Que hacer para solicitar maniobra

[aloes]

Originalmente publicado por Xenofonte

1 llamas a: “motora blanca, azul marino, de dos pisos, pescando, rumbo a…”, y das una referencia de al menos una linea de posicion ó tu posicion en grados y minutos
2 nunca nunca caigas a babor. El RIPA no te lo permite salvo circunstancias especialísimas. Si caes a babor y hay colisión, ya te cargas con buena parte de la culpa
3 aprovecha para revisar las reglas 17/a/1, 17/c, y 33/c/II/d del RIPA, si acaso.

Una pregunta sobre lo de caer a babor. Si vas navegando y ves que la colisión parece que no tiene remedio, lo lógico es caer a estribor como vuelta encontrada que es, pero si vas ciñendo amurado a estribor, para caer a estribor tendrías que virar y esa maniobra que lleva su tiempo, el barco casi para y hasta que vuelve a coger arrancada pasa un buen tiempo que el de la motora te puede pasar por encima por el costado, no? Un barco de esos que puede ir a 12Kts, te alcanza en un suspiro. ¿Podría ser esa una causa especial como comentas?

Un saludo

[llarrea]

Originalmente publicado por aloes

Una pregunta sobre lo de caer a babor. Si vas navegando y ves que la colisión parece que no tiene remedio, lo lógico es caer a estribor como vuelta encontrada que es, pero si vas ciñendo amurado a estribor, para caer a estribor tendrías que virar y esa maniobra que lleva su tiempo, el barco casi para y hasta que vuelve a coger arrancada pasa un buen tiempo que el de la motora te puede pasar por encima por el costado, no? Un barco de esos que puede ir a 12Kts, te alcanza en un suspiro. ¿Podría ser esa una causa especial como comentas?

Un saludo

Hombre, yo caí por comodidad, porque tenía tiempo, llevaba tiempo vigilándolo... Es verdad que para mi virar era un coñazo. Yo siempre meto arrancada, si puedo despejar el camino y que me vean bien lo hago hacia donde mejor vea la salida.


Si me lo encontrara muy encima metería motor y caería a estribor, no sea que el otro se sorprenda al verme y quiera actuar bien y acabemos los dos accidentados y la culpa sea mía..

Pero la verdad es que no sé si con la radio se puede solucionar algo en estos casos o solo sirve para que quede grabado que yo, aunque me he hundido, me hundí teniendo la razón..

[mazatlan]

Es una escena lamentablemente habitual y reiterada.
De muy poco sirve perder el tiempo en denuncias y quejas si en realidad no ocurre nada grave.
Se unen dos factores en el comportamiento del navegante novel que se regala la gran motora, el primero el vértigo que les da encontrarse con una inmensa superficie despejada y sin obstáculo alguno. Precisan apuntar constantemente a cualquier barco que divisen delante para tener una referencia del poco tiempo en que se produce su aproximación y con ello interpretar la mucha velocidad que llevan, algo más dificil cuando no apuntan a nadie y solo divisan tierra lejana, cuando no un horizonte sin el menor cambio.
El segundo factor es imaginarse la gran sensación que causarán al pobre pendejo zarandeado cuando le vean pasar de cerca montado en su potente motora..., o sea la fardada en toda regla ya que la escena no es precisamente gratis, cuando menos que sirva para dar alguna satisfacción al ego...
Que con ello causan una situación de peligro, molestias al otro navegante, cuando no entrada de agua por las escotillas cuando en tiempo de calma se llevan abiertas, mojando los cochones,... eso ni pasa por la cabeza a ese tipo de usuario que se halla en otra dimensión.
Solo basta verles llegar a toda máquina a las calas y salir de ellas creando unas olas del copón para catalogarles.
Lo que si entienden es un buen bocinazo, la señalización del zarandeo con los brazos y un buen corte de mangas. Eso les deja en difícil situación ante sus invitados a los que poco les cuesta presenciar la escena inmediatamente tras tal advertencia.
Será que el mar no es inmenso como para tener que acercarse a tocar las narices.
El mes pasado presencié tal escena aspirante a nota. Una lancha de unos quince metros, conducida desde su fly bridge abarrotado de invitados, cruzó a veinte nudos el campo de regatas en plena competición de Laser haciendo slalom entre ellos para sortearlos.
La bronca salió de las Zodiac de la organización, pero el tío no se enteró ni redujo marcha alguna.
Hubiera sido curioso conocer que titulación ostentaba el pájaro y en que condiciones la obtuvo...
Alumnos aventajados de ese tipo de navegantes, por desgracia tan numerosos como los mosquitos, los usuarios de motos de agua.
Otro comportamiento que les distinguen es la necesidad de adeantar a toda máquina para alcanzar la bocana un poco antes cuando ven a un barco más lento en demanda de puerto. Si hace falta le pasan rozando, con el consiguiente peligro y posterior zarandeo. Cumplido su objetivo, cortan gas y te las ves y las deseas para que se muevan, ya que nada más placentero que alargar al máximo la entrada a puerto para que les vean pasar, y si entre los que miran hay akgún conocido, entonces el placer es inmenso.
Una práctica que da buen resultado cuando vas lejos y ya te conoces la costa es navegar distanciado de la misma dos o tres millas. La situación de confort es memorable.
Paciencia!
Saludos cordiales

