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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Mira esto.
https://ullmansails.com/essential_gr...-zero-no-more/ En mi zona de navegación utilizamos IRC, y los code zero tienen que cumplir la norma de ser asimétricos. En mi caso con viento inferior a 8kt, puedo llegar a un 80 TWA y en la medida que el TWS, aumenta, aumenta también el TWA. Se solapa con el A3. Depende mucho del tamaño de la vela en relación con el resto de asimétricos. Yo llevo asimétricos de 105m2 y el zero es de 57m2 Como dices, yo también creo que son menos útiles que los anteriores, pero en determinas condiciones y sobre todo para barcos con foques, siguen dando un plus. |
| 2 Cofrades agradecieron a Suertudo este mensaje: | ||
EUREKA (15-10-2022), xtremesailing (16-10-2022) | ||
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#2
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Pues yo ando con la misma. Si mi lectura del reglamento es correcta, los códigos 0 hasta una cadena media del 75% son considerados simplemente velas de proa y penalizan como tal. Con lo que si no te entra en una regata, pues…pagas rating, pero si entra, vuelas.
De 75/85 se consideran velas de portantes pero penalizan, y finalmente con una cadena del 85 o más, no penalizan. (Es mi lectura de las reglas ORC) Lo de hasta cuánto puedes ceñir, pues depende mucho de cada barco, independientemente de las velas de proa que pongas. En barcos con solape, es más crítico la necesidad o no de un código 0 inferior al 75%, pagas y la diferencia en superficie vélica no es enorme. En foque sin solape, es lo contrario. Yo creo, que un compromiso es un código con cadena al 75, en tejido laminado. Sin mucho camber, que te permita un crossover entre tus génovas y los asimétricos. Un código 0, sobre 75, te permite usarlo casi como un A3 hasta unos 110 de real cuando el viento sube. Bien plano y con barber, el barco va a volar. Bueno son sólo mis experiencias y no intento crear ley. Abierto a cualquier comentario. Saludos y buena mar. |
| 3 Cofrades agradecieron a EUREKA este mensaje: | ||
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