Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

[Eien]

Gracias "Markuay".
Cuando digo bomba, es la bomba de alimentación, la que activa el motor. El inyector es el que recibe la salida de la bomba de gasoil.

[Luis_pm]

Originalmente publicado por Eien

Gracias "Markuay".
Cuando digo bomba, es la bomba de alimentación, la que activa el motor. El inyector es el que recibe la salida de la bomba de gasoil.

Según esa explicación parece que te refieres a la bomba inyectora, no?
En mi motor el circuito está compuesto por el deposito, filtro decantador, bomba alimentación, filtro, bomba inyectora, inyector.
Si dices que el inyector recibe la salida de oa bomba, será la bomba a inyectora, no?
Tampoco me hagas mucho caso porque conozco mi motor y pocos mas y no sé como será en el tuyo

[Eien]

Nosotros tenemos: depósito, filtro de gasoil, bomba "de lo que sea", e inyector. Nada más.

[markuay]

Originalmente publicado por Eien

Nosotros tenemos: depósito, filtro de gasoil, bomba "de lo que sea", e inyector. Nada más.

Esto es la bomba inyectora BOSCH PFE 1 QSS/19

https://drive.google.com/file/d/1aFS...ew?usp=sharing

En la parte lateral donde se para el teton cuando esta al ralentí tendras un tornillo o algo similar para regularlo.


Entre esa bomba y el deposito deberias tener una bomba que empuje el gasoil, puede ser mecanica o electrica. Si es mecanica toma la fuerza del arbol de levas y deberia tener una pinta similar a esto;

https://drive.google.com/file/d/17L3...ew?usp=sharing


Puede que tambien tengas un filtro y un vaso decantador ó cualquier combinacion de ambos porque cada barco es un mundo y cada armador un terrorista bricolajero en potencia.



Despues de esa bomba, en la culata tienes el conjunto inyector formado por una tobera y una aguja inyectora que en tu caso creo que monta un porta-inyector BOSCH KBA 42 SD 30/4 y un inyector BOSCH DNOSD 21.

[Eien]

Gracias de nuevo "Markuay", pero nosotros antes de lo que llamas "bomba inyectora", no tenemos nada más que el filtro y el depósito de gasoil, en ese orden.
Y esa bomba la acciona el árbol de levas del motor.
El gasoil llega a esa bomba solo por gravedad.

[markuay]

Originalmente publicado por Eien

Gracias de nuevo "Markuay", pero nosotros antes de lo que llamas "bomba inyectora", no tenemos nada más que el filtro y el depósito de gasoil, en ese orden.
Y esa bomba la acciona el árbol de levas del motor.
El gasoil llega a esa bomba solo por gravedad.

OK, no es que lo llame yo, es que se llama asi Bomba inyectora y es la que cada dos vueltas del cigueñal presiona el gasoil hacia el inyector con la fuerza necesaria para vencer la resistencia del muelle y abrir la aguja para que lo fumigue dentro de la precamara, o directamente en la camara de combustion segun tipo de motor.

Si no tienes bombita de alimentacion de combustible, (tambien le llaman empujadora o de elevacion), puede ser porque el deposito de combustible esta bastante mas alto que el motor, pero aun asi no es una opcion que me guste mucho, puede que ya viniera asi, o que algun exarmador decidiera quitarla.

https://www.google.com/search?q=bomb...h=711&dpr=1.25


Seria interesante ver que "filtro" llevas.

En cualquier caso el problema con el ralentí parece mas cosa del tope de la bomba inyectora.

Aunque tu bomba regula la aceleracion mediante biela en vez de cremallera, el principio es el mismo, cuando queda en reposo deberia haber algun tornillo para regular el ralentí antes de que se cierre totalmente el paso del gasoil.

https://drive.google.com/file/d/1GcW...ew?usp=sharing

Aqui creo que se aprecia mejor;

https://drive.google.com/file/d/1w-k...ew?usp=sharing

¿cuando el motor va acelerado funciona bien? si es asi no hay falta de flujo de gasoil.

[Eien]

Veamos, nuestra bomba no tiene nada para regular el flujo de gasoil, pero repasando el manual de reparación, he visto que el tirador de arranque en frío, lleva una pieza acodada, que puede que girando todo el cuerpo, pueda regularlo.

Enlace a la imagen de la bomba inyectora y detalle "arranque en frio"...

Otra cuestión, el tubo que va de la bomba inyectora hasta el inyector, que es rígido, ¿se puede construir con tubo flexible? Es que para desmontarla, cada vez hay que soltarla de ambos extremos, y cuesta mucho.

He buscado a ver si teníamos fotos del filtro, y no tenemos. Lleva un cartucho interior, y es algo parecido a este...