angulo máximo de ceñida 45º, ¿con respecto al viento real o al viento aparente?

[Xenofonte]

Originalmente publicado por fernicho

Hola buenos días a todos. Como bien te dicen, deberás ir probando a una banda y a otra y con distintos vientos (las clásicas polares de cada barco) pero, espero que álguien me corrija si estoy equivocado, para calcular el viento aparente debes tener velocidad de corrededra no de gps.

No lo tengo yo ni medio claro eso. A mi, probablemente por ignorancia, la corredera solo me sirve para evaluar la corriente, pero el viento real lo calculo a partir de AWS, AWA y GPS.

Saludos.

[nihao]

Hola ELNIDO 12 b.
Subido a una moto y parado con un viento lateral, viento real, del este, te pones en marcha hacia el norte y sentirás que el viento ya no viene de un lado. Lo sentirás más hacia la cara y si das más gas y te pones a cien, no notarás prácticamente el viento lateral.
El viento lateral se instala (casi siempre) más a proa con respecto a la incidencia del viento real.
(Casi siempre) Ùnicamente navegando en popa cerrada, con viento real de popa cerrada, el aparente no cambia su ángulo de incidencia. Pero éste, el viento aparente, la velocidad del barco, será menor en velocidad que el real, porque el roce del barco en el agua frena lo frena, mucho o poco.
Por esta razón los rápidos catamaranes tienen el viento aparente enseguida cercanos a la proa y no pueden cenir más. Suelen ser malos cenidores.
Por razones de autoevaluación impuesta hay pollitos por allá y aquí que hablan de "..y ciniendo a 20 - 22° del aparente".(Ahora y aquí, el ángulo que forma el catavientos con respecto a la mayor.)
Habrá disenios que bajo ciertas circunstancias pueden cenir a 40 - 38° del real, pero lo 'normal' es que los veleros en una virada por avante ronden los 90°, es decir 45° por amura.nihao

[nihao]

Lo arriba expuesto es cierto y se instala en ausencia de corriente. Si ahora hubiera una corriente lateral juega con el barquito sobre un mantel, ponte al 45 de un supuesto viento real y dile a Pepinio que tire del mantel lateralmente. Sentirás, intuirás, que ahora la ruta sobre fondo, la mesa, es otra que la anterior.
Un viento alisio establecido durante unos días suele 'profundizar' de uno a dos metros. Que le ocurrirá bajo estas circunstancias a un mercante, petrolero, etc.,
cuya hélice trabaja a unos 8 - 10m bajo el agua y con un calado de ? m?
No lo sé, pero algo lo desplazará.nihao

[Vicalofaro]

Yo el viento real sólo se de él para izar las velas, el resto del tiempo siempre el aparente. A mayor intensidad de aparente, mayor velocidad.

[Murcia_nico]

Originalmente publicado por Vicalofaro

Yo el viento real sólo se de él para izar las velas, el resto del tiempo siempre el aparente. A mayor intensidad de aparente, mayor velocidad.

excepto si vas de empopada!

¿como podría conocer aproximadamente si mi barco ciñe bien, regular o mal, respecto a sus caracteristicas? me da la sensación que no es muy ceñidor...

[mosquitera]

Originalmente publicado por Vicalofaro

Yo el viento real sólo se de él para izar las velas, el resto del tiempo siempre el aparente. A mayor intensidad de aparente, mayor velocidad.

Xactamente