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#1
05-08-2022, 23:20
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Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros
Increíble👏👏👏👏💪
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#2
08-08-2022, 18:07
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Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros
Nicolas Manthos
SOLO Atlantic Crossing on an TINY 18ft(5m) sailboat - Gibraltar to Lanzarote - Part 1/3 
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| 5 Cofrades agradecieron a calao este mensaje: | ||
llenyalfoc (08-08-2022), Loquillo (12-08-2022), ONTZIGABE (20-08-2022), PereCaracol (08-08-2022), romanmorata (24-08-2022) | ||
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#3
18-08-2022, 20:47
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Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros
 "Yann Quenet et son baluchon" No tengo ni pxxx idea de francés pero esta es la sugerencia del navegador ... Y bonitas fotos Aquí estás con tu primer prototipo Te lo pusistes de gorro, volcó una noche, de madrugada, y no se adrizó, y salvastes el pellejo de milagro porque pasaba cerca un mercante Y volviltes (volvistes, vaya palabra más rara, vaya usted a saber cómo carallo se escribe, la cosa ejque volvistes de nuevo) al taller, y un segundo prototipo: el Baluchon Y vuelta al mundo Eres grande, tío, jrande de verdad ...
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| 3 Cofrades agradecieron a U25pies este mensaje: | ||
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#4
21-08-2022, 20:55
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Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros
 El Momento de Giro del Casco .. y un tozudo Bretón La Carena y el Casco tipo Baluchon ... ... Es la mejor solución para todos aquellos que o no saben o no quieren calcular la HidroDinámica de un Velero con pretensiones oceánicas El problema más típico de un velero con pretensiones oceánicas es o suele ser: (1) el Momento de Giro del Casco y (2) la proa que se hunde al bajar una Ola La suma de las dos cosas forman un cóctel explosivo que convierte la navegación en incómoda o muy incómoda o el barco se hace inmanejable y en el límite se hace peligroso pues podría girar violentamente y volcar El Momento de Giro del Casco en un Velero surge por dos causas dos: (A) el Abatimiento/guiño (Yaw) al crear diferencias de Presión en la proa y en la popa. Este fenómeno puede ser muy fuerte en un Submarino en inmersión y fue por primera vez observado en los Zeppelin https://en.m.wikipedia.org/wiki/Zeppelin Y el primero que lo estudió y calculó fue Max Michael Munk cuando trabajaba para los alemanes ... https://en.m.wikipedia.org/wiki/Max_Munk ... por eso en Mecánica de Fluidos recibe el nombre de "Momento de Munk" (B) la Escora. La Escora convierte al Casco en un "cuerpo sustentador" (un cuerpo que produce Fuerza de Sustentación) un "fuselaje Sustentador" ... https://es.m.wikipedia.org/wiki/Fuselaje_sustentador ... El Casco de un Velero escorado se convierte en un "fuselaje Sustentador" con un tremendo Ángulo de Ataque igual al semi ángulo de la Proa ... Y la jodienda ejque la Fuerza de Sustentación en este caso tira de lado Lo gracioso del caso ejque una Carena y Casco tipo Baluchon mata dos pájaros de un tiro: la proa no se hunde y el Momento de Giro del Casco es mínimo Este tipo de Cascos podría triunfar en el futuro Pero no por esta u otra reflexión sino por las Dos Fuerzas Indomitas del Mundo de la Vela: - "culo veo culo quiero", y estas formas ya las estamos viendo en famosas regatas, y - el veraneo, pues más espacio ... Total, que tal vez el Baluchon sea señal que apunta al futuro Qué sé yo, vaya usted a saber ...
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a U25pies | ||
X TUTATIS (22-08-2022) | ||
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#5
24-08-2022, 08:24
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Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros
Entrevista y vídeo de 7 minutos a Yann Quenet desarmando el Baluchon,velero de 4 metros con el que ha dado la vuelta al mundo:
https://voilesetvoiliers.ouest-franc...o_euid=1609053
__________________
Las navegaciones y los libros del Corto Maltés: https://cortomaltes2012.blogspot.com/
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| 2 Cofrades agradecieron a aaledo este mensaje: | ||
Hopetos (25-08-2022), romanmorata (24-08-2022) | ||
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