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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#251
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Cita:
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#253
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Parece mayor..bonita capota
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#254
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aquí lo verás con más detalle!
https://www.facebook.com/groups/8402...spray%20dodger Se lo ha hecho esta gente a medida: https://www.nvequipment.com/protecti...580-112246.php si eso podemos pasar al hilo del class globe 5.80 para no interferir en este, que yo me emociono! ![]() https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182762 un saludo!! ![]() |
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zar (10-10-2022) | ||
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#255
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Hola,
Otro día más en los vientos del E/SE para el grupo de cabeza!!.. Decir que Abilhash me tiene muy sorprendido!!..vaya recuperación que está haciendo..seguramente con Genaker,día y noche,a unas impresionantes medias de algo más de 7 nudos!!..lo cual implica ir por encima de 7/8 nudos todo el tiempo!!..y eso en barcos a los que se les supone"lentos"... Se ha puesto segundo y seguro que cuando se entere se llevará una grata sorpresa..y yo me alegro por él, sobretodo después del stress pasado en Les Sables reparando su barco,despues de la colision... El,que decía que su máxima prioridad en esta edición era terminar..si..pero,por lo que se ve,lo quiere hacer delante.. ..A Kirsten parece que su rodeo por el W no le está dando los resultados que quizás ella pensaba..la mayor cantidad de millas recorridas, el menor ángulo de ceñida en los primeros días de "este"rodeo, y el role que quizás mañana o pasado haya hacia el SE no le han favorecido...aún así ahí va..en la pelea!!.. Y que decir de Pat!!!..con pijama, cantando, pintando..con la rodilla,el hombro tocados..ahí le tenemos!!..aguantando el ritmo a todo un máquina como es Tapio!!.. Vaya pique que llevan!!.. Damien ya en los vientos mencionados...y apretando!!.. Los demás poco a poco saliendo del "hoyo"... A destacar que hay más barcos con problemas de "barnacles"..Guy es uno de ellos.. Preocupante..a solo un mes de la salida!! Saludos Editado por zar en 10-10-2022 a las 12:53. |
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#256
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Al final resultará que esta regata es el mejor test para probar la efectividad de las pinturas "antifouling". A ver si alguien averigua qué pintura llevan los que se libran de los percebes, porque parece ser que el hecho de navegar sin parar no impide que a algunos se les pegue de todo.
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#257
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Cita:
Yo lo que puedo contar es que Tapio en la pasada edición tuvo los problemas por utilizar el antifouling "permitidos" en su país,Finlandia,..que,al parecer,como en muchos países del norte de Europa,son muy estrictos en cuanto a los componentes añadidos a la pintura...imagino que este año llevará otro... Del resto solo se que Jeremy lleva Cupercoat,y que ya tenía tiempo dado al iniciar la regata, es decir no era reciente..pero este antifouling se "activa"periodicamente,creo,limpiando el casco,y ,sin embargo, tiene percebes..y que la organización permitía dar una última mano de antifouling un mes,creo,antes de la salida de la regata.. Que yo sepa, Simón,Kirsten Abilhash..si la dieron..Kirsten la dio en Azores,cuando venía de Cape.Town, Abilash la dio en Gijon.. Del resto..ni idea de si la dieron..y.cuando..así.como tampoco de la marca utilizada.. Saludos P.d https://www.boatsnews.es/noticias/31...-globos-de-oro Algo de luz..pero sin marcas..de todas maneras la marca usada pir Jean Luc Van den Hede se supo después..pero no recuerdo su nombre.. En todo caso..algo pasa en las aguas "calientes y en las calmas..con el antifouling Editado por zar en 10-10-2022 a las 13:48. |
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jautran (11-10-2022) | ||
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#258
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![]() El viento llegó más tarde de lo esperado y el pelotón no lo tocó hasta el domingo, para huir al sur y finalmente salir de la zona de calma que se extenderá más en los próximos días. Solo Damien (6°) cruzó el Ecuador esta noche, seguido más tarde por el Cpt Gugg y Ertan, y mañana por Jeremy. Detrás hay un poco de miseria ventonil para Elliott e Ian con Arnaud entrando bien, Guy casi se lo pierde ayer. Con la extensión de los Doldrums el martes, podría ser una semana larga para ellos, esperando que Guy se las haya arreglado para moverse lo suficiente al sur. Dedos cruzados. Delante está el asalto planeado de Abhilash, descendiendo en un ángulo más abierto, y una ruta más rápida y cómoda que sus compañeros: promedio de 7+ nudos, la mejor distancia de 24 del día (164 iguales a Pat), Simon lidera (230 millas). |
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NewFortuna (10-10-2022) | ||
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#259
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La flota ya se extiende por más de mil millas (1.005'). Y me temo que se va a estirar más... Y todavía queda un rato de Atlántico.
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"A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills" |
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#260
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Añadir un último apunte sobre el tema antifouling...
