las 12:15, cuando estábamos a la altura de Cabo Ortegal, han empezado a aparecer las primeras rachas de viento y enseguida ha ido subiendo hasta los 5-6-10 nudos por la aleta a la popa. Hemos parado motor y hemos atangonado el génova. El Carigus II se iba animando 3-4-5 nudos.

Antes de la media hora ya teníamos 15-17 nudos de viento, con el génova atangonado el Carigus II ha empezado a volar 5,5-6-6,5-6,8 llegándonos a mostrar hasta el 7.

https://drive.google.com/file/d/12rc...ew?usp=sharing

Enseguida hemos empezado nuestra regata particular, con otros dos veleros que venían por la popa. Uno de ellos traía solo mayor y poco a poco se iba quedando atrás, el otro ha sacado spí y pensábamos que nos daría alcance rápidamente, pero no. A medida que pasaba el tiempo la diferencia cada vez era mayor, eso nos animaba a seguir con nuestra composición mayor-génova atangonado. La ola no era demasiado alta, unos 2 metros, pero de vez en cuando venían las “3 marias” con 3-4 metros, que parecía que estábamos subiendo el Tourmalet. Pensamos que estás olas, es lo que no permitía que los que nos perseguían sacasen rendimiento al spí.

Cuando más contentos y confiados navegábamos, ha venido un pequeño role coincidiendo con una “Maria”, que nos ha pasado el génova a la otra amura y el tangoncillo no ha podido aguantar, se ha doblado (es un poco débil). Sin tangoncillo, con el viento y ola que teníamos, el génova no paraba de dar gualdrapazos, hemos decidido quitarlo y seguir solo con la mayor, que nos llevaba a 5,5-6 nudos

En estas estábamos, cuando en una de las dos líneas que llevamos echadas, nos ha picado un serrucho de unos 3kg. Aquí va la foto de Julíán con la pieza que ha pescado.

https://drive.google.com/file/d/1wJJ...ew?usp=sharing

Rápidamente lo hemos limpiado y sacado los lomos, para que el anisakis si lo tenía, no tuviera tiempo de pasar a la carne del pez.

No lo hemos brindado con alcohol, ya que quitando unas cervezas no llevamos nada de alcohol, pero lo hemos celebrado con un buen baso de gazpacho.

El viento ha ido disminuyendo paulatinamente y hemos improvisado dos escotas (invento de Julián) con las del spí, pasándolas todo por fuera, hasta las poleas de popa (las del spi) y luego al winche. Esto nos permitía abrir más el génova y sacarlo de la sombra de la mayor, que para el viento que teníamos de popa, nos iba bastante bien.

A las 20:15 y después de 12 horas y cuarto de navegación, hemos llegado a vela al puerto de Ares.

[Ligera]

Gracias por tu relato; No estoy disfrutando como vosotros pero casi ..... La car de felicidad de las fotos lo dice todo. A la espera del próximo capitulo .

[MOB]

"El viento ha ido disminuyendo paulatinamente y hemos improvisado dos escotas (invento de Julián) con las del spí, pasándolas todo por fuera, hasta las poleas de popa (las del spi) y luego al winche. Esto nos permitía abrir más el génova y sacarlo de la sombra de la mayor, que para el viento que teníamos de popa, nos iba bastante bien".

Joder, unos maestros... Y además pescais, disfrutad, suerte !!!

[Winder]

Jornada Ares-Muxia 47 millas

No sabemos a donde nos llevará el viento, la previsión nos dice que pegados a la costa tendremos 15-17 nudos de la aleta a la popa, pero hacía las 17h en la Costa da Morte y a pocas millas de la costa, se pondrá por nuestro estribor una mancha marrón con más de 25 nudos. Así, que aunque en principio la idea es ir hasta Muxia, hemos planeado que si la cosa se pone fea amarraremos en Malpica o bien fondearemos en Corme.

