Otros Aceite saliendo a chorros por el tubo de admisión del aire en intraborda

[McIan]

Originalmente publicado por trabañarru

Una pregunta, yo de motores entiendo tambien lo justo, pero sobre materiales, y componentes de motores creo que algo conozco.
Cuando se le dice que haga girar el motor en vacio, sin carga, dar unas vueltas ( siempre a mano) una vez que ha " comprimido) el agua de los cilindros girando manualmente, y das vueltas y vueltas, y el agua ya ha salido por donde ha encontrado "hueco", se han cambiado filtros y aceites, que peligro hay en arrancar el motor?
Conoceis a alguien que haya doblado una biela haciendo girar el volante del motor manualmente?

En el colegio me explicaron que los líquidos (agua) no se pueden comprimir, a diferencia de los gases(gasoil pulverizado con aire).
A todos los efectos el agua dentro del cilindro se va a comportar como si fuese acero y si intentas girar el cigüeña, a mano o encendiendo el motor, algo vas a romper antes de conseguir que el cilindro suba al punto muerto superior. A menos que quites el o los inyectores. No se casi nada de mecánica, aviso.
Mucho Ron.

[trabañarru]

Originalmente publicado por McIan

En el colegio me explicaron que los líquidos (agua) no se pueden comprimir, a diferencia de los gases(gasoil pulverizado con aire).
A todos los efectos el agua dentro del cilindro se va a comportar como si fuese acero y si intentas girar el cigüeña, a mano o encendiendo el motor, algo vas a romper antes de conseguir que el cilindro suba al punto muerto superior. A menos que quites el o los inyectores. No se casi nada de mecánica, aviso.
Mucho Ron.

NO se si romperá algo o no, depende de mas cosas, igual el motor de arranque tampoco tiene fuerza suficiente para romper nada.
Pero la pregunta era otra, Conoceis a alguien que haya doblado una biela haciendo girar el volante del motor manualmente? , Con esto se entiende que si gira manualmente, pocas posibilidades hay de romper nada incluso arrancandolo...

[Rascayus]

Originalmente publicado por trabañarru

NO se si romperá algo o no, depende de mas cosas, igual el motor de arranque tampoco tiene fuerza suficiente para romper nada.
Pero la pregunta era otra, Conoceis a alguien que haya doblado una biela haciendo girar el volante del motor manualmente? , Con esto se entiende que si gira manualmente, pocas posibilidades hay de romper nada incluso arrancandolo...

Aqui hay marineros como Popeye, doblan bielas como el que dobla una esquina.

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[nostromo68]

Es imposible estropear nada girando el motor a mano, aunque fuera con manivela y palanca, como mucho podrías desajustar las valvulas. Si el motor gira a mano y se ha comprbado que no queda agua en el interior, una vez con aceite limpio el motor debería arrancar sin problemas.
El mayor peligro es que entre agua al cilindro cuando el motor está en marcha, los otros pistones hacen la fuerza suficiente para dañar bielas, cigueñal o lo que sea factible de dañar.
Como se comenta arriba, el agua se filtra por los segmentos y acaba en el carter, tardará mas o menos, pero pasará, de ahí se puede extraer, esto hay que hacerlo a base de cambios de aceite, que tampoco es tan caro como para no hacerlo cuatro o cinco veces de manera preventiva, yo lo he hecho y no me salía agua, ni me hacía mayonesa ni nada, pero el miedo es libre y el aceite barato....

[nostromo68]

Leyendo tu primer post detenidamente, no me explico de que manera ha podido entrar el agua al motor, si se metió el agua antes del codo de escape y en sentido inverso, no veo en que punto se puede comunicar con en interior del bloque motor, siendo antes del codo no pasa por el colector de escape ¿no?
A ver si alguien mas docto nos aclara el motivo, sería interesante saberlo antes de arrancar.

[xabia]

Desde mi punto de vista la cosa no es tan grave, no has arrancado el motor. Vacias el carter por el tornillo del fondo para hacerlo completamente, dejalo que escurra bien. Cambias el aceite y el filtro y arrancas el motor hasta la temperatura de trabajo, paras y vacias todo otra vez, cambias filtro y aceite y a funcionar.
El MD2b es un motor virtualmente indestructible.