Mi motor no coje temperatura...

[yoyete]

Hola a todos,
Pues que ando muy despistado con uno de mis motores y acudo a vosotros a ver si se os ocurre algo...
Tengo dos Volvo TAMD60B de 235 cv, pero uno de ellos no consigue salir de la zona de temperatura fría. He mirado los termostatos (lleva dos) y parecen ir bien. Cierran perfectamente y abren a temperatura bastante alta (los metí en una cazuela y observé que abrían cuando el agua estaba a punto de hervir). Después de esto, no se me ocurre a qué puede deberse esto...
Son motores turbo con enfriadores de agua, aceite motor, aceite de inversora y aftercooler (enfriador de aire de admisión a la salida del turbo). No aprecio comportamiento extraño ni ruidos raros.
Como siempre, agradezco de antemano vuestra ayuda.
Saludos y

[delagh]

Coge una pistolita de esas que miden la temperatura y observa en los mismos puntos los dos motores.
Me da que si el termostato esta bien,debe tener fallo del manocontacto o del reloj medidor,revisa las conexiones.


Si todo esta bien,dinos que liquido milagroso usas como refrigerante,que con estos calores me lo hecho por encima


Saludos

[Epep]

Pasa el cable que viene al reloj de temperatura de uno a otro, con eso descartas un problema de sensor o reloj.

[yoyete]

Originalmente publicado por Epep

Pasa el cable que viene al reloj de temperatura de uno a otro, con eso descartas un problema de sensor o reloj.

Olvidé comentar este detalle... Cada motor tiene dos relojes de temperatura, uno en cabina y otro en fly, cada uno con su sensor, y ambos dan la misma lectura, por lo que descarto problemas en los indicadores. No obstante, muchas gracias por tu aporte.
Saludos y

[Epep]

Originalmente publicado por yoyete

Olvidé comentar este detalle... Cada motor tiene dos relojes de temperatura, uno en cabina y otro en fly, cada uno con su sensor, y ambos dan la misma lectura, por lo que descarto problemas en los indicadores. No obstante, muchas gracias por tu aporte.
Saludos y

Ok, pero los dos cojen la señal del misimo sensor, con lo cual, si el sensor está mal, te marcará mal en los dos relojes.

[mazatlan]

Tampoco estaria de más intentar medir ka temperatura de salida del agua de cada uni de los motires.
Si sale el agua a la misma temoeratura el error está en el aparato de medición.
Suerte,

[yoyete]

Originalmente publicado por Epep

Ok, pero los dos cojen la señal del misimo sensor, con lo cual, si el sensor está mal, te marcará mal en los dos relojes.

No no, cada reloj tiene su propio sensor. Descarto problemas de las medidas.
Saludos y

[kUcHilla]

Algo muy simple que me pasó a mí y que me volvió loco y mirar por varios sitios, fue que al realizar el cambio de refrigerante hice corto y por lo visto (en mi caso) el sensor de temperatura está en la parte más alta, justo debajo del vaso de expansión. Al no mojarse no marcaba.

Hice corto porque como tú, al tener dos motores, no supe ver cuánto le metí por aprovechar el sobrante de la garrafa de haber hecho el otro motor (perdí la cuenta). Llené hasta que el vaso se quedó lleno sin admitir más. Pero se ve que alguna burbuja provocó que no admitiera más. Burbuja que debió salir al arrancar el motor. Y yo ya no volví a mirar el vaso.



Por cierto, eso de que tengas dos sensores de temperatura de refrigerante. Y que, en mi opinión, tan bruscamente has contestado al cofrade que te ha corregido. Yo, ni le veo sentido, ni aparece en el manual de ese motor, donde claramente tiene una sección de esquemas eléctricos que muestra el conexionado en caso de tener dos cuadros y como solo hay un sensor de temperatura en el motor.

[yoyete]

Originalmente publicado por kUcHilla

Algo muy simple que me pasó a mí y que me volvió loco y mirar por varios sitios, fue que al realizar el cambio de refrigerante hice corto y por lo visto (en mi caso) el sensor de temperatura está en la parte más alta, justo debajo del vaso de expansión. Al no mojarse no marcaba.

