Monitor de baterías no me mide la carga del alternador

[Em77]

Gracias! A ver si mañana o pasado puedo hace las pruebas que comentáis y comparto resultados

[Em77]

He vuelto a comprobar que el negativo del chasis del motor pasa por el Shunt.

Lo que no he conseguido ver es el negativo del alternador... pero justo donde hay una N no hay ningún cable ver aquí la foto de la parte trasera del alternador https://drive.google.com/file/d/13_C...ew?usp=sharing

Igualmente comparto las mediciones realizadas:

Motor parado, cargador parado, placas solares conectadas con día nublado, nevera conectada y funcionando...

• Carga de las placas solares al banco de servicio: 2.2A
• Consumo mostrado por el Monitor de baterías: 0A
• Voltaje del alternador (antes del separador de carga): 0v
• Voltaje Baterías de Servicio (después del separador de carga): 13.6v
• Voltaje Batería Motor (después del separador de carga): 12.8v

Arranco Motor y tras unos 5 minutos:

• Carga de las placas solares al banco de servicio: 2.2A
• Consumo mostrado por el Monitor de baterías: -3.4A
• Voltaje Baterías de Servicio (después del separador de carga): 13.6v
• Voltaje del alternador (antes del separador de carga): 9.4v
• Voltaje Batería Motor (después del separador de carga): 12.6v

[Eien]

Ese alternador no funciona.
Se supone que el separador de baterías ya estaba montado, y que el alternador no necesitaba "una muestra de tensión" de la batería para excitarse.
Si es así, el alternador no saca tensión.
Haz una foto o dinos que separador llevas.

Que no salga ningún cable de la "N", no quiere decir nada, ya que el chasis si que tendrá negativo.

[Em77]

El separador ya estaba cuando compré el barco en Julio de 2021... salvo que haya dejado de funcionar recientemente, me extraña que no funcionara ya que para traer el barco hicimos una travesía de 5 días y únicamente cargamos con el motor (todavía no tenía placas solares) ...

Aquí una foto que hice durante el montaje del shunt y sin estar el cableado montado al mismo montado... . De memoria diría que es Volvo, cuando vuelva al barco hago una foto con los detalles del separador...

https://drive.google.com/file/d/1j1N...ew?usp=sharing

[Eien]

Recordando lo que el monitor te mide, me ha venido a la cabeza, una avería que me paso en un shunt de un BMV700, y era que fallaba el propio shunt, estaba corroído por la humedad, ya que se mojó. Lo tuve que pedir de una tienda de Holanda, ya que Victron España, vende el monitor completo, no vende el shunt por separado.

Parece que tu separador si es de Volvo Penta.

[Em77]

El shunt es nuevo... salvo que sea defectuoso, está montado desde hace menos de 1 mes...

[jonam52]

a mi tambien me da que el alternador no funciona. Puede ser que esté estropeado o que sea por los cables. A mi se me partió un conector del alternador pero se quedó dentro de la funda... me volví loco para encontrar el problema y casi me compro un alternador nuevo!

con el alternador en marcha te tendría que estar cargando a 13,4 por lo menos y dices que lo tienes a 9,4.

Otra prueba que puedes hacer es eliminar el separador de carga y conectar el alternador directamente a la bateria de arranque, positivo y negativo... si asi no te da 13 y pico voltios, es que no funciona (comprueba los cables y los conectores por si acaso), pero vamos, alternador directo a la bateria, si no carga es que no funciona.

[jonam52]

Originalmente publicado por Em77

El separador ya estaba cuando compré el barco en Julio de 2021... salvo que haya dejado de funcionar recientemente, me extraña que no funcionara ya que para traer el barco hicimos una travesía de 5 días y únicamente cargamos con el motor (todavía no tenía placas solares) ...

Aquí una foto que hice durante el montaje del shunt y sin estar el cableado montado al mismo montado... . De memoria diría que es Volvo, cuando vuelva al barco hago una foto con los detalles del separador...

https://drive.google.com/file/d/1j1N...ew?usp=sharing

A mi me comentaron que esos separadores de carga es muy dificil que se estropeen, pero ya sabes, todo funciona hasta que deja de funcionar....

El mio si es original Volvo Penta pero tiene claramente marcado cual es la entrada del alternador y cuales son las salidas 1 y 2... en el tuyo no lo veo. Intenta comprobar que esta bien conectado, la entrada por donde es y las salidas tambien.
En todo caso, yo primero conectaria directamente el alternador a la bateria de arranque y me aseguraria de si carga o no carga, y si ves que carga, luego ya te metes con el separador a ver que pasa.

[Em77]

Ok.Probaré de conectar directamente la batería de servicio sin el separador de carga a ver qué pasa y qué mide el monitor...

[Em77]

Conectando directamente a la batería de servicio tiene el mismo comportamiento exacto, osea que no es cosa del separador de carga… si mido la tensión a la batería de motor tampoco cambia al arrancar motor… entonces, por ahora he desconectado el positivo que viene del alternador, por lo menos cuando arranco motor no resta… tampoco salta la alarma del panel de control como que el alternador no carga