Janneau Merry Fisher 805 200CV

[ELKAN]

El deposito es pentagonal vamos que es con la forma del casco y no tengo claro cual puede entrar, es por si los que llevais vosotros pone algun modelo o algo que valga de referencia.

[Sorias]

Buenas.

En mi MF805 está bajo la cama de proa, en el tambucho
más próximo al baño.
Este finde le hice unas fotos a la etiqueta, que adjunto.

Saludos.

[ELKAN]

Muchas gracias por la informacion,, es una empresa francesa la que los hace, voy a ver si puedo sacar algo en claro.

[ELKAN]

Despues de la reparacion del turbo y la patente anual, al echar el barco al agua con depositos llenos me hace a tope 4100/4200 rpm, creo que va pasado de vueltas ya que el tope del volvo tamd 41 es de 3900rpm, la helice es la que dice el astillero (les mande consulta y he montado la que me dijeron).
Pensais que cambiando la helice por una de mas paso que se quede dentro de las maximas rpm mejoraria tambien el crucero?? ya seria para le proxima varada y tengo la helice en cuestion.

[mediterraneo vlc]

Originalmente publicado por ELKAN

Despues de la reparacion del turbo y la patente anual, al echar el barco al agua con depositos llenos me hace a tope 4100/4200 rpm, creo que va pasado de vueltas ya que el tope del volvo tamd 41 es de 3900rpm, la helice es la que dice el astillero (les mande consulta y he montado la que me dijeron).
Pensais que cambiando la helice por una de mas paso que se quede dentro de las maximas rpm mejoraria tambien el crucero?? ya seria para le proxima varada y tengo la helice en cuestion.

Yo con el volvo kamd42 (que es el mismo motor que el tamd41 pero con un compresor añadido) monto una helice radice s8 de 4 palas de 18/22 y me hace una punta de 25 nudos y 3800-3900rpm a tope. Imagino que para tu motor valdria la misma helice(el mio son 30cv mas del compresor, pero lo llevo desconectado, por lo que tendria que ser equivalente en potencia al tamd41). Mi barco es una jeanneau albatros 800 monomotor. Efectivamente en esos motores las rpm maximas son 3800-3900 por lo que vas un poco alto de rpm.

[carlosfds]

Originalmente publicado por mediterraneo vlc

Yo con el volvo kamd42 (que es el mismo motor que el tamd41 pero con un compresor añadido) monto una helice radice s8 de 4 palas de 18/22 y me hace una punta de 25 nudos y 3800-3900rpm a tope. Imagino que para tu motor valdria la misma helice(el mio son 30cv mas del compresor, pero lo llevo desconectado, por lo que tendria que ser equivalente en potencia al tamd41). Mi barco es una jeanneau albatros 800 monomotor. Efectivamente en esos motores las rpm maximas son 3800-3900 por lo que vas un poco alto de rpm.

La Albatros ya se puede considerar barco prehistórico, aunque de bonita línea pesca paseo...
Hace muchos años me lo estuve mirando, pero se me iba de precio..
Me quede con su hermano pequeño de entonces. El Jeanneau Esteau 630 con Yanmar de 77cv.
Siempre me ha gustado más Yanmar que Volvo..

[Raya7]

Originalmente publicado por carlosfds

La Albatros ya se puede considerar barco prehistórico, aunque de bonita línea pesca paseo...

Hace muchos años me lo estuve mirando, pero se me iba de precio..

Me quede con su hermano pequeño de entonces. El Jeanneau Esteau 630 con Yanmar de 77cv.

Siempre me ha gustado más Yanmar que Volvo..

Prehistóricos pero duros como rocas, son tanques en la mar bien mantenidos son eternos es como las rodman 700 en qué puerto no hay una?

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[delagh]

Aqui tienes los datos tecnicos del tamd 41,el numero de RPM es de 3800





TAMD41

Technical Data
Engine designation .............................................
TAMD41P TAMD41M TAMD41H
Crankshaft power, kW (hp) .............................. 147 (200) 125 (170) 107 (146)
Propeller shaft power, kW (hp)........................ 142 (193) 120 (163) 104 (141)
Engine speed, rpm.............................................. 3800 3250 2600
Displacement, l (in
3
) ........................................... 3.6 (219) 3.6 (219) 3.6 (219)
Number of cylinders ........................................... 6 6
6
Bore/stroke, mm (in.).......................................... 92/90 (3.62/3.54) 92/90 (3.62/3.54) 92/90 (3.62/3.54)
Compression ratio .............................................. 17.5:1 17.5:1 17.5
:1
Dry weight with HS63A, kg (lb)....................... 503 (1109) 503 (1109) 503 (1109)
Duty rating/Reverse gear:
HS45A
, RH (standard) or LH .......................... R5–R3 R5–R3 R5–R4
Ratio: 2.43:1, 2.03:1, 1.51:1
HS63A
.................................................. ............... R5–R3 R5–R2 R5–R1
Ratio RH (standard): 2.52:1, 2.04:1, 1.56:1
LH: 2.53:1, 2.02:1, 1.58:1
HS63V
.................................................. ............... R5–R3 R5–R2 R5–R1
Ratio RH (standard): 2.48:1, 2.00:1, 1.56:1
LH: 2.53:1, 2.03:1, 1.57:1
Technical data according to ISO 8665. Fuel with a lower calorifi
c
value of 42,700 kJ/kg and density of 840 g/liter at 15°C (60°F).
Merchant fuel may differ from this specifi
cation which will in-
fl
u
ence en
gine power output and fuel consumption.
N.B. The product can also be used in an application with a high
er
rating than stated, e.g. R3 can be used for R4 or R5.
The TAMD41P is certifi
ed according to SAV, IMO and IMO US/EPA.
The TAMD41H is certifi
ed according to BSO II and SAV.