Yate choca contra pantalán en Alicante

[mazatlan]

El hecho de que la roda de proa se deslice por el pantalán en lugar de dejar el barco oarado en seco, a mi criterio amortigüa enormemente el impato que no tendrá mayores consecuencias que unas rozaduras.
Saludos

[humpback]

No sé qué pasó pero a veces pienso que la gente no conoce suficientemente bien los barcos.

Alguien de mi pantalán cada vez que necesita las luces de cabina enciende todo, incluídas las de navegación, creo que no da con la tecla y activando todo no falla...

El otro día, antes de zarpar para 3 semanas, me dispongo a largar la última estacha, oigo una motora acelerada, interrumpo mi maniobra, y veo con horror que una motora de 10 metros da avante toda frente a mi, se cruje varios barcos, se zafa y cota máquina en mitad del canal, obviamente abate y entonces da avante toda y se cruje otros tantos antes de liar las hélices en los muertos, incrustando su banda en la puntera de otro, haciéndole un boquete de considerables dimensiones al suyo. En total conté 16 barcos , 16 sí, que tocó en mayor o menor medida. El bicho lleva 2 máquinas y hélice de proa, inexplicable. Ésto en el Tomás Maestre ¿qué hizo cuando los marineros, conté 6, lo sacaron de ahí? Irse para casa sin mirar a esos 16 barcos...

En fin.

No brindo.

[folkboat]

las defensas yo las veo my delgadas para ese barco. Mas baratas seguro.
El motor de mi velero lleva una palanca de emergencia para parar el motor aunque esté el gas a tope y falle el boton de parada. Hay que mirar para cada motor si lo tiene y practicar con la tripulación su localización y funcionamiento.
Lo del ancla en un puerto. Depende puede que el barco empieze a girar y los daños sean peores. Solo con poca arrancada quizas.brindis:

[Bernardo II]

Es verdad que es algo que habría que tener en cuenta, saber apagar el motor en caso de fallo de la llave .

[PISTON24]

Debe tener un problema con la electrónica porque ni puede quitar la marcha avante ni puede parar motores.

Parece que se mete adrede en esa zona del puerto sin salida para frenarlo.

La realidad es que los motores de un Astondoa como ese no se paran con la facilidad con la que se para el motor de un velero, que no hay mas que levantar las escaleras y apretar la palanca de pare de la bomba. En este caso, para llegar a las bombas, hay que abrir el tambucho de la bañera, bajar las escaleras, pasar a la sala de maquinas, y buscar las válvulas de pare de las bombas. En primer lugar es peligroso, puesto que los ejes están girando y para parar el motor de estribor tienes que pasar por encima. Además, primero apagarías un motor, y mientras das la vuelta para llegar el otro, el barco dejaría de ir en linea recta y se estrellaría.

Una vez dentro del puerto, y aunque el patrón conozca el barco, veo totalmente inviable que baje 2 pisos y apague los motores.

Desde luego la opción mas sensata es buscar una zona segura donde pararlo contra algo, mi opinión es que el patrón ha actuado bien.

Saludos

[delagh]

Desde luego la opción mas sensata es buscar una zona segura donde pararlo contra algo, mi opinión es que el patrón ha actuado bien.




Yo tambien lo creo


Saludos

[esscapar]

Pues yo creo que no iba con máquina; al chocar queda detenido e incluso retrocede. Si fuera con el motor y avante, la tendencia sería insistir en golpear contra el pantalán una y otra vez.