Largas Travesias En Pequeños Veleros

[aaledo]

Aprovecho para actualizaros el viaje del Baluchon, el barco de 4 metros de eslora en el que el francés Yann Quenet está dando la vuelta al mundo.



Acaba de llegar a Recife, en Brasil, después de navegar 3 semanas desde Santa Helena. Con esta etapa ya ha hecho el 85 % de la vuelta al mundo.


Lo más divertido, la anécdota para pedir a un mercante que le mandara un email. Se había quedado sin la tablet porque se le mojó con una ola, y cuando se cruzó con un mercante le contactó por VHF para que le diera su posición, y de paso pedirle que se la enviara a su familia para tranquilizarlos.
Para su sorpresa, el mercante le preguntó si tenía una autorización de la policía para estar allí (¡en mitad del océano!) y si tenía un seguro. Yann dice que su primera reacción fue contestarle (más o menos) "cuida de tus cojones, ¿quieres enviarme ese email si o no, mierda", pero que no lo hizo porque no sabía traducirlo al inglés. Así que después de pensarlo un poco le contestó:


"No, porque me he evadido de Santa Helena, donde era prisionero de los malvados ingleses".


Pensó que le habían tomado por loco y el mercante siguió su rumbo, pero al llegar a Recife se enteró de que sí, que habían enviado su posición a pesar del malentendido, y agradeció la suerte de que con su broma no le hubieran mandado a la Interpol a detenerle.


Podéis ver la descripción de esta última etapa aquí (en francés):


Clic aquí



En la foto, el interior del Baluchon al salir de Santa Helena. Yann duerme en el pasillo, al lado de los bidones.

Ahora descansará unos días en Brasil y proseguirá para las Azores.

Con cuidado, navegantes.

[Bilbao Pilot]

Que punto de locura más guapo,que envidia 👏👏👏

[aloes]

Tremendo lo de este tipo!!!

Un saludo

Enviado desde mi SM-A217F mediante Tapatalk

[maka]

¿Loco o cuerdo? Intento récord para el barco más pequeño que cruzará
el Atlántico - Yachting Monthly

https://www.yachtingmonthly.com/crui...atlantic-86938

Andrew Bedwell planea batir el récord de navegar
el barco más pequeño para cruzar el Atlántico. Su embarcación, Big C,
mide poco más de 1 m de eslora

El barco más pequeño que cruzó el Atlántico fue de 5 pies y 4 pulgadas, navegado por
el marinero estadounidense Hugo Vihlen en 1993.

Muchos han intentado pero no han podido romper este récord. Pero el marinero
Andrew Bedwell cree que puede recuperar esta corona tan inusual para Gran Bretaña.

El patrón solitario de 48 años no es ajeno a la navegación en embarcaciones pequeñas
ni a superar los límites.

En 2015, terminó el Jester Baltimore Challenge a bordo de su Hunter 707 de 23 pies, Outlaw .

Al año siguiente, Andrew navegó solo por Gran Bretaña en su Mini Transat 241
Blue One de 6,5 m (21,3 pies).

El viaje de 1.900 millas comenzará en St Johns, Newfoundland y terminará en
Lizard Point en Cornwall.

Él espera que tome 60 días (eso es lo que le dijo a su esposa), pero admite que podría
tomar más tiempo, ya que estará a 'merced del clima '.


web para fotos

[jonam52]

entonces quedamos que el tamaño no importa?

[U25pies]

Baluchon

El Baluchon ... tras 62 días (!) en la mar la mayoría ciñendo desde Brasil llegó al puerto de Horta el 27 de junio

Tremenda aventura de vuelta al mundo



Baluchon en Horta

...