Hice corto porque como tú, al tener dos motores, no supe ver cuánto le metí por aprovechar el sobrante de la garrafa de haber hecho el otro motor (perdí la cuenta). Llené hasta que el vaso se quedó lleno sin admitir más. Pero se ve que alguna burbuja provocó que no admitiera más. Burbuja que debió salir al arrancar el motor. Y yo ya no volví a mirar el vaso.



Por cierto, eso de que tengas dos sensores de temperatura de refrigerante. Y que, en mi opinión, tan bruscamente has contestado al cofrade que te ha corregido. Yo, ni le veo sentido, ni aparece en el manual de ese motor, donde claramente tiene una sección de esquemas eléctricos que muestra el conexionado en caso de tener dos cuadros y como solo hay un sensor de temperatura en el motor.

Pido perdón si en algún momento cualquiera de mis contestaciones haya sido o parecido brusca, no lo pretendía.
Como bien dices, ese motor posee, de origen, un sólo sensor de temperatura, y un solo reloj. En el caso de montar cuadro en fly, originalmente sólo contemplaba chivato de alarma por temperatura alta. Para mí, que manejo el barco fundamentalmente desde el fly, la lectura de la temperatura es muy importante, por eso, le añadí el segundo sistema. Realmente, teniendo en cuenta que el barco es del año 84, cuando me hice con él decidí rehacer totalmente las instalaciones eléctricas, hasta el último cable, y hacer dos cuadros completos, no tal como eran originales sino adaptados a mis gustos. Sobre los sensores de temperatura, en la zona donde enroscan el sensor original y el termocontacto había otro alojamiento roscado sin usar cerrado con un tapón, por lo que fue fácil montar un segundo sensor para el nuevo reloj del fly. La instalación está perfectamente hecha y más que probada, de hecho lleva 4 años ya funcionando sin mayor problema y, en el otro motor, sigue haciéndolo. Por eso, insisto, no me planteo que el problema sea de la medida, y más cuando los dos relojes del motor, cada uno con su sensor, dan el mismo valor de temperatura.

Aunque no al ritmo que quisiera, sigo trabajando en el tema. Cuando de con la solución daré cuenta de la misma.

Por lo pronto, hoy he estado en el barco y he salido a navegar. La temperatura, claramente más baja que la del otro motor y de lo que habitual, ha subido algo más que en días precedentes, lo que refuerza mi hipótesis de que sea una entrada de agua salada en el circuito de agua dulce. Estos días el agua del mar está mas alta que en los últimos días de agosto, días en los que el agua cortaba...

Seguiré informando a medida que tenga novedades.

Saludos y

[Mahelbcn]

Los dos sensores y los dos relojes que marcan motor frío tienen una cosa en común... el negativo. Igual es alguna conexion está mal.

[esscapar]

Yoyete, ya metido en faena, podrías comprar una sonda de temperatura e incluso una pistola de medir temperaturas (que son baratas; -20€) y quizá te saque de dudas al poder medir temperaturas en diferentes sitios y comparar un motor con el otro.
A partir de ahí, creo que será más fácil encontrar el motivo y poner los relojes "parejos".

[yoyete]

Hola a todos,
Finalmente, tras varias comprobaciones, resultó ser un problema de conectores. Se habían ido ensuciando y no marcaban bien. Lo que me despistó completamente es que no era problema de masas sino de los cables de señal, y ahí está lo realmente curioso. Dos sensores distintos, empiezan a fallar a la vez y a dar medidas erróneas pero en ambos relojes del mismo valor aproximadamente.
Bueno, bien está lo que bien acaba. Gracias a todos por vuestras ideas y aportaciones.
Saludos y

[jesus705]

Gracias por contar el final, una pregunta ¿suciedad en los conectores a los relojes?¿como los limpiaste?
Gracias y buena mar


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[nostromo68]

Me alegro de que la solución fuera sencilla, pero hay que ver lo que nos complica la vida la cosa mas tonta.
También agradezco que hayas contado la solución.

[yoyete]

Originalmente publicado por jesus705

Gracias por contar el final, una pregunta ¿suciedad en los conectores a los relojes?¿como los limpiaste?
Gracias y buena mar


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

WD40 y un cepillito. Después, cerré bien los conectores faston, que de manipularlos habían cogido algo de holgura y puse funda termoretractil en torno a ellos para protegerlo en el futuro de la mugre.

Saludos y