Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[Aitonos]

En beneficio de la todos, hay que decir sobre quién es malo, y más aún sobre quien es bueno, di el nombre de la tienda, Markuay.

[Luis_pm]

Pues hoy me he cargado la rosca del tornillo para purgar que está donde el filtro de combustible. Perdía gasoil y le cambié la anilla. Creo que ya estaba tocada la rosca y al apretar me la cargué.
No se si intentar hacer una rosca mayor y hacerle los agujeros que que lleva el tornillo original a uno nuevo. O si comprar el repuesto y dejarme de líos.

[markuay]

Originalmente publicado por Luis_pm

Pues hoy me he cargado la rosca del tornillo para purgar que está donde el filtro de combustible. Perdía gasoil y le cambié la anilla. Creo que ya estaba tocada la rosca y al apretar me la cargué.
No se si intentar hacer una rosca mayor y hacerle los agujeros que que lleva el tornillo original a uno nuevo. O si comprar el repuesto y dejarme de líos.

La mayoria de los filtros acaban pasando de rosca ese sangrador, nada que no nos haya pasado a casi todos. "El problema" es que no existe recambio de la tapa y hay que pedir el filtro entero.

https://nauticasolymar.es/tienda/fil...-124790-55601/
.

[JORDI.CNV]

Originalmente publicado por Luis_pm

Pues hoy me he cargado la rosca del tornillo para purgar que está donde el filtro de combustible. Perdía gasoil y le cambié la anilla. Creo que ya estaba tocada la rosca y al apretar me la cargué.
No se si intentar hacer una rosca mayor y hacerle los agujeros que que lleva el tornillo original a uno nuevo. O si comprar el repuesto y dejarme de líos.

A mi me pasó lo mismo, compre el recambio nuevo (costó 70€) y me fue genial.

[Luis_pm]

Lo acabaré comprando...iba a salir hoy para echarme al agua y ver como quedaron los anodos en la orza, porque creo que le han puesto unos que no dejan entrar toda la orza en la caja.
Creéis que para salir del paso hoy podré ponerle un poco de silicona o junta de nural?? O será una locura?

[markuay]

Puedes salir del paso poniendo un tornillo normal (no hueco) con un poco de cinta de teflon.

El diesel disuelve la silicona.

[Flying Dutchman]

A mi me paso en mi anterior motor, se me paso de rosca el tornillo, hice el agujero mas grande y meti un tonillo mas grande.

[jahihu]

Originalmente publicado por Luis_pm

Pues hoy me he cargado la rosca del tornillo para purgar que está donde el filtro de combustible. Perdía gasoil y le cambié la anilla. Creo que ya estaba tocada la rosca y al apretar me la cargué.

No se si intentar hacer una rosca mayor y hacerle los agujeros que que lleva el tornillo original a uno nuevo. O si comprar el repuesto y dejarme de líos.

Buenas a mi me paso lo mismo pero en plena navegación. Destape para ver como iba el motor y estaba lleno de gasoil por todas partes. La pieza entera no es cara y se suministra con filtro y las juntas tando de la entrada y salida del gasoil. Me parece que unos 60€.

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[JMPUIG]

Saludos y

Agradeceré a cualquiera de los expertos si puede arrojar luz sobre mi ignorancia mecánica.

No tengo el 1GM10, sino el 2GM20F de unos 20 años, pero para el caso supongo que no importa.

El motor siempre ha arrancado a la primera en invierno y en verano, pero hace unos meses rompió el tubo de gasoil y ante mis dudas llamé al mecánico para que purgara y volviera a arrancar (240.-€). El problema es que ahora le cuesta mucho arrancar, tengo que darles varias veces a la llave y un buen rato.

Con esta información, ¿alguien me puede ilustrar si el mecánico hizo algo mal o ha quedado algo desajustado?

Muchas gracias y más

[markuay]

Podria ser tambien que al purgar despues de cambiar el latiguillo haya pasado de rosca el tornillo de sangrado.

Alguna arandela de cobre demasiado ó poco apretada, etc.

Por cambiar un latiguillo no se toca nada importante que pueda desajustar al motor mas alla de que se provoque una entrada de aire en el circuito.

Igual ya empiezas a tener la valvula de escape algo sucia y eso te produce una pequeña perdida de compresion.

Podria ser que la bombita del gasoil este empezando a fallar.

Que tengas el filtro de gasoil o el decantador sucio.

Moco en el deposito. Y un largo etcetera dificil de concretar sin ver el motor.

[markuay]

Tutorial express sobre alineado de motor, es de una conocida marca de silentblocks asi que igual el administrador considera que es publicidad, yo aqui lo dejo:

https://www.facebook.com/groups/1616...0052253923378/

[Luis_pm]

Buenas tardes.
Ayer estuve probando mi motor y todo bien. Lo único que despues de apagarlo para ir a vela, al volver a encenderlo, si no lo dejo un rato al relenti hasta que vea que sale agua, no sale agua y acaba sonando la alarma.
El rodete lo revisé y esta bien.
No se cual podría ser la causa.



