angulo máximo de ceñida 45º, ¿con respecto al viento real o al viento aparente?

[caribdis]

Originalmente publicado por Newton

Xenofonte (y todos), por concretar.



El viento real es el que percibe un objeto que está quieto, respecto al fondo.



El viento aparente es el viento que normalmente reciben las velas y todo lo que está a bordo cuando no hay corriente, y es la suma vectorial del viento real menos la velocidad del barco. La velocidad del barco en este caso se mediría sobre el fondo.



Luego está el viento de superficie, que entra en juego cuando hay corriente y es el que percibe un objeto que esté quieto en relación a la superficie. O sea, es la suma vectorial del viento real menos la velocidad de la corriente.



Ya me surge la duda, en relación al viento aparente, al real y al de superficie, si no es éste último el que hay que sumar a la velocidad del barco para obtener uno en función de otro. Supongo que la cosa cambia si medimos la velocidad del barco con la corredera o con el gps.



Con la corredera medimos la velocidad sobre el agua, y con el gps medimos la velocidad sobre el fondo. Si hay corriente, no son la misma velocidad.



Eso sí, como dice Question, para los laylines nada como el compás de demoras.



Ah, y sí. Los 45º son más bien de real.



Saludos,

Es evidente que el viento de superficie no es viento real. Es la composición entre el real sobre el fondo y el viento generado por una corriente sobre un punto de la superficie en movimiento sobre el fondo.

El viento de superficie se compone con la velocidad de nuestro barco y tenemos el viento aparente. Hay que tener en cuenta que el ángulo que mide nuestro equipo de viento es el del aparente menos el abatimiento, el rumbo del barco sobre el agua no es el que marca la proa.

Conoces algún sitio donde esté esto bien explicado? En la mayor parte de los sitios se asimila el viento de superficie con el viento real, y en casos con mucha corriente y poco real (o cero), es radicalmente diferente.

Un saludo!