[U25pies]

Seguridad

Seguridad de un pequeño Velero (de menos de 30 Toneladas) en Alta Mar

Cosas a meditar

1. Que no se rompa el Palo, que no se rompa el Timón y que no se caiga la Orza

2. Expectativas tras una vía de Agua y Resistencia al Hundimiento

3. Abordaje Colisión

4. Vuelco

4.1 No caerse al Agua
4.2 Estanqueidad
4.3 Carga, Que una Batería voladora o una Lata de Fabada Litoral no impacte contra el cráneo del navegante
4.4 Golpes, esquinas y Costillas
4.5 Adrizamiento
4.6 Supervivencia del Aparejo
4.7 Aparejo de Fortuna

En parte Comodidad, En parte Seguridad:

A) Capacidad para navegar bien delante de grandes Olas: Estabilidad del Equilibrio hidroDinámico

B) Capacidad para dejar el barquito quieto parado de forma segura frente a las Olas

...

[U25pies]

La comunidad científica pensaba que "la Ola Monstruo" era habladuría de marineros; pero desde hace unos años la comunidad científica ha aceptado "Ola Monstruo" como animal de compañía

Total, que al final es una Tómbola

En Alta Mar menos de 20-30 Toneladas es pequeño

...

[U25pies]

el "Baluchon" el palo es un tubo de fibra de carbono

cuando lo construyó puso el palo entre dos caballetes y había por ahí un puñado de fotos de lo que aguantaba el palo que flexaba bajo el peso como un junco, el palo por tanto tiene pinta de que sobrevive al vuelco

el Adrizamiento esta vez en este su segundo invento lo ha pensado y probado con detenimiento pues con su primer invento volcó una noche en el Atlántico y el bote no se adrizó y salvó el pellejo de puro milagro gracias a un buque mercante que pasaba por allí, así que después del susto se ha tomado muy en serio lo del Adrizamiento

delante de las Olas parece que navega bien

Lo de dejar el bicho quieto parado de forma segura me parece que no ha entrado en sus pensamientos pero tal vez tampoco sea crucial en una vuelta al mundo a favor de los vientos dominantes

su Aparejo Sencillo

Lleva su Escotilla Estanca que es lo que le da su aspecto "oceánico" y en fin, en la Categoría "bote diminuto Cerrado" está realmente logrado

(Este Bretón ha adelantado al Yrvind por el arcén)

...

[U25pies]

Capítulo no sé cuánto (lo acaba de subir)

Carga ... Bien Cerrada

...

[jonam52]

bueno, pues yo tengo 2 amigos franceses que a la edad de 22 años (ya ha llovido desde entonces ) se cruzaron el atlantico en un 22 pies, llegando a Florida sin visado ni nada y donde solo les dejaron ir a un supermercado escoltados por la policia para comprar viveres y vuelta al mar. Comida lo justo, pescaban por el camino para comer y no les faltaron algunos dorados. En fin, la aventura de su vida....
Por supuesto hace 30 y pico años ni tenían gps ni Ais ni telefono por satelite ni datos de internet ni radar... Eso si, desde los 6 años ya estaban con los optimist y los dos son hijos de padres que han navegado a vela toda su vida. Para ellos fué la aventura de su vida y algo que no cambiarian por nada en el mundo, algo que cuentan a sus hijos y que les cambio el caracter y la vida....
Si les hubiera conocido en aquella epoca me hubiera ido con ellos!

Quiero decir con esto que poder claro que se puede y que no es ninguna locura porque lo han demostrado y lo siguen demostrando miles de navegantes en todo el mundo.

