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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Un chisme de 15 metros con un par de diesels, si no eres iniciado o del gremio, y tienes bastantes posibles y tiempos disponible, yo no te lo recomendaría. La asistencia de un mecánico y la "truppé" de expertos del puerto, no te va a hacer nada mas que volverte loco y dejarte como el gallo de Morón. Necesitas un profesional, un suveyor, inspector en nuestra lengua que se meta en barco a fondo y un presupuesto completo para revivirlo, después decides. Ten en cuenta tambien el costo de poner al día la documentación y los gastos de amarre, coño y el puto G5 que acabo e abonar del mío, una pasta. Suerte con el sueño de verano. |
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#2
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Sin ver siquiera el barco, y aunque pueda parecer agorero, huye de ese barco.
Me ha entrado hasta ansiedad de pensar en hacerme cargo de un barco así, con esa eslora, problemas de motor y primera embarcación. |
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#3
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Barco grande,a motor,y antiguo,con dudas de su mantenimiento...
Todo va a depender de tu cartera,pero cinco veces cinco cifras no las quita nadie. Saludos y suerte |
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#4
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Cita:
![]() mi esposa esta con la misma ansiedad! De pensar que voy a comprar semejante camastro! |
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#5
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Yo me compraría algo de 9 metros, un moody 30 o así. Meterte de primeras en un barco de 15 m y además en regular estado, es garantía de acabar quemado
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#6
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Hola Manuel,
Me plantearía intercambiar años por eslora. Creo que la compra de un yate de 15m con más de 35 años nunca será una opción recomendable para alguien que pregunta qué ha de revisar en este tipo de compra (incluyéndome a mí). ![]() Editado por Avante en 03-08-2022 a las 20:26. |
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#7
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pues la verdad que no entiendo que algunos seais tan agonias! hay cantidad de gente que restaura ese tipo de barcos con 40 y 50 años y da gusto verlos. Un vecino mio de pantalan se ha comprado un Guy Coach de 12 metros de los 80 esta primavera, un barco precioso que llevaba unos años abandonado. Si lo vierais ahora flipariais, lo ha dejado de museo. Eso si, se ha tirado unos meses de mucho trabajo y para los motores llamó a uno de los mejores mecanicos que hay por aqui.
Una cosa es si uno se meteria o no se meteria a hacerlo pero si se tienen ganas, tiempo y dinero ¿por qué no?... ![]() |
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#8
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Eso, lo importante es la decisión.
Y la decisión pasa por no equivocarse. Por descontado, hay que tener ganas, y luego no desfallecer en el intento. Hay que tener tiempo, mucho tiempo y mucha dedicación. Y los posibles, dinero, mucho dinero porque puede ser un pozo sin fondo. Luego............. Suerte, mucha suerte. Son muchos metros. ![]() ![]() ![]() |
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#9
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La parte de ser oficial de maquinas con experiencia y capacidad de reparación de motores, electricidad y carpintería es un plus que creo que debe tenerse en cuenta.
Tampoco tengo mucho experiencia, hace algo menos de un año me metí en mi primera embarcación y también es una motora de 11 m del 90 (Princess 35 Fly), en un estado correcto pero aún y así tuve muchas dudas antes de decidir la compra ya que en mi caso no tengo tanta experiencia en mecánica nautica (con motores de automoción, electricidad y electrónica aún me defiendo, aunque no sea mi profesión). En este año los problemas que he tenido han sido básicamente de alimentación de combustible, electricidad (siempre acaba habiendo cables sueltos o en mal estado) y en un caso del sistema de dirección hidráulica. La mayor parte los he podido solventar yo y para el resto he tirado de profesionales recomendados por otros amarristas. Ahora mismo estoy muy satisfecho por la compra y lo estoy disfrutando pero tuve muchísimas dudas antes de adquirirlo y yo, desde luego, no me habría metido en un barco que no hubiera podido probar antes en mar. Supongo que el precio también debe ser lo suficientemente bajo como para compensar el riesgo. En todo caso suerte con la decisión, sea la que sea. |
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