Golden Globe Race 2022

[NewFortuna]

Speed entiendo que es la velocidad transmitida por el barco a la hora de transferencia de datos. Esto es, la velocidad puntual de ese momento. Igual que el rumbo. No es una media, por tanto, sino un dato en bruto. Datos del AIS, vamos.

[BlackPearl]

Originalmente publicado por NewFortuna

Speed entiendo que es la velocidad transmitida por el barco a la hora de transferencia de datos. Esto es, la velocidad puntual de ese momento. Igual que el rumbo. No es una media, por tanto, sino un dato en bruto. Datos del AIS, vamos.

Eso creo yo también.

[NewFortuna]

El barco de Kristen es bonito total. Gracias Peon por la foto. Y si las isobaras de Peon no dicen otra cosa, creo que de 5ª avanzará posiciones antes de llegar a Canarias. En esas olas, ese barco anda mucho. Y su rumbo le lleva al buen chorro de forma más directa, si mis cuentas salen.

[Peon]

Después de días de navegación de ceñida, ¡hoy se perfila ya diferente. El viento gira hacia el oeste, los patrones largan las escotas y las correderas empiezan a hablar: más de 6,5 nudos para Simon Curwen y Tapio Lehtinen, aún sin saber que luchan por el primer puesto con Pat Lawless detrás, hasta 7 nudos para Abhilash Tomy muy cerca, y más de 7,5 nudos para Kirsten Neuschäfer y Guy deBoer. ¡Oeste es mejor!
En la parte trasera de la flota, el Capitán Coconut aún contra el viento contra las olas está pagando un alto precio por su opción costera, Sinclair relata que ha tenido que achicar Ian Herbert Jones y Elliot Smith todavía tienen vientos suaves que refrescarán durante el día, mientras que Arnaud Gaist cruzará el centro. del sistema de baja presión esta noche para un viaje al sur.
Mención especial para Damien Guillou, que no puede estar durmiendo mucho para avanzar como está haciendolo, en una zona complicada. Los modelos meteorológicos difieren para las próximas 24 horas, GFS ubica el centro de la depresión moviéndose hacia La Coruña, mientras que AROME y ECMWF lo ubican más al sur entre Oporto y Vigo, por lo que es difícil adivinar su próximo movimiento fuera de Vizcaya.

[Peon]

El barco de Simon Curven que va lider de momento. Un Biscay 36

[fepofe]

Simon y Tapio estan a unas cinco millas de distancia y parece que Tapio esta reduciendo la distancia

[Ligera]

Joder yo estoy enganchado, no hago mas que mirar el live tracker para ver si lo actualizan. Es increíble como penalizan las decisiones en la toma de rumbos.
Una curiosidad, no se si he visto todas las características de los barcos de los participantes, pero salvo error, la mayoría son de quilla corrida. ¿Hay alguna razón técnica ?

[BlackPearl]

Originalmente publicado por Ligera

Una curiosidad, no se si he visto todas las características de los barcos de los participantes, pero salvo error, la mayoría son de quilla corrida. ¿Hay alguna razón técnica ?

El reglamento de regata estipula que los barcos han de ser de un tipo y una antigüedad muy específicos, y todos, creo, son diseños de quilla corrida. Ahí van los modelos "validados":

Westsail 32 • Tradewind 35 • Saga 34 • Saltram 36 • Vancouver 32 & 34 • OE 32 • Eric (sister ship to Suhaili) • Aries 32 • Baba 35 • Biscay 36 • Bowman 36 • Cape Dory 36 • Nicholson 32 MKX-XI • Rustler 36 • Endurance 35 • Gaia 36 • Hans Christian 33T • Tashiba 36 • Cabo Rico 34 • Hinckley Pilot 35 • Lello 34 • Gale Force 34.

Edito: juraría que el Endurance 35 es de quilla semicorrida, alguien me corregirá si me equivoco.

[NewFortuna]

Originalmente publicado por Ligera

Joder yo estoy enganchado, no hago mas que mirar el live tracker para ver si lo actualizan. Es increíble como penalizan las decisiones en la toma de rumbos.
Una curiosidad, no se si he visto todas las características de los barcos de los participantes, pero salvo error, la mayoría son de quilla corrida. ¿Hay alguna razón técnica ?

Según dicen los que saben, los veleros con quilla corrida son más tercos en mantener por sí mismos el rumbo, lo que para navegar en solitario en largas travesías, suele ser una ayuda (menos castigo para el timonel mecánico, etc.).