Cruza el Pacífico a los 83 años en un 6 metros

[U25pies]

Los riesgos y los peligros

Lo peligroso de la navegación en alta mar en un pequeño velero (de menos de 30 Toneladas) suele ser

1) Vuelco: Estanqueidad, Adrizamiento, Supervivencia del Aparejo, Costillas y Cráneo del navegante ...
2) Vía de Agua y Resistencia al Hundimiento
3) Rotura del Timón, Palo, caída de la Orza
4) Agotamiento del navegante
5) Abordaje impacto con un Buque

Si vemos con detenimiento cada cuestión veremos que entre los veleros pequeños (de 12-6 metros de eslora) la seguridad no mejora sino que empeora entre un velero de 6 metros y uno de 12 metros y mucho más si incluimos la edad del navegante

6 metros de eslora es ideal para un solitario YayoNauta

Es fácil de hacerlo muy resistente al Hundimiento relleno de 'corcho blanco', si vuelca es posible que sobreviva el palo, es manejable y las tensiones son de 40-100 kilos no hay tensiones de toneladas, al ser pequeño es mucho más difícil que las cosas se rompan por pequeño y porque es fácil sobredimensionar ...

En fin, un puñado de neuras, miedosos y preocupones y obsesos del control preferimos los pequeñajos

...

[Piratacojo]

Si embargo, con un velero como ese, por mucho que lo prepares, irse desde Denia a Baleares es bastante mas complicado.

[Itxasfree]

Originalmente publicado por U25pies

Los riesgos y los peligros

Lo peligroso de la navegación en alta mar en un pequeño velero (de menos de 30 Toneladas) suele ser

1) Vuelco: Estanqueidad, Adrizamiento, Supervivencia del Aparejo, Costillas y Cráneo del navegante ...
2) Vía de Agua y Resistencia al Hundimiento
3) Rotura del Timón, Palo, caída de la Orza
4) Agotamiento del navegante
5) Abordaje impacto con un Buque

Si vemos con detenimiento cada cuestión veremos que entre los veleros pequeños (de 12-6 metros de eslora) la seguridad no mejora sino que empeora entre un velero de 6 metros y uno de 12 metros y mucho más si incluimos la edad del navegante

6 metros de eslora es ideal para un solitario YayoNauta

Es fácil de hacerlo muy resistente al Hundimiento relleno de 'corcho blanco', si vuelca es posible que sobreviva el palo, es manejable y las tensiones son de 40-100 kilos no hay tensiones de toneladas, al ser pequeño es mucho más difícil que las cosas se rompan por pequeño y porque es fácil sobredimensionar ...

En fin, un puñado de neuras, miedosos y preocupones y obsesos del control preferimos los pequeñajos

...

Está claro que si tiras un corcho al agua dentro de unos años estará prácticamente igual hasta en función de su material, se vaya desintegrando.

Pero como decías creo que hay más aspectos a considerar. No le quitó ningún mérito al navegante.

Desconozco cómo se habrá arreglado con el agua pero en esas dimensiones ha tenido que prescindir prácticamente de todo. Mientras que en uno un poquito mayor, puede llevar más cosas por no hablar de la comodidad. Porque por muy zen y austero que se sea y a no ser que uno se quiera poner a prueba (lo que obviamente puede ser el caso) 2 o 4 meses son mucho, mucho tiempo.

Saliendo de las teorías hipoteticas; y a igualdad de condiciones del velero en si, tú preferirías hacer el cruce en 6 m en vez de pongamos un dufor 28? Traigo el caso de este bolero porque yo un navegante de 75 años qué hace poquito cruzó el Atlántico.

Y ya puestos, y esto si me interesa dadas las características del velerito a elección que te voy a poner. Repito igualdad de condiciones y puesto a son crucería isla Atlántico antes en el comentado dufaur 2800 ( 27 pies) o en un jouet 22 minitransat construido a tal efecto.

Buena Proa y mejores Vientos y Mares.

- Re edito; Interesante tu comentario un respecto a la fatiga y trabajo exponencial de los materiales. Pero puestos a afrontar determinada singladura, también puedes ajustar trapo, jarcia y palo ( Por ejemplo recortandolo ) a tal efecto.

[Dibujito]

Sin desmerecer a Keniche Horie lo que hizo Eugene Gvozdev me parece brutal

https://itboat.com/en/articles/5538-...said-and-getan







Por favor política no..

[U25pies]

Roger Taylor, aquí con Ming Ming I en uno de sus llamativos viajes

http://thesimplesailor.com/

Este botecito tiene 5 metros (!) en la Flotación y es de 5 metros diga lo que diga la eslora en la cubierta

5 x 5 = 25 metros cuadrados
25 x 0,6 = 15 metros cuadrados y es lo que iza la versión original

Este tipo es el socio fundador de una empresa de la City londinense, quiero decir: hay un puñadito de neuras y obsesos del control que vamos por el Minimalismo

Ahora bien, nótese que es un bote cerrado y con un Aparejo sencillo y cómodo que no hay que salir a cubierta, recordemos que Sir Henry Piggott navegaba en zapatillas de andar por casa

Quiero decir que un velero de 6 metros sin más no es la cuestión, pues tiene que estar bien resuelto, pensado y preparado

