Prohibición de hacerte tus reparaciones en port ginesta

[jonam52]

Originalmente publicado por Starsky111

Hola, saludos a todos.
Me ha llegado una circular de Port Ginesta, en la que prohiben a los armadores trabajar en sus barcos cuando están en el varadero, los trabajos los debe hacer una empresa certificada.
Esto pasa en mas puertos ??
Soy yo o me parece una locura ??
Que ahora tengo que contratar una empresa para que me pinte el barco o me cambie un grifo de fondo ??
Esto es alucinante, en port ginesta se están coronando, no se si será asi en otros puertos.

lo primero que hay que mirar es la carta que te han enviado a ver en qué reglamento se basan para esa prohibición. No porque tengan la concesión del puerto pueden hacer lo que les dé la gana porque la concesión es con unas clausulas y es lo que hay que mirar.
Si no te dicen en qué reglamento se basan para prohibirte eso, te puedes dirigir al puerto para pedir una explicación, y si no te la dan o no estás de acuerdo, pedir el libro de reclamaciones y pedir por escrito que te digan en qué ley o en qué reglamento se les permite prohibir el acceso. Si tampoco te hacen caso, puedes ir a la comunidad autonoma a pedir lo mismo, que te digan en qué clausula se dice que tengan derecho a restringir el acceso. Si pusieras una foto de la carta te podriamos ayudar más.
A mi me parece un abuso y no creo que sea ni medio legal, pero si nadie se pone en serio a reclamar sus derechos acabaran haciendo lo que les dé la gana, en parte porque abusan y en parte porque no nos quejamos.

[JosepFK]

Es así en casi todos los puertos catalanes, con excepciones. Me cuesta 30 millas arriba y abajo para trabajar en tu propio barco. Es claramente un abuso amparado por la ley de riesgos laborales, que se me hace raro aplicado a alguien que no es un trabajador. Es algo que podría entender en temporada alta, pero ahora que no hay ni Dios en los varaderos ... Y aún se me hace más raro en barcos de menos de 6 metros que te lo haces en un pimpam

[BlackPearl]

Hay puertos bastante más sensatos que solo piden al armador que trabaje en su barco un seguro para hacerlo. Así, pues sí.

[RafaVery]

Originalmente publicado por BlackPearl

Hay puertos bastante más sensatos que solo piden al armador que trabaje en su barco un seguro para hacerlo. Así, pues sí.

Esto claro que es más lógico, pero hay una gran mayoría de puertos que ni con eso te dejan trabajar en tu barco, como dice jonam, ni que no pudieras pintar tu casa cuando quieras sin que venga un profesional 😂😂 una cosa son los aspectos estructurales por ejemplo, que entendería más control que una simple limpieza y trabajos menores...

Así nos va en España.

[Xenofonte]

Nomás se trata de crujir a nosotros, los millonetis. La ley de riesgos laborales no se puede aplicar a los armadores.

En los Clubs Náuticos los socios tienen voz y voto, pero las Marinas son empresas privadas que ofrecen unos servicios y pueden decidir quién trabaja y quién no en sus instalaciones. Desgraciadamente, cada vez hay más marinas que prohiben el trabajo de los armadores en sus varaderos y yo creo que la única solución es irse a otra marina donde lo permitan.

[jonam52]

Originalmente publicado por ZARKA

En los Clubs Náuticos los socios tienen voz y voto, pero las Marinas son empresas privadas que ofrecen unos servicios y pueden decidir quién trabaja y quién no en sus instalaciones. Desgraciadamente, cada vez hay más marinas que prohiben el trabajo de los armadores en sus varaderos y yo creo que la única solución es irse a otra marina donde lo permitan.

Perdona pero las Marinas gestionan un espacio publico que sigue siendo propiedad de la Comunidad Autónoma y tienen una concesión que es de gestionar un SERVICIO PUBLICO con unas CLAUSULAS que tienen que cumplir y que estan en unos contratos que se han publicado en los Boletines Oficiales.

Por lo tanto hay que ver esos contratos y ver si les autorizan o no a restringir el acceso a los propietarios de los barcos a los que PRESTAN SERVICIO.

Pero vamos, si ya empezamos pensando que eso es privado y ahi pueden hacer lo que les dé la gana mal vamos.

[jonam52]

Originalmente publicado por JosepFK

Es así en casi todos los puertos catalanes, con excepciones. Me cuesta 30 millas arriba y abajo para trabajar en tu propio barco. Es claramente un abuso amparado por la ley de riesgos laborales, que se me hace raro aplicado a alguien que no es un trabajador. Es algo que podría entender en temporada alta, pero ahora que no hay ni Dios en los varaderos ... Y aún se me hace más raro en barcos de menos de 6 metros que te lo haces en un pimpam

raro no, rarisimo ... en este caso uno se puede dirigir al puerto a pedirle que te diga en qué articulo de la ley de riesgos laborales se dice que se puede aplicar dicha ley a alguien que no está trabajando....¿tambien se aplica la ley de riesgos laborales cuando uno se pone a pintar en su casa o si se pone a cortar el cesped o cualquier otra actividad de bricolaje que uno haga? es un abuso.
No hace falta ser ingeniero LABORALES = TRABAJO, si no se cobra no hay trabajo ni riesgo laboral que valga.

esto no es más que para mantener un monopolio.

[Bernardo II]

Pues eso, que ya vemos por donde va la nautica de recreo en España. complicadita.

[Diego px]

Hay que denunciarlo abuso y acoso