Hay gente para la que la seguridad lo es todo y que la vida la ven como un protegerse de todo peligro para vivir hasta los 90.... y hay otra gente (entre la cual me incluyo) para los que la vida sin "aventura" es un muermo... no sólo en la navegación sino por ejemplo los que suben los ochomiles aunque se jueguen la vida y pierdan dedos congelados, los que se van al Polo Norte con trineos, los que se tiran con paracaidas, escalada extrema (un buen amigo mio se cayo escalando y se mató), etc etc etc....
Para nosotros la vida sin aventura no es vida y la aventura incluye el que te pueda salir bien o que te pueda salir mal... incluso muy mal... y morir haciendo lo que te apasiona en la vida en lugar de morir a los 90,o en un hospital con una grave enfermedad, etc.. (con todo el respeto para los que llegan a los 90)
Está claro que los "seguristas" y nosotros nunca nos vamos a poner de acuerdo. No pasa nada. Cada uno a lo suyo... Lo que no estoy de acuerdo es que se diga que la unica forma de atravesar el atlantico es en un 40 pies equipado con millones en lo ultimo en electronica y seguridad y sin correr ni el más minimo riesgo (como si la vida sin riesgo existiera!)
Afortunadamente hay cientos o miles de navegantes en el mundo que cada dia demuestran lo contrario y creo que es totalmente respetable y es más, es una parte de la esencia de la vela que no se debe perder y que demuestra que este deporte-pasión no está reservado a una élite de millonarios. Dicen que los extremos son malos, creo que esto se puede aplicar tanto al que se lanza a lo loco sin un minimo de preparación como al que se protege tanto que se crea una falsa seguridad... cada uno decidirá lo que quiere, pero no por eso hay que hacer de menos a los demas.

buen viento a todos.

[U25pies]

"Atravesar el Atlántico en un 40 pies"

Pues yo no me atrevería, precisamente porque soy "Segurista" variante Amarrategui versión Exagerao

Que es lo gracioso de este asunto: hay gente pa tó

En "un 40 pies" para empezar te 'calza' una típica Ola joven Atlántica de 30 metros de Eslora y con una "corriente orbital" de 4 nudos con el barco navegando a 6 nudos la Proa ve 10 nudos y la Pala del Timón ve 2 nudos, y las Fuerzas dependen de las Velocidades elevadas al cuadrado así que la relación es de 100 a 4

Por otro lado qué hacer ante una vía de agua ... Y ... Y

En fin, que no lo veo

En un botecito de 6 metros relleno de corcho Sí

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[U25pies]

Qué Tamaño

De qué Tamaño estamos hablando

Un superpetrolero, un portaaviones

Hombre, sí

Las Olas no se pasean por nuestros pantalanes
Las Olas no saben distinguir nuestros 'tamañitos'

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[U25pies]

Cada uno y sus cadaunadas

Para mí desde mi punto de vista subjetivo buena parte de esta cuestión es la intersección entre Comodidad y Seguridad y percepción subjetiva de la Seguridad

El grueso de la Comodidad y la percepción subjetiva de la Seguridad es el buen/mal comportamiento dinámico del barquito: si el barquito es bueniño la percepción de la Seguridad es estupenda, si el barquito en cambio tiende al descontrol y a dar tumbos eso mina el ánimo y al final se produce un derrumbe de la percepción subjetiva de la Seguridad y es ese derrumbe psicológico la mitad de esta cuestión que tiene una parte subjetiva y una parte objetiva

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[U25pies]

Los dos puntos débiles de los ñajos

Por un lado las aceleraciones y movimientos bruscos, Sí, con esto hay que tener cuidao: un botecito pequeñajo de 1 tonelada es un puto cascarón, Sí, eso es cierto

Y las Olas entrando en una barra o en un puerto no digamos ya si hay corriente contra viento, Sí, ahí es cuando uno quisiera 10 Toneladas y un maquinón para pisar gas, de hecho yo creo que la percepción del tamaño viene de ahí: de las Olas al salir o entrar en un puerto o barra

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[aaledo]

Última etapa del Baluchon hacia Francia.



Hola navegantes.



El Baluchon, el minivelero de 4 metros con el que el francés Yann Quenet está dando la vuelta al mundo, empieza su última etapa desde las Azores hasta Saint-Brieuc, en la Bretaña francesa. Le quedan 1.300 millas , que tendrá que hacer, casi seguro, ciñendo, pues un anticiclón se ha instalado frente a Francia y parece que se va a quedar. Calcula entre 30 y 40 días para llegar.

