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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Ojo que hay dos modelos, el WIND a secas y el WIND TACTICAL que es algo más caro ya que recibe y saca datos nmea0183. Es el que se recomienda arriba, a ver si tienes suerte. Ademas ese te da la velocidad del barco, con el botón LOG una vez que le metes el dato de GPS.
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#2
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El Velerito
El Velerito navega pegado al viento Aparente ... Y nos fijamos que va a un Rumbo Magnético de 50 (algunos aparatos tienen una tecla para fijar-apuntar el Número) Pasa un rato y vemos que pegados al viento Aparente nuestro Rumbo Magnético es 60 ... -el Real nos está echando fuera ... -preparados para virar ... -viramos ... |
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#3
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![]() Aquí tenemos un gráfico de viento Real, a la izquierda el rumbo y las horas del día y a la derecha la velocidad (el gráfico es del meteorólogo del equipo olímpico de Australia en los años 70 del siglo pasado) En el gráfico se puede intuir que cuestión gorda es navegar las Olas a una banda y a otra del viento Real El viento cimbrea de un lado pa otro y la cosa es estar el mayor tiempo posible en el lado bueno y el menor tiempo posible en el lado malo ... |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a U25pies | ||
Xenofonte (21-10-2022) | ||
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#4
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Ángulo y Escora
Hace 90 años se ceñía @ 22-30 grados del viento Aparente y se toleraba Escora hasta 30 grados que es donde estaba la cubierta, es decir hasta que el agua llegaba al trancanil o la regala Actualmente el grueso de la Flota ciñe @ 28-30-32 grados del viento Aparente y tolera Escora hasta tal vez quizá 15-20-22 grados, quiero decir que la zona donde buscar tampoco es muy grande Y lo gordo que queda debajo de la Alfombra es la ceñida con viento Fresco y el Abatimiento: sube el viento y vemos a crucerotes irse de lado ... |
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#5
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Con viento Fresco ...
... Hay que ceder 5 grados de Aparente, hay que abrir el Rumbo de ceñida 5 grados ... |
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#6
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![]() Cuando ORC encarga al Túnel de Viento estudiar las Velas ... vemos que salta de 28 grados a 60 grados, es decir el punto de partida es como es sabido 28-30 que es donde se ponen los palitroques de la Veleta Que, por cierto, después de montones de horas de Tunel de Viento ... los Números vienen a ser más o menos los mismos obtenidos por KSM Davidson cuando hace 90 años en un esmerado y cuidadoso trabajo de investigación encajó las Fuerzas del Agua y las Fuerzas del Viento en un Balandro moderno ... |
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#7
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![]() En el año 1964 un ingeniero aeronáutico sueco pensó: -Y si le ponemos dos palitroques a una veleta ... Bingo ... |
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#8
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Cita:
Un crucero-regata medio hace 4-8 grados mejor ángulo de ceñida con 20 nudos de viento que con 6 nudos |
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