Golden Globe Race 2022

[Peon]

[Peon]

Con la flota buscando vientos escurridizos, Arnaud registra otro día de 130 millas, el mejor rendimiento de la flota en 24 horas, reduciendo la brecha con los otros que están pegados más al sur. Damien, alcanzó al pelotón de la mitad de la flota, pero ahora tendrá que esperar a que mañana regrese el viento del norte.
Para todos los demás, es una apuesta un poco lenta en clima tormentoso, muchos de ellos no recibieron los mapas meteorológicos, que de todos modos dicen lo mismo: no hay viento hoy... Tendremos que esperar hasta mañana para que el viento regrese desde el norte, poniendo a prueba los nervios de la flota, a excepción de Pat, Kirsten y Abhilash, quienes encontraron un pequeño sistema de baja presión entre Cabo Verde y Gambia, lo que les permitió dirigirse al sur más rápido que sus compañeros, en particular Simon y Tapio.
Los dos líderes, al suroeste de Cabo Verde, ya pueden saborear lo que les depara los doldrums, navegando en medio de una burbuja sin viento que alterna calmas, y chubascos. Tendrán mucho tiempo para preparar sus ofrendas a Neptuno. Al menos no verán a sus rivales acercándose por el norte. "Dicen que la ignorancia es felicidad…

[Ligera]

Originalmente publicado por Peon

Con la flota buscando vientos escurridizos, Arnaud registra otro día de 130 millas, el mejor rendimiento de la flota en 24 horas, reduciendo la brecha con los otros que están pegados más al sur. Damien, alcanzó al pelotón de la mitad de la flota, pero ahora tendrá que esperar a que mañana regrese el viento del norte.
Para todos los demás, es una apuesta un poco lenta en clima tormentoso, muchos de ellos no recibieron los mapas meteorológicos, que de todos modos dicen lo mismo: no hay viento hoy... Tendremos que esperar hasta mañana para que el viento regrese desde el norte, poniendo a prueba los nervios de la flota, a excepción de Pat, Kirsten y Abhilash, quienes encontraron un pequeño sistema de baja presión entre Cabo Verde y Gambia, lo que les permitió dirigirse al sur más rápido que sus compañeros, en particular Simon y Tapio.
Los dos líderes, al suroeste de Cabo Verde, ya pueden saborear lo que les depara los doldrums, navegando en medio de una burbuja sin viento que alterna calmas, y chubascos. Tendrán mucho tiempo para preparar sus ofrendas a Neptuno. Al menos no verán a sus rivales acercándose por el norte. "Dicen que la ignorancia es felicidad…

Gracias por tus crónicas que ayudan a interpretar mejor lo que se ve en los tracks.

[Peon]

En 9° 47' Norte, Simon ha entrado oficialmente en los doldrums, que se extienden desde aproximadamente el 10°N a 3°N en esta época del año, y que son 420 millas de norte a sur. Esta zona creada entre los vientos alisios del NE del hemisferio norte y los alisios del SE del hemisferio sur es variable en tamaño y condiciones. Esta vez se trata de auténticos estancamientos, prolongados y desprovistos de vientos regulares.
Simon soporta el clima sin hacerse ilusiones sobre su progreso, manteniéndose ocupado: “Caliente y lento otra vez. Ese es lo que se espera también para la próxima semana. 2 rescates de peces voladores", dijo en su tuit matutino. Él y Tapio están registrando 60 millas por día, mientras que la flota se está cerrando rápidamente, con un promedio de más de 100 millas por día, 130 para los más rápidos, incluidos Pat, Abhilash y Gugg. !
Si bien los sudafricanos optan por una opción del oeste, todo está bien al este de ellos: "¡La fuerza y ​​la dirección constantes del viento son los mejores amigos de los marineros! ¡Un sueño! ¡La próxima línea de chubascos esta por delante! ¡Bueno, lo que sea!" ", dijo el capitán Gugg esta mañana. Esto debería durar hasta el sábado por la mañana, con Simon con suerte en la mitad del estancamiento, pero habiendo reducido dolorosamente su ventaja aún más, ahora solo 140 millas sobre Pat y 500 millas sobre Damien.
Un poco frustrante para los líderes, obviamente, pero muy emocionante para nosotros!