Sobre su escala en Horta dice que el principal problema es que se ha hecho muy conocido y no paran de invitarle a una copa, por lo que tiene que mantenerse alejado de los bares. Y como manda la tradición, ha dibujado el logotipo de su barco en el suelo de los muelles:




Es un ratoncito con un hatillo al hombro, persiguiendo a una gallinita, que es la que lleva pintada en el casco en homenaje a su amigo artista callejero Jean-Yves Le Fourn, que lleva a estas gallináceas a dar la vuelta al mundo.
Sobre la última etapa, espera que sea larga, por el citado anticiclón y por las calmas ecuatoriales, y lleva víveres y agua para 40 días estibados en los bidones que le acompañan al dormir:

Yann no quiere cantar victoria todavía, reconociendo que otros marinos llegaron hasta donde él y fallaron en el último momento. Le preocupa su vuelta a casa, el pequeño taller donde vive y donde construyó el Baluchon, que encontrará lleno de telarañas, y encontrar un trabajo. Intentará encontrar un astillero dispuesto a contratarle, algo relacionado con los barcos.

Respecto a sus sensaciones a la vuelta, dice que se encuentra un poco atrapado entre dos fuegos. Por un lado, le da un poco de tristeza sentir que se acerca el final y, por otro lado, sabe que el final de esta aventura significa el comienzo de otros proyectos geniales en los que ya está pensando y que le impacientan.




Le deseamos la mejor suerte en esta última y definitiva etapa.



Con cuidado, navegantes.

[romanmorata]

Un buen tema. Personalmente entiendo por barcos pequeños los de eslora igual o menor de 24 piés. Un ejemplo con un 22':
https://www.navegar-es-preciso.com/n...canarias-2020/
Buen viento!

[aaledo]

Casi naufraga en el Canal de Midi.



Hola navegantes.


En entradas anteriores os hablé del navegante francés Paul de Meerschman, que con un barco como el Corto Maltés ha recorrido varios países europeos hasta el Mar del Norte, ha cruzado el Atlántico y recorrido parte del Caribe. Debido a la pandemia de Covid y a una avería importante, regaló el barco en el Caribe y regresó a Francia. Podéis ver su historia aquí:



Clic aquí 1


Clic aquí 2



En cuanto lo leáis vais a comprender que Paul no es de los que se sienta en un sillón con orejeras a ver correr la arena del reloj. Pasados los confinamientos y la pandemia, Paul ha vuelto a las andadas, ahora con un velero aún más pequeño. Se ha comprado un Micro Challenger, un velero de 5,5 metros de eslora, con el que piensa seguir sus aventuras. Lo ha comprado en el Sur de Francia, y este verano está transportándolo al Atlántico por el Canal de Midi. Pues en ese plano de agua aparentemente tan tranquilo ha estado a punto de naufragar. El 23 de junio, estando amarrado en La Gironde (el río donde desemboca el Canal de Midi) le sorprendió una fuerte tormenta entrándole las olas por la popa. Por alguna razón incomprensible (supongo que por un despiste) tenía taponado el imbornal de drenaje de la bañera, y las olas la inundaron.

A continuación al agua penetró en los cofres y en la cabina, todo ello en un cuarto de hora. Y el barco no se fue a pique gracias a que es insumergible. Pero los daños en el interior y la escasa electrónica de a bordo deben ser importantes.


Después del disgusto, Paul dedicó una tarde a secar todo lo mejor que pudo, y por suerte pudo proseguir su navegación, estando ya en la Isla de Oléron. Pero esta anécdota confirma que los ríos y canales no son menos peligrosos que el mar para navegar, y en varias ocasiones os he dicho que mis peores momentos como navegante los he vivido en las aguas interiores, no en el mar.


¡Suerte, Paul!.

[aaledo]

El Baluchon a punto de finalizar su circunnavegación.



Hola navegantes.


Yann Quenet, el francés que está dando la vuelta al mundo en un velero de 4 metros que construyó él mismo, está a punto de finalizarla. ¡Vaya uno!. He hablado otras veces de él en mi blog, la última aquí. Se ha quedado un poco esmirriado en la última travesía desde Azores, pero ya se encuentra frente a Plouescat, en el Canal de la Mancha, esperando que las grandes corrientes de marea de la zona le permitan avanzar.