Con todo ello, a las 9h soltamos amarras y en la misma bocana del puerto de Ares sacamos velas. El viento que se espera del NE todavía no ha salido, pero un viento flojo del "SW" nos empuja a tres nudos y poco a poco nos va sacando de la ría de Ares.

A las 10:20 con Ferrol por estribor, nos vamos quedando sin viento y nosotros a 1 nudo. Esperamos que primero role al "NE" y se vaya definitivamente a los 15ktn y más.

Después de media hora, seguimos teniendo a Ferrol por estribor y como un poco más adelante parece que hay algo de viento, ponemos motor y navegamos durante 10 minutos a motor. Una milla después aparece el tan ansiado viento de 7-8 nudos "N". Paramos motor, sacamos génova y seguimos rumbo a las Sisagras a 3,5-4 nudos.

Poco a poco el viento que sigue de componente "N" y que nos entra por el través, va subiendo de intensidad y nos empuja a 5 nudos, hasta los 5,5 cuando vemos las Sisagras por babor.

Antes de las 4h cuando dejamos las Sisagras por la popa, caemos hacia Cabo Villano con viento de aleta, que nos lleva a 5-5,5 nudos.

El viento sigue subiendo y cuando a las 17h estamos llegando al Roncudo cerca de Cormer, el Carigus II sube de los 6 nudos, en algún momento nos enseña el 7.

Cuando todavía nos quedan 11 millas para llegar a Cabo Villano, el viento rola un poco y el génova no aguanta erguido, lo bajamos y con solo la mayor, vamos a 5,5 ktn.

Faltando 4 millas a Cabo Villano ha subido el viento a más de 20 nudos, con puntas de 26-27 y la ola de viento con él. El Carigus II se pone de tiros largos y con solo la mayor, llegaba hasta los 7,6 nudos.

En la enfilación de la ría de Camariñas, trasluchamos y empezamos a recibir el viento y la ola por el través de babor. Al piloto automático le cuesta reaccionar a las embestidas de las olas, que mor momentos saltan por encima de la cubierta y nos mojan algo. Quitamos el piloto y las 2 millas de la enfilación las hacemos a mano.

A las 8:15 delante del puerto de Muxia, ponemos motor y quitamos mayor. Misión cumplida y exceptuando los 10 minutos a motor en la ría de Ares, podemos decir: “de puerto a puerto y tiro porque me toca”

Después de una semana ya estamos en Costa da Morte y de momento con el objetivo cumplido con creces.

[abordaxe]

En Muxia os recomiendo que os toméis unas almejas y una lubina al horno en el antiguo Coral, que ahora se llama Lonxa De Alvaro.
Hay que reponer fuerzas!!

[Winder]

Originalmente publicado por abordaxe

En Muxia os recomiendo que os toméis unas almejas y una lubina al horno en el antiguo Coral, que ahora se llama Lonxa De Alvaro.
Hay que reponer fuerzas!!

Te lo agradezco para la vuelta, estamos ya en Fisterra

[Esprinuco]

Aquí tienes a otro que se muere de envidia, otra vez, leyendo tus crónicas. Buen viento. Que esta vez te has empeñado en darle protagonismo.
¡Eres un fenómeno!

[Winder]

Gracias a todos por seguirme. El saber que estáis ahí, me anima y obliga a esforzarme.

[Winder]

Jornada corta Muxia-Fisterra de 26 millas.

Después de desayunar hemos dado un paseo hasta el santuario de la Virgen de la Barca y de vuelta al pueblo hemos aprovechado para hacer algunas compras con que llenar la despensa.

En el barco hemos hecho algunos arreglos en un par de guardancebos y hemos metido los primeros 20 litros de gasoil desde que salimos de Pedreña.

Salimos de puerto a las 13:50h y levantamos mayor y sacamos génova en la punta de Muxia a las 14:15. Con viento 12-13 por la aleta, el Carus II se pone a 6-6,5 y en algún momento nos enseña el 7.

