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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Coge un granete, céntralo sobre uno de los dos remaches. Con el martillo crea un centro para la futura broca de, supongo 5mm. Taladra el remache totalmente que desaparecerá del palo. Si quedara una especie de cilindro sobresaliendo del palo abre a 6mm. Una vez el taladro en el palo a la vista mete un remache de 5/6 que asiente bien en el taladro del palo y pase por el taladro en la cornamusa. Mide la distancia entre el asiento del remache dentro de la cornamusa y súmale 7/8/9mm para el palo. Si probando ves que el remache entra correctamente por cornamusa y palo, quita el otro remache y el resto de la cornamusa. Pon la nueva cornamusa sobre el palo, pasa los dos remaches de inox . Antes de remachar con la remachadora, aprieta la cornamusa contra el palo y remacha. nihao
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| 5 Cofrades agradecieron a nihao este mensaje: | ||
CapitanSlocum (04-08-2022), juan2000 (03-08-2022), nico091 (02-08-2022), Tabeirón Coruña (08-08-2022), tradixabia (02-08-2022) | ||
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#2
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Cita:
![]() Que gusto nihao ... voy a lio a buscar![]() las medidas en la tienda. |
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#3
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Cita:
Saludos y buen viento
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Me esperan los dias que pretendo llenar y que me hagan vibrar. Y aprendiendo mi vida solo quiero sentir que no es vida perdida |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a tradixabia | ||
Ligera (03-08-2022) | ||
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#4
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Cita:
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#5
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Hola Juan 2000. Tu pensamiento es lógico, pero en este caso se prefiere un material resistente y fiable en el tiempo, por eso inox. nihao
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#6
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Cita:
Una de grog |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a chukel | ||
Tabeirón Coruña (08-08-2022) | ||
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#7
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Y la pasta aislante anticorrosión como Tefgel. ?
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#8
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O Duralac, pero mucho mejor que remaches de inox, de monel.
Una de grog |
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#9
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Hola críticos.
Los palos de aluminio de un velero se fabrican a partir de una aleación de aluminio que NO ES RESISTENTE AL AGUA SALADA. Por esta razón se anodizan palos, botavaras, etc., procurando así una capa de unos 25 o ? micro mm que, por porosa, se vuelve a tratar para que el aislamiento de la aleación con el entorno esté garantizado!! Por otro lado ; un palo, botavara, etc., está muy poco tiempo en contacto con agua salada, y el mayor tiempo que esté en contacto con agua dulce, lluvia, o la humedad relativa del aire o mojado, pero sí largo tiempo secos. Personalmente, en barcos de amigos/conocidos no he presenciado ni oido de ese peligro. Y hace anios que están en puerto. Sí existe peligro de la destrucción de la capa aislante del palo 'sano' o salido de fábrica, si chispas o residuos de virutas calientes,( amoladoras, etc.), provenientes de trabajos de mecanizaciónes o de 'salpicaduras de arenilla' que dieron al palo durante un transporte por carretera... Quien prefiera usar remaches MONEL es muy libre de hacerlo, de hecho forman un par eléctrico menor que el de inox con aluminio, también tratado, por ser una aleación de aluminio. Lo que no recomendaría nunca es remachar las bases de las crucetas al palo con remaches de aluminio. nihao |
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