VMG en Navionics ¿existe?

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por DavidElMarino

Claro, lo mejor es disfrutar.

Pero la electrónica te da información útil, por ejemplo, si tienes pensado hacer 80 millas del puerto A al B pues resulta útil conocer la VMC y ETA, para calcular si te va a dar tiempo a llegar o debes ir reservando en algun puerto anterior al destino inicial.

Como apoyo a la navegación lo uso yo, no como regatista de la VOR.



Gracias a todos



PD: sigo pensando que navionics debería incluirlo en su programa, no creo que le sea tan difícil, tienen todos los datos para ello

Bueno, precisamente en ese tipo de navegaciones es donde menos utilidad le veo yo al extra de precisión de la electrónica.
En una regata barlovento-sotavento, para elegir el mejor bordo, clavar la caída en el layline, etc, puedo entender que las décimas cuentan, y que la velocidad a la hora de disponer de la información también.
En una navegación de varias horas, donde se estiran los bordos, y las condiciones de intensidad y dirección de viento, y oleaje, se presumen cambiantes, la incertidumbre general es tal, que hacer un cálculo trigonométrico de cabeza sencillote, y demorar 30 segundos en ello, no abunda en la misma en exceso.
Si quieres tener una ETA razonablemente válida en esas navegaciones, necesitas un programa de routing en condiciones, aunque me parece un poco matar moscas a cañonazos.
Llevado a la práctica, cuando sales a hacer una travesía, puedes hacerlo con tres disposiciones: 1) hay que llegar en un tiempo razonable. Ahí defines la velocidad media que necesitas, y si llevas un rato sin alcanzarla, metes motor hasta que las condiciones vuelven a ser favorables. 2) hay que llegar, sin presión de tiempo. Pues eso, eliges el mejor bordo, y te armas de paciencia. 3) tienes un tiempo limitado y no hace falta llegar a ningún sitio concreto. Cada vez que te aproximas a una posible recalada, revisas el parte, echas un número a lo que puede llevarte alcanzar la siguiente, y decides si tiras o te quedas.
De todos modos, soy de los que opina que, en travesía, ceñir no es de caballeros. El 99% del éxito consiste en elegir bien cuando salir. Pero bueno, es mi opinión.

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