La Comodidad es esencial para la seguridad pues el cansancio y el agotamiento es el principal peligro

Y hay que tener en cuenta que los Botecitos pequeños tienen un punto débil: si es pequeño y además encima lento ... puede sufrir tremendos impactos ... romperse las costillas del navegante o dejarse los cuernos en el techo de la cabinita suele ser lo más típico ... Por eso y más cosas yo no veo mucho sentido a menos de 6 metros, de hecho Roger Taylor se fue a un bote más grandecito: Ming Ming II

Este es un camino bien probado para la navegación en Alta Mar: Bote cerrado relleno de 'corcho blanco' con Aparejo de Junko

Después de su circuito Atlántico en un viejo barquito buen arreglado pues ahora este jubilado de la armada canadiense está por este camino del bote cerrado relleno de corcho y con Aparejo de Junko



...

Se pueden pensar otras soluciones. Quiero decir: agarro un bote de 6 metros y ya tá, no, esa no es la cuestión.

...

Por otro lado está la chistosa cuestión de un portaaviones para ir De Denia a Espalmador ... en Verano

Delirio colectivo forjado entre astilleros franceses, ingenieros holandeses, cráneos alemanes ... y el rebelde legislador local. Cóctel explosivo.

...

[U25pies]

Webb Chiles en su sexta vuelta al mundo, llegando a Sudáfrica, a palo seco, 45 nudos, atravesado (!) a las Olas, en una cabinita mojada (en otro video se ve el agüita moviéndose por la cabinita) de 0,9 metros (!) de altura ... en una de estas metió el palo en el agua y perdió el anemómetro. Qué tipo. Impasible.

Claro, a este hombre le da igual ocho que ochenta

Entonces al final la cosa es con lo que uno se sienta a gusto o al menos sereno después de haberlo pensado un poco.

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[Itxasfree]

Originalmente publicado por U25pies

Roger Taylor, aquí con Ming Ming I en uno de sus llamativos viajes

http://thesimplesailor.com/

Este botecito tiene 5 metros (!) en la Flotación y es de 5 metros diga lo que diga la eslora en la cubierta

5 x 5 = 25 metros cuadrados
25 x 0,6 = 15 metros cuadrados y es lo que iza la versión original

Este tipo es el socio fundador de una empresa de la City londinense, quiero decir: hay un puñadito de neuras y obsesos del control que vamos por el Minimalismo

Ahora bien, nótese que es un bote cerrado y con un Aparejo sencillo y cómodo que no hay que salir a cubierta, recordemos que Sir Henry Piggott navegaba en zapatillas de andar por casa

Quiero decir que un velero de 6 metros sin más no es la cuestión, pues tiene que estar bien resuelto, pensado y preparado

La Comodidad es esencial para la seguridad pues el cansancio y el agotamiento es el principal peligro

Y hay que tener en cuenta que los Botecitos pequeños tienen un punto débil: si es pequeño y además encima lento ... puede sufrir tremendos impactos ... romperse las costillas del navegante o dejarse los cuernos en el techo de la cabinita suele ser lo más típico ... Por eso y más cosas yo no veo mucho sentido a menos de 6 metros, de hecho Roger Taylor se fue a un bote más grandecito: Ming Ming II

Este es un camino bien probado para la navegación en Alta Mar: Bote cerrado relleno de 'corcho blanco' con Aparejo de Junko

Después de su circuito Atlántico en un viejo barquito buen arreglado pues ahora este jubilado de la armada canadiense está por este camino del bote cerrado relleno de corcho y con Aparejo de Junko



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Se pueden pensar otras soluciones. Quiero decir: agarro un bote de 6 metros y ya tá, no, esa no es la cuestión.

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Por otro lado está la chistosa cuestión de un portaaviones para ir De Denia a Espalmador ... en Verano

Delirio colectivo forjado entre astilleros franceses, ingenieros holandeses, cráneos alemanes ... y el rebelde legislador local. Cóctel explosivo.

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Bien.. El tipo es un fenómeno. Y los demás navegantes que habéis comentado también. Yo creo que la mayoría de nosotros preferiríamos pasar el Atlántico en algo es muy buenas condiciones pero mayor y preparado para la ocasión.

Más por lo que veo U25pies, tú preferirías hacerlo en uno de 6 también preparado. Vale.. y si no es mucho pedir y enriqueciendome de vuestra experiencia agradezco si respondéis es lo que comentaba.

En igualdad de condiciones y preparado para la ocasión;

-Jouet 22 conocido minitrans.
- Dufour 2800 también conocido en esta taberna por las singladuras a sus setenta y pico de un marinero que ha pasado varias veces el Atlántico y sabe lo que hace.


GRACIAS !

Y Ronda de buen albariño para todos.
( Hmnnn... y un Yatlan 24?)

[escateret]

Originalmente publicado por Dibujito

Sin desmerecer a Keniche Horie lo que hizo Eugene Gvozdev me parece brutal

https://itboat.com/en/articles/5538-...said-and-getan







Por favor política no..

Conocí a Eugene en Gran Canaria justo antes de cruzar el Atlantico con el Said, en diciembre del '99, un tipo increible

[javijust]

Pues yo solo de leerlo se me revuelven las entrañas, mentalmente me supera. El tema psicologico es fundamental