Hoy en la página de la golden globe nos cuentan,como ya dije antes, que Guy había descubierto "barnacles" en su casco...y añaden que Guy ha utilizado la misma fórmula de antifouling que usó Jean Luc... Así que... En la página web colgaron un video en el que se veía a Guy sumergiendose en el puerto de Les Sables para limpiar el casco por debajo...y quizás fue ese el motivo de que el antifouling haya perdido efectividad... Siempre he oído que el antifouling,salvo el cupercoat, no se debe limpiar una vez dado...salvo que sea matriz dura...pero si es correcta la información sobre que usó la misma fórmula de Jean Luc, creo recordar que éste utilizó 3 manos de Autopulimentable...y ese no hay que tocarlo...según recomiendan.. Es, desde luego un gran problema,ya que no lo podrán limpiar hasta que no lleguen otra vez a las aguas más calientes... Les restará mucha velocidad... https://www.facebook.com/watch/?v=5191076730990812 En este video de Les Sables podemos ver a los Guy,americano e Inglés, limpiando el casco poco antes de la salida... Editado por zar en 10-10-2022 a las 14:57. |
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#261
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Tapio es el ejemplo de que un error en la elección de pintura para la obra viva resta y mucho. Él dijo, en la edición pasada, que cuando se sumergió y vio cómo tenía el casco supo que no había nada que hacer.
Las normas de hoy sobre los biocidas no se parecen en nada a las de 1968. Ni siquiera se parecen entre las diferentes naciones. Y como ya sabíamos y volveremos a comprobar son determinantes en la regata. La progresiva resistencia al avance puede generar, como le pasó a Tapio, problemas de racionamiento. Aunque Tapio demostró ser más duro que sus nuevos obenques es un peligro añadido. Ya que de todas maneras han de aplicarse los antifoullings de nuestros días, no de cuando llevábamos pantalón corto, debería aplicarse el mismo a todos, a la salida, con los mismos ecologistas para todos. ![]() ![]() ![]()
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zar (11-10-2022) | ||
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#262
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Intentar homogeneizar y estandarizar estos barcos es inútil. Cada uno es de su padre y de su madre, con diferentes esloras, desplazamientos y planos vélicos y sin compensación por coeficiente de regata. Lo del antifouling es importante, pero es una variable más. Lo que yo decía es que esta regata es un test fantástico, si alguien se dedicara a recoger la información: tipo de antifouling y tratamiento previo (de cuánto tiempo, limpiado o no,...).
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#263
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Desde luego Jean Luc no toco el antifouling de su casco, recuerdo de la pasada edicion que decia que por norma hacia de todo en el barco, como subirse al palo, etc, de todo,...excepto tirarse al agua, eso no iba con el. |
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#264
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Lo tengo comprobado en carne propia: darle una pasadita de estropajo para limpiar un antifoulig autopulimentable equivale a matarlo.
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#265
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. Slava Ukrayini!.
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#266
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Buenas tardes bona tarda
Moitessier comenta algo del antifouling en su libro... Creo recordar que se queja de que , recién pintado , hacia ligeras ondulaciones , como piel de naranja, y le preocupaba que le frenasen pero que con el tiempo se suavizaron y que en el gran Sur bajo a ver (hay que ser Moitessier...) y estaba todo ok apenas con algunas anatifas en la LDF Anatifas es como Luis de la Sierra, el excelente traductor de editorial Juventud, capitán de corbeta, traduce barnacles supongo Lo buscare ![]() ![]()
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Cierraelpico EA-3-HZB Con muchas ganas de navegar ![]()
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#267
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Las anatifas son parecidas a los percebes. Se pegan en cualquier cosa que flote. Cada vez que he cruzado el Atlántico he llegado con anatifas en la popa, pero normalmente por encima del antifouling. Si el antifouling está mal, colonizan todo el casco.
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jorgesanchis (14-10-2022) | ||
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#268
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Ya tenemos nuevo vídeo del tramo les sables a lanzarote!!..
Simón Curwen!!..El que va primero.. https://youtu.be/_S5-uKwwbdM Saludos |
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#269
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¿Creéis que bajarán más de la puerta hasta tener portantes? ¿O ceñirán a muerte?
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#270
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Cita:
La situación no está muy clara..habrá que esperar 4/5 días para.ver cómo evoluciona... Si no tuvieran que "parar" en Cape Town, algo con lo que algunos no estaban muy de acuerdo,la decisión sería clara..bajar más al Sur y.buscar los vientos fuertes del W... Peroooo.. A ver Kirsten...conoce bien esa zona.. e igual nos sorprende bajando recta hacia el sur sin importarle acercarse a Trinidad... Los días siguientes serán interesantes... Y...bravo por Abhilash...vaya recuperación!!! |
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#271
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jorgesanchis (14-10-2022), markuay (14-10-2022) | ||
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#272
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Muy interesante el video de Elliot!. Puedo entender que hay quien piense que esas paradas le quitan épica al asunto, pero son muy interesantes para acercar la experiencia a quien les sigue. Me ha gustado la filosofía con la que afronta la regata. Mención especial a ir construyéndose el dodger por el camino. Posiblemente donde más falta le hacia era en el cantábrico, pero bueno...un tipo tranquilo!
Enviado desde mi SM-A135F mediante Tapatalk |
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#273
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Tendríamos que ir haciendo una recopilación de los tuits más graciosos de los participantes. Hoy me han arrancado una carcajada estos dos:
Pat Lawless: "Ha salido el sol, cinco lecturas con el sextante. Me parece que ya se dónde estoy". Michael Guggenberger: "Mensaje al universo: no quiero dar la vuelta al mundo ciñendo a rabiar. Fin del mensaje". ![]() |
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#274
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Pronto..en Trinidad..donde Simón Curwen,el primero,hará un alto,igual sin fondear,al socaire,para subir al palo..tiene una driza de Génova rota..
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Ligera (15-10-2022) | ||
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#275
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Que chive la marca, aunque tiene pinta de mala suerte o con ese lote o con algo que la raspe. Es muy pronto para que le falte una driza por fatiga.
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