[NewFortuna]

Peon, nunca dudo de tus informaciones, pero Ertan Beskardes no me parece que vaya a quedarse en las Cabo Verde.

[Peon]

No parece

[Peon]

Ojala siga. Animo Ertan

[Peon]

Originalmente publicado por Ligera

Gracias por tus crónicas que ayudan a interpretar mejor lo que se ve en los tracks.

Gracias Ligera. La verdad voy copiando, y traduciendo y lo coloco aquí. Para seguir la regata con un punto de sentido. La mayoria de las veces.
Igual que las informaciones sobre los barcos que se publican en prensa.
Saludos.

[Ligera]

Pues gracias igualmente !!!

[Peon]

Sobre Ertan Beskardes y su parada en las islas.
Ertan tiene un problema grave con las baterias. Se había anunciado su parada en las islas de cabo Verde. en este post explica. Está en inglés y no pillo del todo bien a Ertan
https://soundcloud.com/goldenglobera...social_sharing

Básicamente.
Ertan Beskardes había considerado detenerse en la isla de São Vicente en Cabo Verde debido a una importante falla eléctrica a bordo de su Rustler 36, Lazy Otter. Una semana después de la salida, hubo un pequeño incendio eléctrico a bordo que él pudo contener. Ahora, aunque está recargando sus baterías con energía eólica y solar, las baterías no mantienen la carga, aunque la batería de arranque del motor está bien.

Las baterías se llenan antes de la noche y todo lo que necesito cargar, lo cargo entonces, como el rastreador YB, y luego durante la noche lo único que tengo encendido es mi radio VHF ; el voltaje cae rápidamente durante la noche. Estoy tratando de ser prudente con el power y solo uso lo que es necesario', dice.

Beskardes ha decidido intentar hacer reparaciones mientras estaba en marcha y continúa hacia Ciudad del Cabo.

[Peon]

Sobre el Spirit de Guy de Boer.
se ha retirado de la regata tras su varada en las rocas frente a Fuerteventura, ahora está a la espera de una evaluación de su Tashiba 36, ​​Spirit .

El barco, sufrió un agujero de 3 mx 0,5 m en el casco durante la varada. El yate fue subido a un camión con grúa y luego trasladado a un astillero en Lanzarote para su reparación. Lamentablemente, alrededor de $ 60-70,000 en equipo fue robado del barco mientras estaba encallado.
Muy decepcionado.

Creo que Spirit puede arreglarse, pero no voy a entrar en la Clase Chichester [para los participantes que hacen una parada]. Tomarán 60 días mínimo las reparaciones . Inicialmente, estoy pensando en navegar de regreso a los Estados Unidos ', dijo de Boer .

'Solo trato con las cosas que la vida me arroja. Estoy realmente decepcionado. Es demasiado pronto para hablar de la Golden Globe Race 2026, pero, ya sabes, quería participar en la regata; Quería ganar la carrera. Mi barco, una vez que me metí en el Atlántico , era el barco más rápido allí, así que ya veremos', agregó el marinero estadounidense.

[fepofe]

El irlandes Pat Lawless se acerca a los dos que van en cabeza. Sigue adelante con su infeccion de rodilla, ha rechazado recibir antibioticos porque pasaria a la clase Chichester. Como muchos de los 13 participantes, es un personaje improbable para esta regata, carpintero y pescador de profesion, con 66 anhos y aspecto un poco fondon, y ahi va, el tercero!

[Peon]

Originalmente publicado por fepofe

El irlandes Pat Lawless se acerca a los dos que van en cabeza. Sigue adelante con su infeccion de rodilla, ha rechazado recibir antibioticos porque pasaria a la clase Chichester. Como muchos de los 13 participantes, es un personaje improbable para esta regata, carpintero y pescador de profesion, con 66 anhos y aspecto un poco fondon, y ahi va, el tercero!

El irlandes es el más rápido en condiciones de viento.
Lawless, cree que su Saltram Saga 36, barco similar a 'Suhaili' pero cuatro pies más largo. llamado ​​Green Rebel , es más rápido a favor del viento que el Rustler 36. Solo el tiempo dirá si su fe en este barco está justificada.
Es un diseño basado en un colin Archer.