Después de 6 millas, cuando nos entraba por el través una ola corta de 2-3 mt., a subido el viento casi de repente hasta 23-24 ktn y el Carigus II iba de orzada en orzada. Quitamos génova y solo con la mayor vamos a 6,5-7ktn, llegando hasta los 8,2 en las bajadas de ola. Cuando nos entra alguna "María" las orzadas son muy potentes por lo que abrimos un poco el rumbo para poderlas surfear mejor.

Así seguimos hasta que nos toca cambiar a rumbo "S" para empezar la bajada por el Atlántico, todo cambia y resulta más tranquilo. Al principio, solo con la mayor vamos a 6,5-7 nudos, pero poco a poco va bajando el viento y a pesar de sacar génova, cuando nos faltan 5 millas para el faro de Fisterra, a duras penas el Carigus II llega a los 2 nudos. Por la emisora un velero que se encuentra a 2 millas del faro de Fisterra, pide ayuda por radio, se ha quedado sin viento y el motor no le funciona y por radio Fistarra le emplazan al canal 11.

A las 17:20 a 5 millas del faro de Fisterra llega la encalmada, quitamos génova y seguimos con motor y mayor a crujía. Al rato sale viento del “W” que tras quitar motor y sacar génova nos empuja a 4-4,5 ktn. Pero no dura más allá de un cuarto de hora, cuando nos llega la nueva encalmada, para tirar por tierra nuestras ilusiones. Quitamos génova y arrancamos motor, por el camino recogemos mayor y seguimos hasta el pantalán de Fisterra, al que amarramos hacia las 19:15.

Después de la jornada que hemos tenido, corta pero movidita, podemos decir que hemos cumplido el primer hito “Fisterra”, después de dejar atrás “Costa da Morte, con el objetivo de navegar a vela cumplido con creces.

- Millas a vela incluidas aproximaciones a puertos o fondeos………………. 82,3%
- Millas a vela sin incluir aproximaciones a puertos o fondeos………………. 88,64%
- Horas a vela incluidas aproximaciones a puertos o fondeos……………….. 83%
- Horas a vela sin incluir aproximaciones a puertos o fondeos………………. 90,9%

[Winder]

Para hoy la predicción daba viento de más de 15 nudos del “NE” a partir de las 15h-16h de la tarde, como nos parecía un poco tarde para emprender una jornada, hemos planificado una etapa menguada hasta Muros, para acortar un poco la del lunes que queremos llegar a Vigo. Pero nosotros proponemos y EOLO dispone, y aunque hemos salido a las 15h sin viento, esperando encontrar el anunciado antes de llegar a la punta de Cabo Fisterra, no has sido imposible. Después de esperar hasta las 16h, nos hemos dado la vuelta a Fisterra.

Hemos aprovechado el tiempo poniendo un parche en el génova, que de rozar con el guardamancebos en los rumbos abiertos tenía rota la banda solar.

Cuando estábamos terminando la reparación a las 18h, ha empezado a salir el viento anunciado. Según la previsión aguantará esta noche y el día de mañana, con lo que mañana esperamos llegar a Vigo sin muchos problemas.

[Winder]

Jornada. Fisterra-Vigo. 51 millas

La noche en el pantalán de Fisterra ha sido movidita (ya se sabe, bueno bonito y barato no puede ser), a partir de las cuatro han empezado a salir barcos de pesca y no han parado hasta las 6h. A las 7h ha empezado a llover y nos ha hecho pensar en una navegación pasada por agua, pero antes de las 8h ha parado.

Zarpamos a las 8:05 y nada más salir del puerto a las 8:15 sacamos velas y paramos motor, navegamos a 4-4,3 nudos con viento de aleta.

A las 9:40 ponemos spi y vamos a 5-5,5, pero a la media hora nos empieza a entrar el viento por el través y nos obliga a bajar el spi.

La mañana se pasa con subidas y bajadas constantes de viento, que nos llevan desde los 3,5 a los 5 nudos.

Cuando llevábamos la isla Salvora por el través, ha subido el viento y el Carigus II se ponía a 4,5-5,5 enseñando hasta el 6 y así hemos llegado a Vigo.

