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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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https://youtu.be/hMq8xBQqNjw
Video de guy... Está bien hecho..y filmado con calidad..se nota que la cámara es más moderna que la de Jeremy.. De Tapio hay video pero solo un resumen de la salida y la llegada a Lanzarote...al parecer se olvidó de entregar la tarjeta de la cámara en Lanzarote con los vídeos.. promete hacerlo en Cape town... Pongo,de todas maneras, el video resumen de Tapio.. https://youtu.be/xysjJCXe-HM Editado por zar en 19-10-2022 a las 19:09. |
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Ligera (20-10-2022) | ||
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#2
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Parece un año complicado por el clima. Que afectará a la GGR
Un gigantesco sistema de bajas presiones se encuentra ahora mismo al oeste de la Península Antártica y está generando un importante campo de vientos huracanados sobre el océano y el hielo estacional. Aunque parece una simple borrasca frente a la Antártida, está haciendo historia. Podría tratarse de la más profunda registrada en el planeta Tierra si se confirman las estimaciones. Su presión es de unos 899 hPa, inédito en una borrasca. Una caída >10% de la presión atmosférica los modelos situaron su presión central entre 895 hPa y 910 hPa, unas cifras que superan con mucho el anterior récord de presión atmosférica en una borrasca: la borrasca Braer, en el Atlántico Norte en 1993, con 914 hPa. Aunque los vientos asociadas a este sistema no han sido de récord, las fuertes rachas han afectado a un área increíblemente extensa que han dado lugar a un temporal marítimo con una altura significativa del oleaje de entre 10 y 15 metros según los modelos de predicción de oleaje, con un tamaño máximo que podría haberse situado entre los 20 y los 30 metros. La GGr deberá estar atenta al clima , más cuando en estos barcos no hay posibilidad de evitar un frente, es siempre a verlas venir. |
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#3
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![]() Tapio tomó la delantera durante la noche gracias a su posición al este de Simon, que ahora es segundo, una posición que Pat también podría desafiar. Damien, empujando hacia el este, no solo ha cogido el quinto lugar de Kirsten durante la noche, sino también el cuarto puesto de Abhilash esta mañana! Sin embargo, es un poco temprano para el champán. Simon ya está a 30° sur y su ruta valdrá la pena a medida que la alta presión se mueva hacia el este. El viento finalmente debería calmarse para él y Abhilash mañana por la mañana, y ver un cambio de rumbo significativo para recuperar sus posiciones. Es más ambiguo entre Kirsten y Damien, el cual tiene el rumbo más al este a 155 ° y el mejor rendimiento de 24 horas con 156 millas. Habrá menos cambios al norte de Trindade, Ertan en la ruta más corta consolidará su posición como líder del segundo grupo, y los demás convergerán hacia Trindade en el orden actual, con una buena carta para Elliot (otra 136nm/24H ). Guy Waites podría tener un rumbo de 20 ° hacia el sur. |
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Tristan (19-10-2022) | ||
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#4
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Para que los que no lo conozcan..puedan acercarse un poco a Aleix Selles...El Español que después de mil vicisitudes, de luchar duro para estar en la salida de esta regata, no pudo, finalmente, estar en ella...por el incumplimiento en la entrega del palo nuevo en la fecha acordada...
Me consta lo mucho que a lo largo de este último año Aleix ha peleado para conseguir estar en la salida.. Viviendo por y para el barco prácticamente 24 horas al día...peleando y solucionando todos y cada uno de los problemas,y han sido muchos, que se le fueron presentando.. Confiemos en que le queden "reservas," ilusión y energías para intentarlo de nuevo...sería un serio aspirante a la victoria...seguro... Un video de cuando aún creía posible tomar la salida..y en el que aparece el barco..aún sin empezar las "reformas que tantos quebraderos de cabeza le acabarían dando.. https://youtu.be/680bRoCjogg Saludos |
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Eduardo_qs (20-10-2022), Ligera (20-10-2022) | ||
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#5
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Cita:
Este tema, el de la posibilidad de borrascas absolutamente desconocidas hasta ahora por su potencia y que debido al cambio climático, una realidad innegable...lo que me ha estado rondando desde que sigo esta regata y a sus participantes.... Me causa preocupación...y creo que también se la causa a la organización... Así que, cruzo los dedos, y confío en que no se produzcan...al menos no en la trayectoria de nuestros navegantes... Desde aquí...ánimo a todos ellos!!... Editado por zar en 19-10-2022 a las 22:13. |
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#6
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Los participantes solo pueden llamar a Race Control, ni a familiares ni amigos. Algunos patrones de la GGR desmoralizados llamaron para conversar, compartir sus frustraciones y superar el aislamiento después de un mes solos. Algunos se preguntan por qué están allí, otros si es posible continuar con una grave falta de contacto familiar.
