Bricobarco Mantenimiento fácil. Como cambiar la bomba de agua salada del motor del velero.

[Xenofonte]

Originalmente publicado por Kiro

¿Y no habría que cerrar el grifo de fondo de la toma de agua de mar del motor???
Yo lo hago sistemáticamente en mi Yanmar 4JH4E cada vez que cambio el impeler.
Buena proa.

Buenas

Yo tengo que cerrar el grifo de fondo del motor sí o sí para esa reparación

Supongo que dependerá del tipo de instalación ó algo

Ó a lo mejor es manía mía, vete a saber

Saludos cordiales. Me alegro de vuestra vuelta a casa con bien.

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por Xenofonte

Buenas

Yo tengo que cerrar el grifo de fondo del motor sí o sí para esa reparación

Supongo que dependerá del tipo de instalación ó algo

Ó a lo mejor es manía mía, vete a saber

Saludos cordiales. Me alegro de vuestra vuelta a casa con bien.

Lo mismo

[Joanet78]

Originalmente publicado por Xenofonte

Buenas

Yo tengo que cerrar el grifo de fondo del motor sí o sí para esa reparación

Supongo que dependerá del tipo de instalación ó algo

Ó a lo mejor es manía mía, vete a saber

Saludos cordiales. Me alegro de vuestra vuelta a casa con bien.

Pues digo yo que dependerá en gran medida de si el barco cala mucho en el agua o no y si el motor está instalado más abajo o más arriba en el barco. Me explico, si el barco es como el mío, que tiene la panza ancha y plana y cala unos 60cm en la parte posterior a la quilla, le restamos unos centímetros del grosor de la fibra, de las cuadernas, de los paños del suelo, de la bancada y silentblocks del motor, pues la base del motor puede estar unos 25-30 cm por debajo de la línea de flotación. Si tenemos en cuenta que en mi Volvo MD2020 la bomba está prácticamente en la parte superior del bloque motor, la boca está bastante por encima de la línea de flotación, por lo que entra algo de agua si bajo el tubo, pero poca y a poca presión. En cambio, en un barco que cale más y el motor esté más bajo, habrá mayor presión de agua entrante y será un lío mayor, no sé si me explico.