A las 19:25 quitamos velas en la entrada hacia el puerto del Liceo de Bouzas.

La última jornada dentro de España, también se ha cumplido con un “puerto a puerto a vela y tiro porque me toca”

Mañana a las 9h he quedado con Justo el electricista, que me cambiará el tacómetro que me da fallos y me pondrá un cuenta horas que no tengo para el motor. Si acaba pronto, pretendemos hacer una jornada que nos lleve a “Viana do Castello” y si es posible, llegar a “Póvoa de Varzim”.

Mañana os cuento.

[Winder]

Jornada Vigo_Viana do Castello 40 millas

Los trabajos del electricista se alargan y zarpamos a las 13:20, salimos por el canal dejando los astilleros de Bouzas por estribor y cuando llegamos a la bocana 13:40 ponemos velas. Sopla un buen viento, que nos empuja por la ría de Vigo a 6 nudos ciñendo.

A unas millas delante nuestro, en las islas Cíes, hay una regata de 9 barcos. De lejos parecen gemelos, del mismo porte, mayor y génova negros, cuando hacen el 2° largo lucen unos spi blanco brillante. A medida que nos acercamos, se pueden ir apreciando las diferencias.

Cuando dejamos la regata atrás y enfilamos hacia Bayona, abrimos rumbo y navegamos a un descuartelar, el Carigus II supera el 6, llegando a enseñar el 7

Cuando tenemos Cabo Sillero por babor, ponemos rumbo "S, el viento nos entra por el través, empujándonos por encima de los 6 nudos mantenidos.

Foto Cabo Sillero en Bayona https://drive.google.com/file/d/1NBb...ew?usp=sharing

Ha este ritmo podríamos llegar a Viana do Castelo sin problemas, cuando estemos a la altura de la Guardia, tomaremos la decisión de quedarnos o seguir hasta Viana.

Cuando decidimos ir y poner rumbo a Viana tenemos viento de 12-15 por la aleta a la popa, el génova se mantiene a duras penas, la ola le saca de sitio, así que nos desviamos 10°-15° del rumbo directo y el Carigus II se encandila y nos lleva por encima de 7 ktn.

A las 17:50 tenemos a Laguardia por el través y seguimos navegando a 6,5-7,5, llegando a ver el 8 y hasta el 8,7 en alguna surfeada de ola

A la altura de la desembocadura de Miño, el viento a bajado a 12-13 nudos y nos entra una ola por la aleta que quiebra el génova, nos baja la velocidad hasta 6-6,5 y caemos otros 10° más del rumbo directo.

Cuando estamos a 6 millas de Viana do Castelo, quitamos génova y vamos a rumbo directo a Viana 5-5,5 ktn

A las 20:20 (hora Española) llegamos a la bocana de Viana do Castello y con la vela recogida enfilamos la ría a las 20:30. Hemos hablado por teléfono con el puerto a las 17h (hora portuguesa) y nos han dicho que cerraban la oficina a las 17:30, que podíamos amarrar a mano izquierda según se entra al puerto. Cuando hemos llegado había dos barcos en el lugar indicado y no dejaban ningún espacio libre en el pequeño pantalán, así que hemos amarrado a las 21:00h en el primer hueco libre que hemos encontrado. Por cierto, hemos visto muy pocos amarres libres, supongo que en verano será imposible amarrar aquí.

Foto entrando a Viana do Castello https://drive.google.com/file/d/1qgo...ew?usp=sharing

[Ligera]

Rondas mañaneras;
Sigo tu relato diairiamnte con la mas sanas de las envidias..... gracias por tomarte la molestia de narrar tu travesía ..... abrazos !!!!

[Winder]

Jornada Viana do Castelo – Leixoes 33 millas

En este y en todos los relatos sucesivos, la hora a la que haga referencia será la hora española, salvo que lo especifique concretamente como hora portuguesa.