Los participantes, se sintieron sobrecargados con la atención del público y de los medios en las semanas previas al inicio, ahora dan la bienvenida a las llamadas semanales de seguridad y de los medios como un cambio en su rutina y la única oportunidad de conversar con el mundo exterior. Poco a poco parecen hacerse con la situación. Pero Ciudad del Cabo es una tentación con la que luchar. Un regatista que no sufre ni mental ni físicamente, y que trabaja duro para volver al frente es el favorito francés Damien Guillou, que ha ido ganando posiciones desde que abandonó Les Sables d'Olonne con un retraso de 6 días tras reparar su piloto. Ha pasado del último al sexto, liderando el grupo de la flota media a principios de esta semana, con una situación desfavorable en los doldrums. Muchos se preguntan si la velocidad, el talento, el trabajo duro y la determinación del regatista finisterés que hizo posible su regreso serán suficientes para alcanzar a Simón y los líderes (personalmente creo que seguro que si). Michel Desjoyeaux, que obtuvo su segunda victoria en la Vendée Globe 2008-2009, después de regresar a Les Sables d'Olonne, 200 millas después de la salida, para reparaciones y salir con un retraso de 40 horas, nos dio una pista en Twitter a principios de lasemana pasada: "Está haciendo un 'Desjoyeaux', ¡solo que mejor! ¡Si no te importa que lo diga!" Ha participado siete veces en el Solitaire du Figaro. En la transatlántica Bretagne Martinique 2013 en un Figaro 2 solo, , así como en la carrera transatlántica AG2R 2012 en doble. Damien compitió en el Tour de France à la Voile con Bernard Stamm en 2015. Preparó el barco de Jean Le Cam para la Vendée Globe 2016 y el Imoca PRB de Kevin Escoffier para la Vendée Globe 2020. Entre su destacao curriculum. ![]() |
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#7
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El sur finalmente está a favor para Simon y Tapio, quienes están recibiendo vientos más suaves y siguen una ruta más hacia el este, mientras que los demás siguen en 160° a las 0800 UTC. La clasificación de la flota permanece sin cambios desde ayer con Tapio, Simon, Pat, Damien, Abhilash y Kirsten todavía a la cabeza.
El *complicado* juego consiste en girar a la izquierda lo suficientemente pronto para evitar una ruta innecesariamente larga en barcos lentos, pero no demasiado pronto a riesgo de quedar atrapado en el centro de la alta presión. Anticipación es el nombre del juego, lo que es más fácil decir que hacer para los capitanes de GGR. Están jugando el juego sin ningún gráfico Weatherfax utilizable de Rio. Por lo tanto, solo pueden tomar su decisión en función de la rotación del viento y la evolución de la presión barométrica para adivinar dónde está la temperatura máxima, así como los informes meteorológicos recibidos de los barcos que pasan en esta ruta comercial entre América del Sur y Sudáfrica. La parte trasera de la flota se verá nuevamente favorecida por el cambio de viento temprano, lo que les permitirá no ir tan al sur como los líderes antes de girar a la izquierda. El primer navegante que se beneficiará de esto es Damien, que avanzará más hacia el este mañana cuando el viento comience a respaldarlo. Su distancia de 500 nm a Simon ya no es una desventaja, le permitirá a él, a Ertan y al Capitán Gugg una ruta mucho más corta. ![]() |
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fepofe (20-10-2022) | ||
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#8
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Problemas para Damien Guillou con el piloto de viento, parece que ha partido el eje...
Lleva recambios y va en demanda de aguas más tranquilas para tratar de reparar. Courage, Damien ! |
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#9
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Igual Damien está "apretando" demasiado...El rustler no es un Figaro..donde todo está pensado.para apretarlo al máximo...
Según Hidrovane, el fabricante del piloto, es la primera vez que se rompe esa pieza en uno de sus pilotos... Afortunadamente lleva repuesto... Pat ha roto una driza...y Simón tuvo problemas en su subida al palo con la silla...tendrá que volver a subir..en cuanto pueda... Elliot con filtraciones de.agua, Ertan continua con sus problemas eléctricos...Ian con problemas en los Sables de la mayor... Tapio perdió un Spy hace días.. que ya ha reparado!! Guy y Jeremy ralentizado en su marcha por problemas con "barnacles"..típico mejillón..vaya.. En fin..que van saliendo cosillas...no en vano llevan ya alguna milla...no? ![]() ![]() Editado por zar en 21-10-2022 a las 17:10. |
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