Cambio de motor bajo pabellón belga.

[Apagapenol]

¡Cuidado, cofrade!

El SPF Mobilité dice claramente que si se efectúa un cambio de motor, la Lettre de Pavillon queda anulada:

“La lettre d’enregistrement est périmée :
- Le navire de plaisance ne remplit plus les conditions requises
[…]
- Un nouveau moteur est installé
[…]

Cela signifie qu’une nouvelle lettre d’enregistrement doit être demandée et qu’une nouvelle redevance de 53 EUR doit être payée. L’enregistrement précédent sera automatiquement radié.”

La nueva Lettre de Pavillon (ya Lettre d’Enregistrement) sólo se concederá si se cumplen los requisitos de 50% de propiedad:

“Les navires de plaisance à partir de 2,5 m dont le propriétaire a un lien avec la Belgique doivent être enregistrés.

Il y a lien avec la Belgique si :
- Le navire de plaisance appartient à plus de 50% à des Belges ou des personnes résidant en Belgique, ou
- Le navire de plaisance appartient à au moins 50% à une personne morale inscrite dans la BCE, ou
- Une combinaison de ce qui précède”

Es decir, si no cumples con dichos requisitos, te darán el barco de baja del Registro Belga.

De todos modos, si no cumples con los requisitos, no podrás mantener el pabellón belga actual más allá de su fecha de caducidad, que será como máximo julio de 2024. Aunque resulte complicado, quizá te convenga pasar a otro Registro (polaco, francés, etc.) antes de cambiar el motor.

Mejor asesórate antes de dar ningún paso.

Saludos y

[bluesea]

Muchas gracias cofrade Apagapenol

Ya tengo bandera belga y me acaba a finales del 2.023. Creo que tengo 2 opciones:

1- Cambiar el motor bajo bandera belga.

2- Pasar a bandera polaca (me has leido el pensamiento).

[Apagapenol]

Originalmente publicado por bluesea

Muchas gracias cofrade Apagapenol

Ya tengo bandera belga y me acaba a finales del 2.023. Creo que tengo 2 opciones:

1- Cambiar el motor bajo bandera belga.

2- Pasar a bandera polaca (me has leido el pensamiento).

El cambio de motor bajo bandera belga es inviable manteniendo la bandera, ya que te darán la baja automáticamente. Si te caduca la belga a finales de 2023, yo no lo pensaría: haría el cambio de motor, lo notificaría a Bélgica devolviendo la Lettre de Pavillon, y a continuación pediría la baja del Registro Belga de modo que en el certificado de baja ya figure el nuevo motor (conviene que les preguntes si esto va a ser así). Acto seguido, abanderamiento en Polonia y a otra cosa.

Al truco del cofrade mr.robinson le veo dos inconvenientes:

- Si te callas el cambio de motor, en el certificado de baja figurará el motor antiguo. Esto te podría dar algún problema en un nuevo abanderamiento…

- Si te hacen una inspección y llevas un motor que no corresponde con el que figura en la Lettre de Pavillon, tendrás que dar algunas explicaciones que pueden no ser bien recibidas.

Saludos y

[mr.robinson]

Originalmente publicado por Apagapenol

El cambio de motor bajo bandera belga es inviable manteniendo la bandera, ya que te darán la baja automáticamente. Si te caduca la belga a finales de 2023, yo no lo pensaría: haría el cambio de motor, lo notificaría a Bélgica devolviendo la Lettre de Pavillon, y a continuación pediría la baja del Registro Belga de modo que en el certificado de baja ya figure el nuevo motor (conviene que les preguntes si esto va a ser así). Acto seguido, abanderamiento en Polonia y a otra cosa.



Al truco del cofrade mr.robinson le veo dos inconvenientes:



- Si te callas el cambio de motor, en el certificado de baja figurará el motor antiguo. Esto te podría dar algún problema en un nuevo abanderamiento…



- Si te hacen una inspección y llevas un motor que no corresponde con el que figura en la Lettre de Pavillon, tendrás que dar algunas explicaciones que pueden no ser bien recibidas.



Saludos y

Totalmente de acuerdo en los inconvenientes que citas. Yo lo hice así porque no me faltaba nada para que caducara... Ya digo que no es lo correcto, pero en aquel momento era mi mejor opción...

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

[Apagapenol]

Originalmente publicado por mr.robinson

Totalmente de acuerdo en los inconvenientes que citas. Yo lo hice así porque no me faltaba nada para que caducara... Ya digo que no es lo correcto, pero en aquel momento era mi mejor opción...

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

Estoy de acuerdo; si te faltaba poco para cambiar y no ibas a navegar mucho, era razonable. Lo que sí me llama la atención es que a la Administración polaca no le pareciera raro que en la baja belga apareciera un motor y en la solicitud de alta polaca, otro. ¿O adjuntaste la factura del motor?

Saludos y

[Karonte1888]

A mí, al pasar a polaco me confundieron mi velero con un modelo de lancha motora que se llama igual. En esa documentación ponían las características de mi motor. Cuando rectificaron a velero solo ponía motor auxiliar, al parecer lo tratan como lo que es.
Tengo dudas de si lo cambio alguna vez si lo tengo que declarar, o lo cambio sin más. Preguntaré si llega la caso.

[mr.robinson]

Originalmente publicado por Apagapenol

Estoy de acuerdo; si te faltaba poco para cambiar uno ibas a navegar mucho, era razonable. Lo que sí me llama la atención es que a la Administración polaca no le pareciera raro que en la baja belga apareciera un motor y en la solicitud de alta polaca, otro. ¿O adjuntaste la factura del motor?



Saludos y

Envié factura del nuevo motor, pero en la documentación solo pone motor auxiliar, en ningún sitio hace referencia al modelo de motor.

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

[Apagapenol]

Originalmente publicado por mr.robinson

Envié factura del nuevo motor, pero en la documentación solo pone motor auxiliar, en ningún sitio hace referencia al modelo de motor.

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

Tienes razón; había olvidado que desde que pasaron al nuevo formato, ya no consta la información del motor.

Saludos y