Bricobarco Fabricarse uno mismo piezas

[5ymitad]

Gracias por los ánimos. Se me ha interpuesto una gastroenteritis y ando flojo de pilas más la incorporación al curro...

Actualizo:
Una vez seca la tapita, para que no fugue la colada le vierto un poco de resina para mojar el fondo.


El paso siguiente (el 11 y 12) sería preparar el tubito de 10mm que a modo de molde, dejará el taladro y cortar las suficientes virutas para no quedarse corto. Así se monta el tubito con un tapita de cinta carrocero, y se hace un ensayo de relleno en seco, para cerciorar que hay suficiente viruta.


Esta es la idea. Retiro la viruta con un alambre y a preparar la resina.


Para hacer una cantidad mayor de resina, en vez de echar un chorretón a ojo y 4 gotas, me improviso en un vaso graduado para dar la proporción de catalizador al 2% con una jeringuilla.

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[5ymitad]

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Y todo preparado, con un palito para aplastar la viruta se echa la resina y viruta, resina y viruta.


El curado de la resina es más rápida que el chorretón con 4 gotas. Y revisando resulta que 4 gotas en un chorretón en la cubeta venía a ser unos 25ml y eso es el 0,5% ¿? y va bien.


Una vez duro por si acaso le di vueltas al tubito para despegarlo y poder quitarlo cuando esté seco. Costó trabajillo quitarlo, debí haber untado el tubito con algo que se interpusiera como desmoldeante, quizás impregnado de aceite.

[5ymitad]

Con el tubito ya fuera, queda abrir el taladro para que sea pasante con broca del mismo diámetro (10mm). Después lo probaré en el propio barco, abriré a 10,5mm o lo que vea necesario con varias pasadas de broca 10,5. Los pernos en el barco tendrán cierto desalineamiento y el agujero tiene que absorber esa diferencia. También recantear los excesos de material dejando un poco de creces. Todo para probar en el barco y volver a rebajar material a definitivo con certidumbre.


La pieza pesa como el doble de la antigua. Supongo que le recortaré una vez tomadas las medidas en el barco, con aligeramientos en las zonas laterales y el macizo del taladro con la longitud justo necesaria.
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[5ymitad]

Metido en cagalera, me voy a riesgo al barco a probar el conjunto, para ver qué pegas salen.


El giro esta limitado por una interferencia. El nuevo grosor tropieza con la base del herraje inferior del barco.


La distancia entre bisagras que tenía con la pieza vieja es de 370. Corté a 375mm, con lo que la bisagra inferior llega más abajo, casi al final del perno, y el superior queda bien. Hay un tornillo en la tapa superior que hace de pivote (como eje de brújula), en el centro de la cabeza plana del perno superior. Enroscándolo más o menos regulo la altura a la que descansa el soporte.


370 es la mejor medida y tengo que hacer unos rebajes al borde inferior del "vaso macizo". Con el tornillo que regula la altura y el rebaje será suficiente para librar la interferencia.

Con eso y los aligeramientos quedará listo para matar aristas, pintar y espero que listo.

Y hasta ahí desde hace dos días, mientras me arreglo yo.

[Ailatan]

Enhorabuena por tu brico. Solucionar el tema del agujero para los pernos no era fácil.
No se me había ocurrido tu idea.
Lo que está claro es que tu pieza es mucho más fuerte que la original. Aún así espero que a las orcas no les dé por ponerlas a prueba ;-)

[5ymitad]

Buenas, ya rematando los últimos flecos. Comprobado que tengo que recortar a la distancia de 370 y los rebajitos de la interferncia, pues con la sierra de calar lo propio:
Con la escofina mato aristas y los chaflanes para eliminar la interferencia


El resultado con buena pinta, se está cerrando cada vez un poco más (ya más adelante contaré que traerá esto)
A montar con unas cuñas para mantener abierta la pieza...
Y parece que las cuñas ha abierto reconformando la pieza.

Ala! y a probar de nuevo al barco


Con el tornillo que regula la altura casi fuera del todo, o sea la pieza bajada al máximo, la pieza sigue rozando algo abajo, pero subiendola deja de hacerlo, ¡bien!

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[5ymitad]

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El perno no abarca todo el taladro


No queda mal, el perno queda 1cm sin trabajar, bien.

Ya en casa, queda hacer los tornillos de rosca chapa con la longitud justa para que abarque todo el espesor de la pieza. Se mira con un alambre lo que falta y hallo la longitud necesaria para cada tornillo.


Sabida la longitud, con el tornillo de banco y la lima...


Queda mellar las cabezas para que con unas gotitas de resina quede bloqueado el giro del tornillo.

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