Por cierto, ayer me tiré al agua para ver la orza y el ánodo que pedí que se instalara ya se había caído

[Jorge Mistral]

Hola, yo también me he cargado la rosca del tornillo de purga. Una pregunta sobre esto: Hay que ponerle otra arandela o simplemente la que trae de Nylon y el tornillo es suficiente. Lo pregunto porque el que me cargué estaba con la de Nylon y encima una arandela de cobre, pero en donde me vendieron el soporte del filtro me dicen que con la de nylon es suficiente.
Por cierto la del Yanmar YM15 tiene otra referencia y vale más del doble aunque a mí me parece que la pieza es exactamente igual
Saludos

Originalmente publicado por Luis_pm

Pues hoy me he cargado la rosca del tornillo para purgar que está donde el filtro de combustible. Perdía gasoil y le cambié la anilla. Creo que ya estaba tocada la rosca y al apretar me la cargué.
No se si intentar hacer una rosca mayor y hacerle los agujeros que que lleva el tornillo original a uno nuevo. O si comprar el repuesto y dejarme de líos.

[Luis_pm]

Hoy he ido a dar una vuelta con el barco y me a vuelto a suceder lo mismo. Voy a vela, enciendo el motor y lo dejo al relenti, y al rato salta la alarma.
Cuando llegué a puerto desmonte la bomba y no podía hacerla girar con la mano. Saque el rodete y lo comparé con el que tenia puesto antes y es quizás un poco mas "alto" que el otro. Puse el antiguo y si lo conseguia hacer girar con la mano una vez puesta la tapa. Aunque después de montarlo no estaba seguro si había montado el antiguo o el mismo
Por cierto, si que lleva la junta tórica mi bomba. No me había fijado antes.
A ver si en la próxima salida se repite la jugada. La cosa es que en puerto nunca pasa, solo cuando va en movimiento el barco

[Jorge Mistral]

Originalmente publicado por Jorge Mistral

Hola, yo también me he cargado la rosca del tornillo de purga. Una pregunta sobre esto: Hay que ponerle otra arandela o simplemente la que trae de Nylon y el tornillo es suficiente. Lo pregunto porque el que me cargué estaba con la de Nylon y encima una arandela de cobre, pero en donde me vendieron el soporte del filtro me dicen que con la de nylon es suficiente.
Por cierto la del Yanmar YM15 tiene otra referencia y vale más del doble aunque a mí me parece que la pieza es exactamente igual
Saludos

Me autocontesto. Con la de nylon es suficiente.
Saludos

[markuay]

Originalmente publicado por Jorge Mistral

Me autocontesto. Con la de nylon es suficiente.
Saludos

Asi me gusta, iniciativa.

Suelen pasarse de rosca muchos filtros, generalmente por apretar demasiado, eso provoca que la arandelita de plastico se deforme y no cierre bien, entonces apretamos mas y la liamos.

Tambien influye el hecho de que la tapa del filtro es de aluminio o alguna aleacion similar, y el tornillo es de acero, mala combinacion.

[Luis_pm]

Buenas tardes cofadres. Pues sigo con el mismo problema. Ayer salí que habia algo de viento y estuve probando a encender el motor mientras iba a vela. Y no se porque, pero cuando voy a partir de cierta velocidad le cuesta refrigerar el motor. Lo enciendo y veo que sale poca agua y acaba calentandose.
Sin embargo, si salgo a motor y voy a esas mismas velocidades el motor si que refrigera bien y no acabo de conseguir entender que está pasando.
Si primero reduzco la velocidad y enciendo el motor si que refrigera bien.
Cuando enciendo el motor en el amarre siempre tarda unos 10 segundos mas o menos en empezar a sacar agua, pero creo que es nornal, que es el tiempo que tarda en que la parte del circuito que no tiene agua se llene y empiece a salir. Los vuestros tambien tardan un rato en empezar a sacar agua?
Alguna teoría acerca de lo que podría estar pasando?
Una ronda para todos.

[jgfontes]

Tiene pinta de algun "problema" en la alcachofa de admisión de agua.
Algún alga o sabe Dios, a proa de la toma de agua, que con velocidad acaba tapando parcialmente la alcachofa.

se me acurre.

[cabadias]

Originalmente publicado por Luis_pm

Buenas tardes cofadres. Pues sigo con el mismo problema. Ayer salí que habia algo de viento y estuve probando a encender el motor mientras iba a vela. Y no se porque, pero cuando voy a partir de cierta velocidad le cuesta refrigerar el motor. Lo enciendo y veo que sale poca agua y acaba calentandose.
Sin embargo, si salgo a motor y voy a esas mismas velocidades el motor si que refrigera bien y no acabo de conseguir entender que está pasando.
Si primero reduzco la velocidad y enciendo el motor si que refrigera bien.
Cuando enciendo el motor en el amarre siempre tarda unos 10 segundos mas o menos en empezar a sacar agua, pero creo que es nornal, que es el tiempo que tarda en que la parte del circuito que no tiene agua se llene y empiece a salir. Los vuestros tambien tardan un rato en empezar a sacar agua?
Alguna teoría acerca de lo que podría estar pasando?
Una ronda para todos.

