Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

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Jornada Alcanar - L’Ametlla de Mar 35 millas
La previsión da viento solo hasta las 15:00 horas. Empezaremos con viento de través, que se irá cada vez más a la proa a medida que vayamos doblando el delta del Ebro, para terminar dando bordos.

Zarpamos del puerto a las 8:45 y a las 9:00 sacamos mayor y nos quedamos a la deriva, no sopla nada de viento.

A las 9:30 empezamos a movernos, cuando estamos cruzando las boyas rojas y verdes del canal del cargadero de Alcanar, navegamos a más de 5 nudos y seguido el viento se pone a más 20 nudos de través. Ponemos 2 rizos en la mayor, rizamos algo el génova y marchamos a más de 6 nudos.

Cuando empezamos a doblar el delta, el viento lo tenemos más de proa y ceñimos a más de 4,5 nudos, pero todavía vamos a rumbo directo.

El viento sigue aumentando hasta los 22-24 nudos y con el la ola, que nos frena y nos hace ir por debajo de los 4 nudos.

https://drive.google.com/file/d/1wBW...ew?usp=sharing

Cuando nos quedan 3 millas para terminar de doblar el delta, nos empieza a entrar por el través de estribor mar de fondo, con una ola de 1-1,5 metros, que se junta con la de viento que nos entra por la amura de babor y se forma un batiburrillo tremendo.

Cuando hemos doblado el delta del Ebro, el viento lo teníamos de proa- proa y empieza la fiesta, el viento sigue subiendo y la mar se pone como un puchero de sopa hirviendo, la ola de viento venía por la amura y la de mar por la aleta contraria, todo un carajal. Hemos puesto el tercer rizo de la mayor, hemos disminuido y aumentado génova un montón de veces, para acoplarnos a las subidas y bajadas de viento y ola.

Así hemos estado hasta que a la 18:30 faltando 6 millas para llegar L’Ametlla de Mar el viento se ha calmado. Primero hemos sacado todo el génova y enseguida hemos ido quitando rizos de la mayor, hasta terminar con todo el trapo arriba y ni así pasamos de los 3 nudos, además de tener que ir dando bordos. No llegamos ni al humo de las velas, ponemos motor y recogemos velas.

Hemos hablado por teléfono con el puerto y nos dicen que no hay problema de atraque, que llamemos por el canal 9 cuando estemos en la bocana.

Cuando faltan 4 millas para llegar al puerto, se levanta viento de proa fuerte de más de 20 nudos, el motor no puede con la ola y el viento y la velocidad del barco cae por debajo de 4 y de 3 nudos, siempre nos faltaba 1 hora para llegar a puerto, parecía algo imposible. Al rato ha empezado a llover, los pantocazos levantaban rociones por encima de la capota antirrociones, me llenaban los ojos de agua y no he podido distinguir la entrada del puerto, hasta estar a menos de media milla.

A las 20:30 estamos delante de la bocana del puerto, hemos tardado 2 horas a motor para hacer 6 millas. Lamamos por el canal 9, el marinero nos está esperando en el pantalán y nos ayuda en el atraque.

Hacemos el cheking, nos damos la correspondiente ducha y como está lloviendo a cántaros, nos quedamos en el barco, tomando unas cervezas y una placentera cena.

Resumiendo, jornada durilla de viento y ola, con mucho trabajo con las velas.

[JGL]

Estupenda crónica de la Vuelta a Iberia. Te seguimos!!

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Originalmente publicado por JGL

Estupenda crónica de la Vuelta a Iberia. Te seguimos!!

Gracias

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Jornada L'Ametlla de Mar - Roda de Bara. 36 millas

Hoy escribo la crónica más tarde porque he esperado a pasar por Capitanía esta mañana y hacer el cheking y el pago, porque ayer a la hora que llegamos estaba cerrada. Quería hacer el pago, para confirmar el precio que nos dieron por teléfono y que podéis comprobar más abajo. “Navegantes, pónganse los chalecos salvavidas y monten en sus balsas salvavidas, porque si alguien lo entiende, le agradecería me lo explicase”.