[BORRASCA]

Originalmente publicado por mazatlan

Es una escena lamentablemente habitual y reiterada.
De muy poco sirve perder el tiempo en denuncias y quejas si en realidad no ocurre nada grave.
Se unen dos factores en el comportamiento del navegante novel que se regala la gran motora, el primero el vértigo que les da encontrarse con una inmensa superficie despejada y sin obstáculo alguno. Precisan apuntar constantemente a cualquier barco que divisen delante para tener una referencia del poco tiempo en que se produce su aproximación y con ello interpretar la mucha velocidad que llevan, algo más dificil cuando no apuntan a nadie y solo divisan tierra lejana, cuando no un horizonte sin el menor cambio.
El segundo factor es imaginarse la gran sensación que causarán al pobre pendejo zarandeado cuando le vean pasar de cerca montado en su potente motora..., o sea la fardada en toda regla ya que la escena no es precisamente gratis, cuando menos que sirva para dar alguna satisfacción al ego...
Que con ello causan una situación de peligro, molestias al otro navegante, cuando no entrada de agua por las escotillas cuando en tiempo de calma se llevan abiertas, mojando los cochones,... eso ni pasa por la cabeza a ese tipo de usuario que se halla en otra dimensión.
Solo basta verles llegar a toda máquina a las calas y salir de ellas creando unas olas del copón para catalogarles.
Lo que si entienden es un buen bocinazo, la señalización del zarandeo con los brazos y un buen corte de mangas. Eso les deja en difícil situación ante sus invitados a los que poco les cuesta presenciar la escena inmediatamente tras tal advertencia.
Será que el mar no es inmenso como para tener que acercarse a tocar las narices.
El mes pasado presencié tal escena aspirante a nota. Una lancha de unos quince metros, conducida desde su fly bridge abarrotado de invitados, cruzó a veinte nudos el campo de regatas en plena competición de Laser haciendo slalom entre ellos para sortearlos.
La bronca salió de las Zodiac de la organización, pero el tío no se enteró ni redujo marcha alguna.
Hubiera sido curioso conocer que titulación ostentaba el pájaro y en que condiciones la obtuvo...
Alumnos aventajados de ese tipo de navegantes, por desgracia tan numerosos como los mosquitos, los usuarios de motos de agua.
Otro comportamiento que les distinguen es la necesidad de adeantar a toda máquina para alcanzar la bocana un poco antes cuando ven a un barco más lento en demanda de puerto. Si hace falta le pasan rozando, con el consiguiente peligro y posterior zarandeo. Cumplido su objetivo, cortan gas y te las ves y las deseas para que se muevan, ya que nada más placentero que alargar al máximo la entrada a puerto para que les vean pasar, y si entre los que miran hay akgún conocido, entonces el placer es inmenso.
Una práctica que da buen resultado cuando vas lejos y ya te conoces la costa es navegar distanciado de la misma dos o tres millas. La situación de confort es memorable.
Paciencia!
Saludos cordiales

¡¡¡¡¡¡¡ Motarras!!!!

[delagh]

Cargar tubo numero uno y lanzar torpedo perforante
Saludos

[custodio]

Buenos dias a todos ,por cierto a mi me ocurrió algo patético

Navegando de Pollensa a Cala Ratjada , Ferry linea regular ...Ciudadela Alcudia
situación de cruce , Ferry por mi babor , navegando a vela escora de 30 grados SOG 8 kts , NE 25 KTS , si me voy a estribor sigo su rumbo , una pinchada en toda regla y a esperar que pasara , hable con PALMA RADIO, y me dijeron que lo investigan por el AIS, hasta hoy hace cuatro años ...

[Xenofonte]

Originalmente publicado por aloes

Una pregunta sobre lo de caer a babor. Si vas navegando y ves que la colisión parece que no tiene remedio, lo lógico es caer a estribor como vuelta encontrada que es, pero si vas ciñendo amurado a estribor, para caer a estribor tendrías que virar y esa maniobra que lleva su tiempo, el barco casi para y hasta que vuelve a coger arrancada pasa un buen tiempo que el de la motora te puede pasar por encima por el costado, no? Un barco de esos que puede ir a 12Kts, te alcanza en un suspiro. ¿Podría ser esa una causa especial como comentas?

Un saludo

En mi opinión, no. Lo correcto es avisarle por la emisora c16, luego cinco pitadas cortas para que se declare; si hay riesgo de colision inminente, caer a estribor (arribando, virando, a motor)

Estámos hablando siempre de una embarcacion a motor que enfila a nuestro velero. Si no es una embarcación, sino un buque, el asunto puede ser muy distinto. De entrada sería mas dificil de zafarse de él, sobre todo si lleva velocidad de crucero. En éste caso, aviso por c16, pitidos, y, con todo el motor, caer a estribor (salvo mejor opción).

Saludos