Voiles el Voiliers le ha hecho una entrevista en el mar, que podéis ver aquí (en francés):


Clic aquí


Parece que ya lo ha logrado. ¡Enhorabuena, Yann!. No sé si en Francia te recibirán con mucha trompetería, pero desde luego el podio de honor de los grandes navegantes te lo has ganado, por lo menos en mi interior. Te deseo lo mejor en la vuelta a casa.

[Bilbao Pilot]

Increíble👏👏👏👏💪

[calao]

Nicolas Manthos
SOLO Atlantic Crossing on an TINY 18ft(5m) sailboat - Gibraltar to Lanzarote - Part 1/3

[U25pies]

"Yann Quenet et son baluchon"

No tengo ni pxxx idea de francés pero esta es la sugerencia del navegador ... Y bonitas fotos

Aquí estás con tu primer prototipo

Te lo pusistes de gorro, volcó una noche, de madrugada, y no se adrizó, y salvastes el pellejo de milagro porque pasaba cerca un mercante

Y volviltes (volvistes, vaya palabra más rara, vaya usted a saber cómo carallo se escribe, la cosa ejque volvistes de nuevo) al taller, y un segundo prototipo: el Baluchon

Y vuelta al mundo

Eres grande, tío, jrande de verdad

...

[U25pies]

El Momento de Giro del Casco .. y un tozudo Bretón

La Carena y el Casco tipo Baluchon ...

... Es la mejor solución para todos aquellos que o no saben o no quieren calcular la HidroDinámica de un Velero con pretensiones oceánicas

El problema más típico de un velero con pretensiones oceánicas es o suele ser:

(1) el Momento de Giro del Casco y
(2) la proa que se hunde al bajar una Ola

La suma de las dos cosas forman un cóctel explosivo que convierte la navegación en incómoda o muy incómoda o el barco se hace inmanejable y en el límite se hace peligroso pues podría girar violentamente y volcar

El Momento de Giro del Casco en un Velero surge por dos causas dos:

(A) el Abatimiento/guiño (Yaw) al crear diferencias de Presión en la proa y en la popa. Este fenómeno puede ser muy fuerte en un Submarino en inmersión y fue por primera vez observado en los Zeppelin

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Zeppelin

Y el primero que lo estudió y calculó fue Max Michael Munk cuando trabajaba para los alemanes ...

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Max_Munk

... por eso en Mecánica de Fluidos recibe el nombre de "Momento de Munk"

(B) la Escora. La Escora convierte al Casco en un "cuerpo sustentador" (un cuerpo que produce Fuerza de Sustentación) un "fuselaje Sustentador" ...

https://es.m.wikipedia.org/wiki/Fuselaje_sustentador

... El Casco de un Velero escorado se convierte en un "fuselaje Sustentador" con un tremendo Ángulo de Ataque igual al semi ángulo de la Proa ... Y la jodienda ejque la Fuerza de Sustentación en este caso tira de lado

Lo gracioso del caso ejque una Carena y Casco tipo Baluchon mata dos pájaros de un tiro: la proa no se hunde y el Momento de Giro del Casco es mínimo

Este tipo de Cascos podría triunfar en el futuro

Pero no por esta u otra reflexión sino por las Dos Fuerzas Indomitas del Mundo de la Vela:

- "culo veo culo quiero", y estas formas ya las estamos viendo en famosas regatas, y

- el veraneo, pues más espacio ...

Total, que tal vez el Baluchon sea señal que apunta al futuro

Qué sé yo, vaya usted a saber

...

[aaledo]

Entrevista y vídeo de 7 minutos a Yann Quenet desarmando el Baluchon,velero de 4 metros con el que ha dado la vuelta al mundo:


https://voilesetvoiliers.ouest-franc...o_euid=1609053

[romanmorata]

De Barbate a La Graciosa en solitario a bordo de un 22'
https://www.youtube.com/watch?v=-Hcp0P83PX0