La previsión presenta un chorro de viento de 17-18 nudos, que viene de tierra y que se extiende desde el Delta del Ebro hasta Tarragona. Este viento durará hasta las 12:00-13:00. Luego tendremos viento de aleta a la popa, variando desde 6 a 16 nudos

Toda la noche y aún por la mañana, estamos teniendo viento muy fuerte, a las 10:00horas todavía amarrados en puerto, el anemómetro marcaba hasta 23-24 nudos.

Zarpamos a las 10:30 y a las 10:45 delante del puerto quitamos motor y empezamos a navegar solo con la mayor. Digo empezamos, porque cuando entraba la racha, el piloto no podía gobernar el barco y yo a mano tampoco podía.

Rápidamente ponemos dos rizos en la mayor y vamos a 4,5 nudos. Aún con los dos rizos, cuando entra la racha 27-28 nudos, el piloto se las ve y se las desea, tengo que abrir algo de vela.

Aunque no vamos rápido, no quiero sacar más trapo, porque tal y como se ve en el mapa meteo, parece como si fuese algún efecto local y no muy controlado por la previsión meteorológica.

Según estoy escribiendo estás últimas líneas, el viento baja rápidamente y nuestra marcha llega a los 3 nudos. Me desdigo de mi anterior pensamiento y saco el génova, que con la mayor todavía con dos rizos (voy a esperar un poco más a quitarlos, por lo que he dicho antes) nos llevan a 4,5-5 kn.

Una vez más el viento manda, va cayendo en picado, saco toda la mayor y para cuándo termino, el viento y nuestra marcha son "0". Hemos pasado en una hora de 27-28 nudos a "0". Ahora estamos a la deriva, esperando que Eolo se apiade de nosotros.

A las 12:15 nos entra viento de proa de 5-6 nudos, que nos saca al mar, pero por lo menos nos movemos.

A las 13:00 faltando 19 millas al siguiente waipoint, nos quedamos a “0”, a unas millas por delante nuestro parece que hay algo de viento , pero no avanza hacia nosotros. Así que ponemos motor y 3 millas más adelante empieza a entrar algo de viento por el través, paramos motor y vamos a 2,3 nudos. Poco a poco va subiendo el viento y nuestra velocidad hasta 4,5-5 nudos

Cuando estamos a 10 millas del puerto deportivo de Tarragona llamamos por teléfono y nos dicen que solo tiene una plaza y que la noche son 46€. Seguido llamamos a Roda de Bara y nos dicen que tienen sitio y la noche son 12,24+IVA. Así que la elección está clara, ponemos rumbo directo a Roda de Bara.

El viento ha subido y nos entra por la popa, el génova no pinta nada, lo quitamos y el Carigus II con solo la mayor va 5,5-6,5 kn. Cuando coge una ola molona y la surfea bien, nos enseña el 7.

A las 18:00 empieza a bajar poco a poco el viento y con ello nuestra velocidad. Cuando son las 19:30 y estamos a 1,5 millas del puerto marchamos a algo más de 3,5 kn.

A las 19:50 estamos delante la bocana, ponemos motor y recogemos mayor. Por el canal 9 solicitamos la plaza que hemos reservado por teléfono. El marinero está esperando en el pantalán, nos ayuda a amarrar y a las 20:05 estamos amarrados.

Hoy a las 9:00 he ido hasta Capitanía para hacer el cheking y el pago:
- Estancia………………………… 12,24
- Lavandería……………………. 6,20 (ayer hicimos la colada, lavadora y secadora)
- IVA ………………………………. 3,87
TOTAL ................................. 22,31

Quiero añadir que los servicios perfectos, la atención de todo el personal perfecta: Nota “10”