Bricobarco ¿Cambiar el MOTOR intraborda uno mismo?

[Apagapenol]

Originalmente publicado por nostromo68

Perdonad por mi ignorancia, pero a mi tambien me asalta esa duda (y otras muchas) De hecho yo siempre pensé que el día que cascase el motor le ponía otro pintado de verde (Volvo) y le pegaba la chapita con el número de este. Mucho jaleo para menos de 6m.... si no hay que pasar ITB ¿que van a mirar a ver si es un motor u otro? Mirarán que coincida el número con la documentación y tira millas.

Pues que como quieran ir a buscarte te van a encontrar rápido: el número de serie del motor no sólo va en la chapita; también va troquelado en el bloque…

Mejor no jugar a hacer cosas raras… ¡con lo fácil que es abanderar en el extranjero!

Saludos y

[nostromo68]

¡Lástima de administración!
No es una cosa tan baladí el abanderamiento en el extranjero, en Asturias por ejemplo si solicitas plaza en puerto que dependa del Principado, que son casi todos salvo los que han cedido a empresas privadas para su explotación y en los que se paga el doble o el triple, caso de Gijón, creo que no puedes solicitarla para un barco extranjero, así que vas fastidiado. Entiendo que en la zona del Mediterraneo, que casi todos los puertos son privados, esto no afecte, pero hay que pensarlo bien antes de hacer un cambio de bandera.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por nostromo68

¡Lástima de administración!
No es una cosa tan baladí el abanderamiento en el extranjero, en Asturias por ejemplo si solicitas plaza en puerto que dependa del Principado, que son casi todos salvo los que han cedido a empresas privadas para su explotación y en los que se paga el doble o el triple, caso de Gijón, creo que no puedes solicitarla para un barco extranjero, así que vas fastidiado. Entiendo que en la zona del Mediterraneo, que casi todos los puertos son privados, esto no afecte, pero hay que pensarlo bien antes de hacer un cambio de bandera.

Esa es otra de las formas veladas de coacción.

No obstante, creo recordar que hubo a quien le denegaron amarre en un puerto público por tener bandera extranjera, recurrió ante los Tribunales y le dieron la razón. Así que jurisprudencia, hay. Otra cosa es que no nos resulte grato meternos en jaleos judiciales...

Saludos y

[Tomas750]

Originalmente publicado por nostromo68

¡Lástima de administración!
No es una cosa tan baladí el abanderamiento en el extranjero, en Asturias por ejemplo si solicitas plaza en puerto que dependa del Principado, que son casi todos salvo los que han cedido a empresas privadas para su explotación y en los que se paga el doble o el triple, caso de Gijón, creo que no puedes solicitarla para un barco extranjero, así que vas fastidiado. Entiendo que en la zona del Mediterraneo, que casi todos los puertos son privados, esto no afecte, pero hay que pensarlo bien antes de hacer un cambio de bandera.

Esto sin duda tiene mucho de lo que hablar, si son tan estrictos como comentas allí no habrá barcos extranjeros en los puertos
y eso es una pena para la economía y la náutica en general.
Como dice el cofrade no debe de ser algo legal negar el amarre a ningún barco si cumple la legalidad europea y paga sus facturas. Aunque nuestra querida burocracia es tan retorcida y dictatorial en algunos ámbitos que no me extrañaría que así fuese. No brindo

[Tomas750]

Originalmente publicado por Apagapenol

Pues que como quieran ir a buscarte te van a encontrar rápido: el número de serie del motor no sólo va en la chapita; también va troquelado en el bloque…

Mejor no jugar a hacer cosas raras… ¡con lo fácil que es abanderar en el extranjero!

Saludos y

Totalmente de acuerdo. Es muy fácil abanderar en otro país con menos ganas de desplumarte económicamente