Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[Flying Dutchman]

Originalmente publicado por Luis_pm

Si yo el circuito de agua lo limpie entero porque desmonte la culata. Y saque toda la mierda que había en el circuito del bloque con un compresor.
El codo de escape es nuevo, de inox.
Así que toca revisar el rodete a ver que tal...

El codo lo pillaste en la tienda de USA?
Tiene aranceles o alguna pollada de esas?
Cuanto te tardo en llegar?

[Luis_pm]

Acabo de revisar el rodete y está bien.
Os iba a grabar hoy un video del caudal de agua que echa pero me di cuenta cuando encendi el motor que perdia aceite por el conducto que va a la culata, por detras. Compraré 2 anillas de cobre nuevas y mañana volveré.
Hoy me parecia que echaba mas agua. Tengo que buscar algun video de este motor echando agua para poder comparar.
Luego os subo una foto del rodete y un pequeño video de lo que tarda en arrancar en frio.

Edito:
Video arranque en frio: https://drive.google.com/file/d/1xMT...w?usp=drivesdk
Foto rodete: https://drive.google.com/file/d/1xOs...w?usp=drivesdk

[Luis_pm]

Originalmente publicado por Flying Dutchman

El codo lo pillaste en la tienda de USA?
Tiene aranceles o alguna pollada de esas?
Cuanto te tardo en llegar?

El codo lo pillé en francia. Cuando me pasaste el enlace de usa ya lo habia comprado. Me costo 240 con portes y tardó unos dias nada más en llegar

[Flying Dutchman]

Originalmente publicado por Luis_pm

El codo lo pillé en francia. Cuando me pasaste el enlace de usa ya lo habia comprado. Me costo 240 con portes y tardó unos dias nada más en llegar

Es que el precio de los de USA es bueno, 180 USD, algo menos en €, pero me da miedo que al llegar haya aranceles e historias y salga por un pico.

Alguien ha comprado en USA en esta web?

www.exhaustelbow.com

[Luis_pm]

Originalmente publicado por Flying Dutchman

Es que el precio de los de USA es bueno, 180 USD, algo menos en €, pero me da miedo que al llegar haya aranceles e historias y salga por un pico.

Alguien ha comprado en USA en esta web?

www.exhaustelbow.com

Yo por eso creo que sale mas rentable el de francia. Porque al de USA habrá que sumar iva mas aranceles.

[Luis_pm]

Arreglada la fuga de aceite
Os subo un video de la cantidad de agua que saca al relenti, a ver que opinais:
https://drive.google.com/file/d/1z9_...w?usp=drivesdk
Si es poco caudal, ya no se que podrá ser. Y ssle vapor junto con el agua
Como no sea la caja esta que está entre el tubo de escape (un silenciador quizas?) ya no se...
https://drive.google.com/file/d/1yDb...w?usp=drivesdk

[markuay]

Originalmente publicado por Luis_pm

Arreglada la fuga de aceite
Os subo un video de la cantidad de agua que saca al relenti, a ver que opinais:
https://drive.google.com/file/d/1z9_...w?usp=drivesdk
Si es poco caudal, ya no se que podrá ser. Y ssle vapor junto con el agua
Como no sea la caja esta que está entre el tubo de escape (un silenciador quizas?) ya no se...
https://drive.google.com/file/d/1yDb...w?usp=drivesdk

Ahora ya sale un caudal bastante normal, quizas con demasiados intervalos sin agua y por eso se aprecia el humo. A mas revoluciones puede que ya no se vea.

Posiblemente esa "caja" (waterlock artesanal) no este muy bien diseñada internamente y por eso retiene demasiada agua.

No será la primera que veo waterlocks chulisimos de inox que se fabricaron sin tener claro como funcionan internamente y como consecuencia de ello no cumplen correctamente con alguna de sus funciones.

Por alguno de los hilos del yanmar colgue hace tiempo un tutorial sobre waterlocks, si lo encuentro lo pondre por aqui.

[markuay]

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Lo encontré;

https://docs.google.com/document/d/1...f=true&sd=true

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[markuay]

Originalmente publicado por Luis_pm

Arreglada la fuga de aceite
Os subo un video de la cantidad de agua que saca al relenti, a ver que opinais:
https://drive.google.com/file/d/1z9_...w?usp=drivesdk
Si es poco caudal, ya no se que podrá ser. Y ssle vapor junto con el agua
Como no sea la caja esta que está entre el tubo de escape (un silenciador quizas?) ya no se...
https://drive.google.com/file/d/1yDb...w?usp=drivesdk

Esta es la cantidad de agua que saca el 1GM10 de mi vecino de amarre.

Esta montado en un Sun Odissey 26 y tiene pocas horas, calculo que entre 300 y 400.

ese caudal se puede considerar "normal" a Ralentí para ese motor.

La forma y ritmo en la que sale depende mucho de la linea de escape flexible y el waterlock comercial que lleva.


https://drive.google.com/file/d/1ooU...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1opR...ew?usp=sharing

En este caso no se aprecia humo o vapor.
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[Luis_pm]

Originalmente publicado por markuay

Esta es la cantidad de agua que saca el 1GM10 de mi vecino de amarre.

Esta montado en un Sun Odissey 26 y tiene pocas horas, calculo que entre 300 y 400.

ese caudal se puede considerar "normal" a Ralentí para ese motor.

La forma y ritmo en la que sale depende mucho de la linea de escape flexible y el waterlock comercial que lleva.


https://drive.google.com/file/d/1ooU...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1opR...ew?usp=sharing

En este caso no se aprecia humo o vapor.
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Gracias por los videos!
Realmente ese tiene un flujo mas continuo que el mío. Me imagino que será cosa del waterlock.
Cuando alinee el eje con el motor ya lo probaré un buen rato con el motor sobre las 3000 o 3200 a ver que no se caliente.