angulo máximo de ceñida 45º, ¿con respecto al viento real o al viento aparente?

[Bernardo II]

Perdon pero estamos liando un poco, y todo por los terminos, que puede que no la teoría, viento de superficie por lo que visto no existe, a la hora de calcular vientos y velocidades, solo es utilizable si estamos en tierra o nos afecta ese viento mar adentro.

Segun una pagina sobre esto habla de :
El viento real no es el que vemos amarrados en pantalan, no es el de las predicciones meterologicas, es la suma de otros dos vientos :

Viento de tierra, es el viento que se mide en relación a un punto fijo en tierra ( una estación meteorologicas),
Viento de marea o corriente, es el viento creado por el movimiento del agua en relación a tierra.

En todos estos casos habla de "vectores de viento"
Como se les ha quedado el cuerpo. no se si se lo ha inventado o no pero añado más caos al asunto.

Observo que esto todo esta más ben orientado a las regatas (según la pagina web) por lo que muchas de estos conceptos creo que nos sobraría. creo yo

[U25pies]

-hombre, Por este Camino ...

Pues siguiendo esta vereda yo propongo el bautizo en esta Santa Catedral Tabernera del ...

"Viento de la Escora"

Sí

En el nombre de esta Taberna yo te bautizo "Viento de la Escora"

Dado que según la Escora del velero el viento varía de ángulo ciñendo como el Coseno de la Escora

Bueno, en realidad es muchísimo más complicado geométricamente pero una simplificación es Coseno de la Escora

...

[caribdis]

Originalmente publicado por U25pies

-hombre, Por este Camino ...



Pues siguiendo esta vereda yo propongo el bautizo en esta Santa Catedral Tabernera del ...



"Viento de la Escora"



Sí



En el nombre de esta Taberna yo te bautizo "Viento de la Escora"



Dado que según la Escora del velero el viento varía de ángulo ciñendo como el Coseno de la Escora



Bueno, en realidad es muchísimo más complicado geométricamente pero una simplificación es Coseno de la Escora



...

Ese ya es otro problema, cómo de exacta es nuestra medición del viento aparente...

Aquí sí que es un tema que le va a preocupar a regatistas o a quien posea un crucero rápido.

Parece ser que hay anemos con cardan..

En los cruceros rápidos, el problema es el ajuste del piloto automático. Si lo ajustas con el aparente, en una bajada de ola, en la que el aparente se va hacia proa, el piloto puede meter una arribada que incluso haga trasluchar al barco.

Suele ser más seguro fijar un rumbo con respecto al rumbo magnético o al real que calcule la electrónica, pero aquí es donde entran los demonios de las malas calibraciones y las diferentes inexactitudes involucradas..

Pero es algo así como pagar impuestos, que suerte poder pagarlos, dirá el que lleva meses en el paro..

[Bernardo II]

Es claro que los conceptos arriba son destinados a regatas, cualquier cambio en el viento puede ser causa de un cambio en la corriente y tomar medidas.
Esta todo para calcular el viento en función de la corriente o viento de corriente como dice.

[beta4]

Aparente.
Que tiene aspecto o apariencia de algo que no es verdadero o real.

Saludos.

[caribdis]

Originalmente publicado por Bernardo II

Perdon pero estamos liando un poco, y todo por los terminos, que puede que no la teoría, viento de superficie por lo que visto no existe, a la hora de calcular vientos y velocidades, solo es utilizable si estamos en tierra o nos afecta ese viento mar adentro.

Segun una pagina sobre esto habla de :
El viento real no es el que vemos amarrados en pantalan, no es el de las predicciones meterologicas, es la suma de otros dos vientos :

Viento de tierra, es el viento que se mide en relación a un punto fijo en tierra ( una estación meteorologicas),
Viento de marea o corriente, es el viento creado por el movimiento del agua en relación a tierra.

En todos estos casos habla de "vectores de viento"
Como se les ha quedado el cuerpo. no se si se lo ha inventado o no pero añado más caos al asunto.

Observo que esto todo esta más ben orientado a las regatas (según la pagina web) por lo que muchas de estos conceptos creo que nos sobraría. creo yo

Para quien no navegue nunca en zonas con corrientes pronunciadas, está claro que el viento de corriente le da igual.

Pero si no es así, saber que cuando estás a palo seco con el barco moviéndose sobre una corriente, el viento que percibes a bordo es la composición del viento real sobre el fondo y el viento de corriente, me parece importante para regatas y para crucero. Sobre todo porque si la corriente es de marea, ese viento de marea va a cambiar cada seis horas.

En cuanto a terminología, los dos artículos que cité en un mensaje anterior llaman viento real al que se percibe a bordo con el barco parado sobre el agua (aunque se esté moviendo sobre el fondo por causa de una corriente) y que es composición del viento real sobre el fondo (el de la meteo) y el viento de corriente.

Y por otra parte el viento producido por la velocidad de barco y el aparente. O sea, que si la corriente es despreciable, estamos en el triángulo de toda la vida, viento real, viento de nuestra velocidad sobre el agua y aparente..simple!