Zarpamos a las 9h, la sonda marca dentro del puerto desde 1,2 hasta 1 metro, muy poca agua para nuestro calado de 1,85 mt, pero el barco avanza bien. Un poco antes ha salido un barco francés de 10-11 metros sin problemas, así que pensamos que en el fondo habrá mucho limo, o que la sonda no está marcando bien. Cuando estamos a 10 metros de la bocana del puerto, el barco se vara y por más intentos que hacemos, no queda otra que parar motor y esperar.

Foto de la varada https://drive.google.com/file/d/1Ulc...ew?usp=sharing

Salimos de la varada a las 9:20 y bajamos por la ría a motor hasta su bocana.

Según la previsión se esperan viento desde primera hora, pero son las 9:40 y no sube de 3 nudos. Para las 16h el viento subirá por encima de los 25 nudos de la aleta a la popa. Queremos llegar a Leixoes antes de que aparezcan esos nudos, que resultarían muy incómodos cuando se junta con la ola que te atraviesa.

Aunque el viento está flojo, a las 10:15 sacamos velas y paramos motor, marchamos a 3,5 nudos.

El viento poco a poco va subiendo y a las 10:35 ya llega a los 7-8 ktn, que cayendo hacia el mar 15°-20° sobre el rumbo directo, nos llevan a 4,5-4,8 ktn.

Seguimos alternando rumbos de 15°-20° a estribor sobre el rumbo directo, con otros de 20°-25° a babor, mientras, el viento va subiendo y nos lleva desde el 6-6,5 de forma mantenida, hasta el 7-7,5.

La ola viene de 1-2 metros, pero de vez en cuando llegan las "Marías" que se van a 3-4 metros y el Carigus II en la surfeada enseña el 8, llegando hasta el 9,2, récord por el momento de este viaje.

Faltando 7 millas para Leixoes, quitamos génova y vamos a 6-6,5 pero ahora a rumbo directo.

A las 3:15 llegamos a la bocana del puerto comercial, donde quitamos velas con 27 nudos de viento y nos dirigimos a la bocana de la marina. Después de pedir atraque por radio nos está esperando un marinero en el pantalán asignado. Nos han asignado un finguer a sotavento y además a barlovento tenemos un barco que con la zurra que tenemos de más de 25 nudos dentro del puerto, está prácticamente encima de mi atraque, así que la maniobra se avecina difícil. El primer intento de entrada es infructuoso, en el 2º subo un poco más a barlovento y con calzador entro en el atraque a las 3:35.

Vídeo llegando a Leixoes https://drive.google.com/file/d/1ppG...ew?usp=sharing

Si ayer fue una jornada de “puerto a puerto y tiro porque me toca”, hoy por esa pequeña encalmada de primera hora, no ha podido ser.

[abordaxe]

Yo, desde que abrieron Marina Douro, no vuelvo a Leixoes. Mucho más placentera, aunque sea para una recalada rápida…

[Winder]

Jornada Leixoes - Figueiras de Foz 64 millas

Hoy, si Eolo lo permite, esperamos hacer una etapa larga de más de 60 millas. Diana a las 7:00, desayuno y a navegar.

La previsión nos dice que tendremos viento del "E" al principio, que luego va bajando y hacia las 11:00 cuando estemos a la altura de Santa María da Feira, nos quedaremos con muy poquito viento. A las 13:00 rolará a “NW”, e irá subiendo hasta los 16 nudos. Esperamos que este viento nos lleve hasta Figuritas da Foz. Cuando estemos a mitad de camino, a la altura de Aveiro, chequearemos la situación y comprobaremos si hay posibilidades de llegar a Figueras da Foz y tomaremos la decisión.

Salimos a las 8:00h del puerto, vamos hasta la bocana y a las 8:15 paramos motor y navegamos con las velas izadas.

Enseguida el viento que sopla del "E" se va hasta los 25 nudos, así que ponemos dos rizos en la mayor y como vemos que la racha carga fuerte, también rizamos el génova, lo que nos lleva a una velocidad de 5,5-6,5. Dependiendo de la racha llegamos a ver el 7.

