Contra de tangon a pie de palo para uso puntual

[JVPIT3R]

Analizada la maniobra en el sitio, la primera prueba va a ser con un cabo firme a una cornamusa de proa (pongamos babor), subiendo a la anilla del tangon, bajando a una polea en la cornamusa de proa estribor, y reenviada a la bañera.
En esa configuración no tengo interferencias, tengo cierta capacidad de regulación, sobre todo durante las trasluchadas, y parece que trabajará bien, tanto hacia abajo, como proa-popa.
Respondiendo a Icarus, efectivamente el tangon es simétrico, con la típica percha.
Veremos como sale. Mantendré a la taberna debidamente informada!

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[J.R.]

Desde mi ignorancia: ¿Y si atangonas tu asimétrico, estilo "orejas de burro"?

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por J.R.

Desde mi ignorancia: ¿Y si atangonas tu asimétrico, estilo "orejas de burro"?

No creas que no lo he pensado, y no lo descarto.
Las orejas de burro me dan de siempre respeto (para usarlas con piloto y en distancias largas), y, si pongo la mayor a la misma banda, con o sin tangon, imagino que tendré más desvente en el asimétrico, por salir menos a barlovento.
En cualquier caso, crees que podría evitar montar una contra en caso de atangonar el asimétrico?

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[J.R.]

En orejas, se puede montar una especie de "contra horizontal", que evite que trasluche la botavara. Tiene un nombre, pero ésa es ya pregunta para matrícula de honor...

Nuevamente desde mi ignorancia, creo que con el asimétrico, la fuerza "hacia arriba" es menor que con el simétrico, así que igual no necesitas contra...

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por J.R.

En orejas, se puede montar una especie de "contra horizontal", que evite que trasluche la botavara. Tiene un nombre, pero ésa es ya pregunta para matrícula de honor...



Nuevamente desde mi ignorancia, creo que con el asimétrico, la fuerza "hacia arriba" es menor que con el simétrico, así que igual no necesitas contra...

Retenida. Suelo usarla, pero también las carga el diablo...evita trasluchadas por atropellar la vela, etc, pero cuando efectivamente rola, y no hay más huevos, es un peligro. Estoy siempre a vueltas con el freno de botavara, pero no me animo...

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[mario147]

Originalmente publicado por JVPIT3R

Retenida. Suelo usarla, pero también las carga el diablo...evita trasluchadas por atropellar la vela, etc, pero cuando efectivamente rola, y no hay más huevos, es un peligro. Estoy siempre a vueltas con el freno de botavara, pero no me animo...

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Yo la paso por la cornamusa de la banda de la botavara, ligeramente amollada pero no demasiado y la reenvío a la bañera. En caso de trasluchada puedo largarla controladamente.

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por mario147

Yo la paso por la cornamusa de la banda de la botavara, ligeramente amollada pero no demasiado y la reenvío a la bañera. En caso de trasluchada puedo largarla controladamente.

Tal cual. No obstante, acaba uno cansado de estar al loro, o eso, o es que soy un flojainas!!!

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[Kiro]

Originalmente publicado por JVPIT3R

Retenida. Suelo usarla, pero también las carga el diablo...evita trasluchadas por atropellar la vela, etc, pero cuando efectivamente rola, y no hay más huevos, es un peligro. Estoy siempre a vueltas con el freno de botavara, pero no me animo...

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Pues anímate, es una buena herramienta. La botavara trasluchando pasa de ir como un cohete a un amigable paseo. Con el freno activo, puedes llevar el carro a sota sin problemas.
Eso sí, el freno aplicado a tope, si no, no vale para nada.
Bena proa.