Nadir 33.5

[Sarty]

Originalmente publicado por Avante

Hola capdecabelleria,

En tu lugar, especialmente si priorizas una navegación ágil, probaría el barco antes de decidirme. Vienes de dos barcos ágiles y, por concepto y equipamiento (hélice de tres palas no plegable, hélice de proa -poco útil, además, en un 33 pies-...) es previsible que pierdas velocidad en todos los rumbos. También me fijaría en el punto que mencionas de los cadenotes de los obenques. Recuerdo una foto al respecto que recibió cierta crítica en el foro, no sé si fundada o no; ahora bien, como preguntas justo por ese punto, los miraría en persona y validaría de primera mano que el conjunto está bien resuelto.

Por último, me aseguraría que tu unidad sea de caña o de rueda convencional. Hay alguna con timón hidráulico que para un velero de estas características me parece, sencillamente, una chapuza -un propietario de Nadir se quejaba de su nula sensibilidad, dificultad de saber posición de la pala, etc-, si bien creo recordar que fue una solución adoptada fuera de astillero y que en el resto de unidades los sistemas son convencionales.

https://foro.latabernadelpuerto.com/...light=Doctaton

Aquí está lo que comentas

[Avante]

Gracias Sarty

En el post que mencionas habla más del (gran e inteligente) detalle que tuvo el astillero en mandarle una bitácora nueva, lo bien acabada que estaba, su montaje, etc.

Al post (del mismo cofrade, Doctaton) al que yo me refería es a éste: https://foro.latabernadelpuerto.com/...ad#post1897824

... que, como ves, está más centrado en el rendimiento de la rueda hidráulica en navegación. En este sentido, mi crítica a montar una rueda hidráulica en un velero de 30 pies no va por el lado del acabado sino por su comportamiento en navegación: pérdida de sensibilidad, dificultad de conocer la posición de la pala, complejidad añadida... en el enlace tenéis el post completo; copio por aquí las palabras a las que me refiero de Doctaton:

Originalmente publicado por doctaton

Buenas @llanera!

(...)

- Agregas complejidad, a un sistema que es simple, con lo que las posibilidades de averías y malfuncionamiento, se disparan.

- Si instalas sistema hidráulico, pierdes muchísima sensibilidad en el gobierno. Con este sistema, ni siquiera sabes si el timón está a la vía o no, con lo que las maniobras en puerto o el trimado fino del timón navegando, se ven muy minados.

(...)

Hay que decir que la rueda no la montó LG, sino un tercero que le hizo una instalación estéticamente cuestionable. Dicho esto, los problemas mencionados de falta de sensibilidad son aplicables al tipo de sistema (rueda hidráulica), con independencia de quién lo instale, por eso prevengo al cofrade para que revise que, en el caso de que su Nadir sea de rueda, ésta no sea hidráulica (me ha parecido que algún otro cofrade tenía un Nadir de más eslora también con rueda hidráulica). Si su uso va a ser crucero puro y duro y no valora en ninguna medida el tacto / sensibilidad, quizás pueda cuadrarle (aunque Doctaton, incluso para un uso de crucero, reconoce que no habría hecho el cambio de haberlo sabido). Ahora, si el uso incluye algo de regata o, sencillamente, valora el tacto de una buena caña o rueda -a más del punto de la complejidad añadida y riesgo de avería-, me lo pensaría muy mucho.

[Avante]

¿Al final te decidiste, capdecaballeria?

Es un modelo del que se han hecho distintas configuraciones; en este sentido, mi opinión, basada en la única unidad que conozco y que iba algo justa de maniobra (no tenía, por ejemplo, ni barraescota ni contra rígida, de ahí el recomendarte probarlo bien si vienes de un 31.7, más preparado en cuanto a maniobra), puede no ser representativa.

Así que cuéntanos...

[capdecaballeria]

Al final cancele la visita
Me pasaron las medidas de altura en cabina y lo descarte
Gracias por la ayuda

[Avante]

Mucha suerte, Capdecaballería. Vienes de dos barcos que navegan de fábula y al sustituto hay que buscarlo con cariño

[capdecaballeria]

Gracias