¿Que escora llevas cuando te pasan te da problemas?

Piensa que el motor esta pensado para trabajar “en plano”.

[markuay]

Originalmente publicado por Aitonos

En beneficio de la todos, hay que decir sobre quién es malo, y más aún sobre quien es bueno, di el nombre de la tienda, Markuay.

Bueno pues tras algun despiste, me mandaron una referencia equivocada.

Les conteste asi;

Buenos dias, he recibido el paquete y para mi sorpresa el rodete es de una referencia equivocada, de hecho es mucho mas grande por lo que supongo que es el REF; 128990-42200 que montan los yanmar de refrigeracion mixta en vez de la ref; 104211-42070 que pone en la factura y seria el correcto, de hecho en la caja pone 500101.GX.

Te mando algunas fotos para que veas que es mas grande que la propia bomba donde deberia ir alojado.

Supongo que ha habido algun despiste a la hora de mandar el paquete.

Creo que lo mas logico es que os lo devuelva por correo para que podais aprovecharlo.



En menos de 10 minutos me contestaron;

Hola Alvaro, perdona es cierto que ha habido un error.

La referencia que debería haber recibido es 500100.GX

No se preocupe enviamos hoy el correcto y el mismo mensajero le recogerá ese al momento de la entrega.

Le pido disculpas por las molestias.

Saludos,




Hace un rato ha llegado el rodete correcto y el mensajero se ha llevado el otro, todo en menos de 48 horas y sin portes.

https://drive.google.com/file/d/1rkU...ew?usp=sharing

Aitonos, recuerda que no se deben dar marcas.
.

[Luis_pm]

En esa tienda también he pedido yo algunas coisas para mi yanmar y sin problema.

[Aitonos]

Originalmente publicado por markuay

Bueno pues tras algun despiste, me mandaron una referencia equivocada.

Les conteste asi;

Buenos dias, he recibido el paquete y para mi sorpresa el rodete es de una referencia equivocada, de hecho es mucho mas grande por lo que supongo que es el REF; 128990-42200 que montan los yanmar de refrigeracion mixta en vez de la ref; 104211-42070 que pone en la factura y seria el correcto, de hecho en la caja pone 500101.GX.

Te mando algunas fotos para que veas que es mas grande que la propia bomba donde deberia ir alojado.

Supongo que ha habido algun despiste a la hora de mandar el paquete.

Creo que lo mas logico es que os lo devuelva por correo para que podais aprovecharlo.



En menos de 10 minutos me contestaron;

Hola Alvaro, perdona es cierto que ha habido un error.

La referencia que debería haber recibido es 500100.GX

No se preocupe enviamos hoy el correcto y el mismo mensajero le recogerá ese al momento de la entrega.

Le pido disculpas por las molestias.

Saludos,




Hace un rato ha llegado el rodete correcto y el mensajero se ha llevado el otro, todo en menos de 48 horas y sin portes.

https://drive.google.com/file/d/1rkU...ew?usp=sharing

Aitonos, recuerda que no se deben dar marcas.
.

[Luis_pm]

Revisando el manual he encontrado que entre el cuerpo de la bomba y el bloque debería haber una junta, pero mi motor no la lleva. No recuerdo haber visto esta junta encuanto buscaba otras. Alguien sabe donde conseguir la referencia? O con nural sería suficiente?
Dejo una foto

https://drive.google.com/file/d/10Oa...w?usp=drivesdk

[markuay]

Solo llevan junta de papel los modelos mas antiguos, el modelo 1GM10 lleva una junta torica, pero un poco de Nural tambien valdria. Cualquiera de los tres sistemas cumple su funcion, evitar alguna fuga de aceite.

Cualquier junta torica que ajuste sobre la bomba y que no sea gruesa vale.

https://drive.google.com/file/d/1QhG...ew?usp=sharing

https://www.ricambimotorimarini.com/...21-000350.html

https://www.google.com/search?q=2432...h=711&dpr=1.25


.Me debes una cerveza.

[Luis_pm]

Originalmente publicado por markuay

Solo llevan junta de papel los modelos mas antiguos, el modelo 1GM10 lleva una junta torica, pero un poco de Nural tambien valdria.

https://drive.google.com/file/d/1QhG...ew?usp=sharing

https://www.ricambimotorimarini.com/...21-000350.html

https://www.google.com/search?q=2432...h=711&dpr=1.25

.Me debes una cerveza.

Algo mas que una cerveza te debo a estas alturas.

El mio es el model antiguo, pero le pondre un poco de nural y dejare que se seque antes de montar.