Vela Gran riesgo de incendio .

[Mario210149]

Error : Beneteau 423 no 422


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[Camba]

Me rindo. Este misterio solo lo pueden solucionar los de Cuarto Milenio. El único fenómeno que se podría relacionar con lo ocurrido, una vez descartado el tema cables, sería la electricidad estática, pero si fuera eso tú serías el primero en saberlo. Y no notaste nada. ¿Entonces? Una pequeña chispa producida por una corriente estática puede provocar, incluso, una exploxión en presencia de gases, pero no es el caso, afortunadamente. Para calentar la varilla a tal temperatura se necesitan amperios y la estática no los suministra.
Si algún día descubres la verdadera causa, porfa, cuéntanoslo , a ver qué duende anda suelto.
Buen verano y buena proa.

[Emp@pada]

No le encuentro la lógica. Aún teniendo la batería de motor desconectada, a lo que te ha ocurrido no le encuentro ninguna explicación...
Es muy extraño, aunque la electricidad es extraña por sí misma, a mí me han ocurrido casos paranormales...
Prueba con un multímetro todo lo que se te ocurra, comprueba diferencias de potencial entre distintas partes, en continua y en alterna, incluso debes medir el agua que sale por los grifos!!!!
Eso que te ha ocurrido no es nada normal, y deberías averiguar la causa, cuanto antes!!
Empieza por el cargador, y luego sigues con el alternador...
Y por favor, cuéntanos el desenlace!!!
Tengo el mismo barco y motor. Si necesitas algo lo comentas por aquí.
Suerte!!!

[Eien]

"Mario210149" Confirma si tienes la toma de tierra del pantalán unida al negativo y chasis del motor.

[PISTON24]

Los fantasmas no existen, y la electricidad estática no pone al rojo vivo un metal, así que busca porque tienes una avería.

Es posible que tocaras un positivo sin querer con la varilla, probablemente de algún sensor, o quizás con el propio tubo donde se introduce la varilla por estar suelto.

Quizás tienes cerca el separador de baterías en el hueco del motor (entran 3 positivos generalmente) y pudiste tocarlo con el extremo de la varilla haciendo cortocircuito...

[Joanet78]

No sé si se podrían reproducir las condiciones del momento. Me apuesto a que estabas con tu piel en contacto directo con alguna parte metálica que hiciera masa y ayudado por la humedad del sudor. Tiene pinta de que el motor estaba en tensión (eléctrica) y tu cuerpo hizo masa. Que solo fuera la punta lo que se puso al rojo vivo se explicaría por la pequeña zona de contacto y porque todo el paso de corriente se produjo en una superficie muy reducida.
Tendrías que intentar reproducir el momento, el barco, como dices que estaba, conectado al pantalán, tu en la misma posición y en lugar de tocar la varilla, busca un polímetro, coge una de las bornas con la mano y con la otra borna, pincha alguna parte del bloque motor que no esté pintada o la boquilla de la varilla de aceite. Pruébalo tanto en contínua como en alterna, a ver si hay en alguno de los casos un valor que sea relevante.
Si haces esta prueba ya nos cuentas.

[nostromo68]

Cosa mas extraña y peligrosa....
¿Te saltó el automático de la toma de pantalán tras el incidente? ¿Podría el cable de alimentación estar pelado y en contacto con el motor o alguna parte metálica del barco?
No me extraña que estés acojonado, yo le pondría cinta aislante a la varilla pero a la de ya (y la manipularía con guantes de goma hasta entonces por si acaso)