A las 9:30 y a 23 millas de Aveiro, baja el viento hasta los 14-15 nudos por el través, largamos todo el génova, sacamos toda la mayor y navegamos a 5,5-6,5 ktn.

La previsión se va cumpliendo, son las 11:00 y nos quedan 14 millas a Aveiro y el viento va bajando paulatinamente hasta los 7-8 nudos por el través, que nos lleva a 3,5-4 ktn.

A las 12:45 a 8 millas de Aveiro empieza a entrar viento del “N”, que nos empuja por la aleta a 4,3ktn. Para poder llegar a Figueiras da Foz, necesitamos que suba más, hasta los 15 nudos.

Como un reloj se cumple la previsión, a las 15:00, cuando ya tenemos Aveiro por babor, sube el viento hasta los 12-13 nudos. El Carigus II se pone por encima de los 5 nudos.

A la media hora el viento sube hasta los 15-16 y el Carigus II se pone de tiros largos por encima de 6 ktn hasta los 7 nudos. Si seguimos a este ritmo, llegaremos a Figueiras da Foz hacia las 20:00h

Faltando 15 millas a Figueiras, el viento ha bajado mucho y a duras penas mantenemos los 4,5 ktn. Como no hay mucha ola y a ese ritmo no llegamos a Figueiras hasta las tantas de la noche, ponemos la vela bonita, el spi, que con sus colorines le saca al Carigus II los 6-6,5ktn, hasta 7,5.

Faltando 8 millas a Figueiras cae el viento y nosotros vamos perdiendo velocidad paulatinamente, llevamos la mayor a crujía y solo con el spí, al principio vamos 5-4,5. Si sigue bajando tenemos que terminar la etapa a motor.

Unos delfines nos vienen a visitar……… https://drive.google.com/file/d/1Dap...ew?usp=sharing

A las 8:30 lo que nos temíamos se cumple, el viento cae hasta los 3-4 nudos y el spí se desploma, no puede con las escotas. Así que lo quitamos. Ponemos motor, dejamos 5 minutos que se caliente y antes de darle avante, vemos que la mayor que todavía está arriba se carga de viento, con el motor a ralentí abrimos mayor y vamos a 4,5 nudos, sacamos génova y subimos hasta los 5-5,5. De la misma paramos motor y seguimos navegando a vela.

El viento de través sigue subiendo, el Carigus II otra vez se viste de gala y empieza a navegar a 6-6,5 ktn, en la rachas sube de 7 y nos llega a enseñar el 8,5.

Cuando estamos a 4 millas de Figueiras de Foz, el viento se va hasta los 25 nudos y quitamos génova, solo con la mayor vamos a 6,5 hasta 7 nudos en las bajadas de ola.

A las 21:35 llegamos a la bocana de la ría, quitamos velas y enfilamos hacia la marina. Pedimos atraque por radio y nadie nos contesta.

Puesta de sol en la bocana de la ría https://drive.google.com/file/d/1Hzc...ew?usp=sharing

A las 22:00 amarramos en un pantalán libre, recogemos todo, preparamos la cena y después de cenar y terminar estas líneas, iremos a dormir, que mañana toca otra etapa movidita hasta Peniche.

Una jornada más, podemos decir “de puerto a puerto a vela y tiro porque me toca”.

Se me olvidaba, hoy hemos mantenido nuestra particular regata con el “Birdy 28” (10mt de eslora y 4mt de manga). Pensábamos que con nuestros 9mt de eslora y 2,85 de manga, nos adelantaría a las primeras de cambio, pero el Carigus II una vez más se ha portado como un campeón y le ha mantenido a raya por nuestra popa todo el día.

Registro Ais del Birdy 28 https://drive.google.com/file/d/1BRo...w?usp=sharingh

Buenas noches cofrades

[Nalrick]

GRAN VIAJE Y AVENTURA

por cierto, que velero es el Carigus II

gracias