Vela Enrollador de mayor en el mastil.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por mazatlan

A mi criterio, al margen de los pros i contras de un enrrollador de mayor, es que el mástil no soporta el esfuerzo desde donde le corresponde.
El tubo sobre el que se enrrolla la vela debe flexar más que el mástil y a saber que forma coge la vela desenrrollada o a medio enrrollar y a saber como afectan a la resistencia del mástil los dos únicos puntos de anclaje de similar artilugio.
No es lo mismo una tracción a lo largo de toda la longitud del mástil que ésta misma concentrada en solo dos puntos posiblemente no preparados para el esfuerzo y además muy distantes entre sí.
El espacio de aire que queda entre el mástil y el tubo en cuestión debe ofrecer todo un compendio de ruídos y turbulencias al paso del viento.
Finalmente, la vela una vez enrrollada queda expuesta a las inclemencias del exterior, salvo que la acabes de perjudicar con una banda protectora.
Sin conocer detalles me parece un mal invento, y en un Puma 26 absolutamente injustificado.
Personalmente solo comparto la razón de ser de una mayor enrrollable cuando el tamaño y peso de la vela y la altura de la botavara dificultan las maniobras. Aún así, una mayor plana y sin sables es como un pájaro sin plumas en las alas...
Por algo será que los grandes veleros de calidad equipan enrrolladores en las botavaras y equipan velas mayores con su forma correcta y sus sables y no así velas planas y sin la menor gracia en clave de diseño y rendimiento
Saludos:brindis

Hay mayores enrollables en el mástil de rendimiento correcto.

Por ejemplo el Oceanis 381 de mi padre tenía una vela BANKS nuevecita que pintaba fenomenal, con su curvita. En el X512 que estuve llevando (y con orza corta... un sacrilegio de X) era de una material laminado trirradial y pintaba bien. Las Elvstrom laminadas de los HR también van bien (habitualmente con sables paralelos al palo).

No comparto eso de velas planas, normalmente eso suele ser un error de quien va abordo. Una mayor enrollable debe ir bolsudita y poco cazada de escota -normalmente va en un barco de formas llenas y apéndices de rendimiento mediocre-...